extracted_text:
государственное бюджетное
профессиональное образовательное учреждение
Саратовской области
«Балашовский политехнический лицей»

Методическая разработка
урока
по теме:
 «Работа автосцепного
устройства. Неисправности автосцепного устройства»
МДК.01.01. Устройство, техническое обслуживание и ремонт узлов локомотива
Профессия
23.01.09. Машинист локомотива

 Выполнил
  преподаватель
ГБПОУ
  СО «БПЛ»
Сазыкин
  Геннадий Владимирович

   Балашов,

СОДЕРЖАНИЕ.
1.Введение
2.Основная часть
2.1.Технологическая карта урока
2.2.Назначение,
устройство и принцип работы автосцепки СА-3
3. Заключение.
4. Список
использованной литературы
5. Примечание

1.ВВЕДЕНИЕ.
Автосцепка
СА-3 - это устройство, служащее для сцепления вагонов, локомотивов и других
единиц подвижного состава в поезд с минимальным участием сцепщика. Автосцепка
СА-3 -- автоматическое сцепное устройство, применяемое на железнодорожном
транспорте России, стран СНГ, Монголии для сцепления между собой единиц
подвижного состава с минимальным участием сцепщика.
Аббревиатура
названия означает «Советская автосцепка, 3-й вариант». Автосцепка СА-3 - что
она из себя представляет, как работает? Прежде, чем рассмотреть особенности
конкретно этой позиции, подумаем, какие могут быть еще варианты? Их три:
неавтоматическая, полуавтоматическая и автоматическая, то есть автосцепка.
Неавтоматическая
сцепка или винтовая стяжка - способ соединения вагонов при помощи винтового
устройства (упряжи).
Полуавтоматическая
сцепка подразумевает самостоятельное сцепление вагонов, но перед этим всё же
необходимо произвести некие подготовительные операции. Автосцепка полностью
самостоятельно способна сцеплять вагоны без каких-либо оговорок, конечно при
условии, что непосредственно сама автосцепка СА-3 полностью исправна.
Автосцепка
также делится на жесткую и нежесткую. Автосцепка жесткого типа позволяет
вертикальное перемещение вагонов посредством шарниров в корпусах сцепного
устройства. Если же при вертикальном смещении вагонов они смещаются
относительно друг друга, то такие автосцепки называют нежесткими. Применение:
предназначена для автоматического сцепления вагонов между собой и локомотивом,
восприятия и передачи продольных усилий.
Впервые
вопрос о внедрении автосцепки на отечественных железных дорогах всерьёз
обсуждался в 1898 году, на ХХ совещательном съезде представителей железных
дорог. В качестве одного из вариантов рассматривалась и американская автосцепка
системы Джаннея. Однако, из-за её ненадёжности и отсутствия подходящей
отечественной конструкции введение автосцепки было решено отложить на
неопределённый срок.
Вагоны
электропоездов оборудованы нежесткой автосцепкой СА-3. Автосцепку СА-3 стали
устанавливать на моторвагонных секциях еще в довоенное время, и за многие годы
эксплуатации она прекрасно себя зарекомендовала.
У нас впервые
вопрос о внедрении автосцепки на отечественных железных дорогах всерьёз
обсуждался в 1898 году, на ХХ совещательном съезде представителей железных
дорог. Как один из вариантов рассматривалась и американская автосцепка системы
Джанея. В начале XX века на нескольких вагонах были испытаны сцепки
американского типа. Однако, из-за её недостатков и отсутствия подходящей
отечественной конструкции введение автосцепки было решено отложить на
неопределённый срок.
Применяемая
на отечественных железных дорогах автосцепка СА-3 сконструирована в 1932 году
коллективом авторов в составе А. Ф. Пухова, И. Н.Новикова , В. А. Шашкова, В.
Г. Голованова под руководством В. Ф. Егорченко. За основу была взята автосцепка
Виллисона, изобретенная в 1916 году и предназначенная для подвижного состава
шахт и рудников. Авторы полностью переработали автосцепку, а главное, применили
новый контур зацепления. Получилась очень удачная конструкция. На западе ее
называют «русская автосцепка» или «автосцепка Виллисона с русским контуром».
Перевод железных дорог СССР на автосцепку начался в 1935 году, и был полностью
завершён в 1957 году. Во время перехода с винтовой стяжки на автосцепку на
отечественных железных дорогах применялись специальные переходные
приспособления.
Дальнейшее
развитие автосцепки подвижного состава общесетевого назначения будет проходить
как в направлении повышения ее эксплуатационных возможностей, так и
долговечности, прочности, увеличения межремонтного периода до промежутка между
капитальными ремонтами подвижного состава. Весь подвижной состав общего
назначения будет иметь автосцепку жесткого или полужесткого типа, -
оборудованную автосоединителем тормозной магистрали, а для некоторых типов
вагонов - соединителем напорной магистрали и соединителем электроцепей.
Появится автосцепка такого типа и на европейских дорогах колеи 1435 мм, где
пока еще применяется винтовая упряжь.
Использование
методов термообработки автосцепки, применение легированных сталей, новые методы
упрочнения поверхности наплавкой слоя высокопрочного металла сделают автосцепку
прочнее и легче. Расширится область применения специальных автосцепок в связи с
введением в эксплуатацию скоростных пассажирских поездов и новых видов транспортных
средств, у которых конструкция автосцепки будет определяться условиями
эксплуатации и технико-экономической целесообразностью, если не будет острой
необходимости во взаимосцепляемости с автосцепкой общесетевых вагонов и
локомотивов.
Актуальность. От надежной работы автосцепного устройства
зависит исправность локомотивов и вагонов, безопасность пассажиров,
сохранность грузов и, в конечном итоге, безопасность движения на сети железных
дорог, так как помимо сцепа вагонов это устройство снижает продольно-динамические
нагрузки в поезде с помощью поглощающих аппаратов. Поэтому важнейшим условием
безотказной работы вагонов является своевременное выявление и ремонт неисправных
поглощающих аппаратов в процессе эксплуатации и ремонта.
Цель. Целью открытого урока является совершенствование обучение
обучающих раскрытие темы: «Работа автосцепного
устройства. Неисправности автосцепного устройства.»
Автосцепка СА-3
обеспечивает- автоматическое сцепление при соударении вагонов; автоматическое
запирание замка у сцепленных автосцепок;
- расцепление подвижного состава без захода человека между вагонами и удержание
механизма в расцепленном положении до разведения автосцепок;
- автоматическое возвращение механизма в положение готовности к сцеплению после
разведения автосцепок; восстановление сцепления случайно расцепленных
автосцепок, не разводя вагоны;- производство маневровых работ (положение на
"буфер"), когда при соударении автосцепки не должны соединяться.

2.ОСНОВНАЯ
ЧАСТЬ.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
МДК 01.01.

Раздел 2Проведение
 монтажа,  разборки, соединение и регулировка
частей ремонтируемого объекта локомотива.
Тема
2.1.Устройство и взаимодействие основных узлов ремонтируемогоэлектровоза.
Группа_13                                                          дата_____________________

Тема

Работа автосцепного устройства. Неисправности автосцепного
  устройства.

Цель

Деятельностная:
  научить обучающихся работе автосцепного устройства, неисправности
  автосцепногоустройства,   формировать способность работать в команде и
  организовывать собственную деятельность.
Содержательная: работа автосцепного
  устройства, неисправность автосцепного устройства, проверка знания, умений,
  приобретенных навыков и самопроверка обучающихся.

Планируемые
  результаты
1.Формирование и развитие
  компетентности (ОК и ПК):
ОК
  1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к
  ней устойчивый интерес;
ОК
  2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее
  достижения, определенных руководителем;
ОК
  3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль,
  оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за
  результаты своей работы.
ОК
  4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения
  профессиональных задач.
ОК
  5.  Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной
  деятельности.
ОК
  6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством,
  клиентами.
ОК7.Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением
  полученных профессиональных знаний (для юношей).
ПК 1.1.Проверять
  взаимодействие узлов локомотива.
ПК 1.2.Осуществлять контроль
  работы устройств, узлов и агрегатов локомотива.
ЛР 13. Готовность обучающегося соответствовать ожиданиям
  работодателей: ответственный сотрудник, дисциплинированный, трудолюбивый,
  нацеленный на достижение поставленных задач, эффективно взаимодействующий с
  членами команды, сотрудничающий с другими людьми, проектно мыслящий.
ЛР 14. Приобретение обучающимся навыка оценки информации в
  цифровой среде, ее достоверность, способности строить логические
  умозаключения на основании поступающей информации и данных.
ЛР 15. Приобретение обучающимися социально значимых знаний о
  нормах и традициях поведения человека как гражданина и патриота своего
  Отечества.
ЛР 16. Приобретение обучающимися социально значимых знаний о
  правилах ведения экологического образа жизни о нормах и традициях трудовой
  деятельности человека о нормах и традициях поведения человека в
  многонациональном, многокультурном обществе.
ЛР 17. Ценностное отношение обучающихся к своему Отечеству, к
  своей малой и большой Родине, уважительного отношения к ее истории и
  ответственного отношения к ее современности.
ЛР 18. Ценностное отношение обучающихся к людям иной
  национальности, веры, культуры; уважительного отношения к их взглядам.
ЛР 19. Уважительное отношения обучающихся к результатам собственного
  и чужого труда.
ЛР 20. Ценностное отношение обучающихся к своему здоровью и
  здоровью окружающих, ЗОЖ и здоровой окружающей среде и т.д.
ЛР 21. Приобретение обучающимися опыта личной ответственности за
  развитие группы обучающихся.
ЛР 22. Приобретение навыков общения и самоуправления.
ЛР 23. Получение обучающимися возможности самораскрытия и
  самореализация личности.
ЛР 24. Ценностное отношение обучающихся к культуре, и искусству,
  к культуре речи и культуре поведения, к красоте и гармонии.
ЛР 25. Проявляющий
  социальную активность и социальную компетентность в вопросах
  социально-экономического, национально-культурного и
инновационного
  развития своего региона (своей малой родины).
ЛР 26.Осуществление
  регулировки и испытание отдельных механизмов локомотива
ЛР 27.Выполнение
  демонтажа  и монтажа отдельных приборов пневматической системы локомотива.
ЛР 28. Определение  соответствия технического состояния
  оборудования подвижного состава требованиям нормативных документов.
ЛР 29. Обеспечение
  управления  системами подвижного состава в соответствии с установленными
  требованиями.
ЛР 30.Осуществлять основные виды работ по эксплуатации
  локомотива.
ЛР
  31.Содействовать
  сохранению окружающей среды, ресурсосбережению, эффективно действовать в
  чрезвычайных ситуациях.
ЛР
  32.Использовать средства физической культуры для сохранения и укрепления
  здоровья в процессе профессиональной деятельности и
поддержания
  необходимого уровня физической подготовленности.
ЛР
  33.Проявлять доброжелательность к окружающим, деликатность, чувство такта и
  готовность оказать услугу каждому кто в ней нуждается

Основные понятия

Работа автосцепного устройства. Неисправности австосцепного
  устройства.

Межпредметные связи

МДК
  02.01, УП 01

Средства обучения

Мультимедийный
  проектор, экран, раздаточный материал, задания, автосцепное устройство.

Формы урока

Коллективная
  (работа в малых группах),
  групповая.

Тип урока

изучения нового материала

·

·
Структура учебного урока

Этап занятия

Деятельность мастера п/о

Деятельность обучающихся

Планируемые результаты

 Формируемые ОК, ПК

Организационный
этап

Приветствует обучающихся
-
  организация рабочего места.

Приветствуют
  преподавателя, проверяют свои рабочие места.

ОК1

 Постановка
  цели и задач урока. Мотивация учебной деятельности обучающихся.

подготовить
  обучающихся к сознательному выполнению учебно-производственных работ наиболее
  рациональными приемами, обеспечить соблюдение правил безопасности труда.

3) Актуализация
  знаний.

мотивация

Я слышу – я забываю,
я вижу – я запоминаю,
я
  делаю – я усваиваю;

Отвечают на
  вопросы и формулируют тему, цели и задачи  урока.

Выделение
  существенной информации из слов преподавателя. Постановка темы урока Умение настраиваться
  на урок, умение самостоятельно планировать пути достижения целей

4)
  Первичное усвоение новых знаний.

объяснение
  нового материала (приложение 1);
-   демонстрация
  слайдов
(прилож.2);
-   руководство
  индивид. работой в рабочих тетрадях;
-   беседа с целью
  выяснения  степени понимания  материала;
-   руководство
  групповой работой;

Восприятие
  и осмысление нового материала,   фиксирование основных положений в листах
  рабочей тетради.
Групповая
  работа: изучение технологического
  алгоритма, ответы на вопросы,  заполнение  таблицы.
Участие в общей
  дискуссии.

ОК1 ЛР13 -33

5)
  Первичная проверка понимания.

Объясняет
  выполнение задания

Выполняют
  задание
Формирование
  умения объяснять свой выбор, строить фразы, аргументировать

ОК
  2. ЛР13
  -33.

6)
  Первичное закрепление.

Организует  выполнение в микрогруппах
  заданий по выбору информации в соответствии   с заданием

Осуществляют поиск информации в
  соответствии с заданием

ОК
  2. ЛР13
  -33

7)
  Информация о домашнем задании, инструктаж по его выполнению.

Комментирует, делает акценты

Анализируют
  форму представления информации
Записывают задание
Носители
  информации

ОК
  3., ОК4,
  ЛР13 -33

8)
  Рефлексия (подведение итогов занятия)

-  расстановка по
  рабочим местам
-
  целевые
  обходы:
-
  проверка организации рабочего места;
-
  проверка выполнения задания;
- индивидуальное  инструктирование;
-  закрепление с
  обучающимися новых способов, приемов работы по выполнению операции;
- прием
  результатов работы;
- оценивание;
- определение
  дополнительных заданий сильным обучающимся.

выполняют ввод и вывод информации с носителей
выполнение
  упражнений, самостоятельная работа, формирование новых трудовых приемов,
  умений, способов работы;
самоконтроль
  техпроцесса, технических требований, требований ТБ;
самостоятельная
  работа, выполнение заданий инструкционной карты

ПК
  1.2, ОК1, ОК2,ОК3, ОК4,ОК6,ОК7. ЛР13 -33

2.2. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП
РАБОТЫ АВТОСЦЕПКИ СА-3.
Автосцепка
предназначена для сцепки вагонов и локомотивов между собой и передачи тяговых и
тормозных усилий. Она относиться к полужесткому типу сцепных устройств и
позволяет вертикально перемещаться одной головки автосцепки по отношению к
другой до 100мм.
К автосцепному
оборудованию относятся также головка автосцепки, тяговый хомут, поглощающий
аппарат, упорные уголки, упорная плита, розетка с центрирующим механизмом и
другие детали. Автосцепка СА-3 (советская автосцепка третьего
варианта) является тягово-ударной нежесткого типа. Она состоит из корпуса 5
(ПРИЛОЖЕНИЕ 1) и деталей механизма сцепления: замка 6, замкодержателя 3, предохранителя 4, подъемника
/, валика подъемника 7.Корпус 5 является основной частью автосцепки и
предназначен для передачи тяговых и ударных нагрузок, а также размещения
деталей механизма сцепления. Он представляет собой стальную отливку, головная
часть которой переходит в хвостовик 2. В хвостовике имеется
отверстие 10 под клин, соединяющий автосцепку с тяговым
хомутом. Голова автосцепки имеет большой 9 и малый 8 зубья,
которые образуют пространство зев автосцепки. В этом пространстве выступают
замок и замкодержатель. Они взаимодействуют в сцепленном состоянии со смежной
автосцепкой. Очертания в плане малого и большого зубьев, а также в зев части
замка называются контуром зацепления автосцепкой.
Автосцепка представляет
собой стальной литой корпус, который состоит из головы, где размещен механизм
сцепления, и пустотелого прямоугольного хвостовика с отверстием для клина. Клин
предназначен для соединения автосцепки с тяговым хомутом поглощающего аппарата.
Голова автосцепки имеет 2 зуба: большой и малый. Пространство между большим и
малым зубьями называется зевом автосцепки или контуром зацепления.
У большого зуба имеются
три усиливающихся ребра: верхнее, среднее и нижнее, которое плавно переходит в
хвостовик. Они соединяются между собой перемычкой.
На корпусе (ПРИЛОЖЕНИЕ 2)
со стороны малого зуба 13 сделан прилив с отверстиями для
валика подъемника и запорного болта. В ударной стенке зева имеются два окна:
большое 10 для выхода в зев замка и малое 11 для
выхода лапы замкодержателя.
Приливы и отверстия в
кармане 4 корпуса служат для размещения деталей механизма и
правильного их взаимодействия. Серповидный прилив 2 вверху на
внутренней стенке малого зуба ограничивает перемещение замка внутрь кармана. Нижняя
часть прилива переходит в полочку 3, на которую опирается
верхнее плечо предохранителя. В стенке корпуса со стороны малого зуба 13 имеется
сквозное отверстие 9 с приливом снаружи для размещения толстой
цилиндрической части стержня валика подъемника, а со стороны большого
зуба 6 — отверстие 9 для тонкой
цилиндрической части стержня. Рядом с этим отверстием находятся приливы 8, служащие
опорой для
подъемника, а выше — шип
5 для навешивания замкодержателя. На дне кармана имеются отверстия: 10 для
сигнального отростка замка, 11 для направляющего зуба замка
и 12 для выпадения мусора, случайно попавшего в карман. Ребро
7 со стороны большого зуба 6 служит ограничителем ухода лапы
замкодержателя .Внизу полости кармана, ограниченной стенкой и ударной стенкой зева,
имеется отверстие, которое пересекает ребро большого зуба. Через это отверстие
извне воздействуют на замкодержатель для восстановления сцепления ошибочно
расцепленных автосцепок. По всей высоте малого зуба проходит вертикальное
отверстие 1, которое выполнено для уменьшения массы корпуса и
улучшения технологии литья.
В механизм сцепления
входят:
-замок;
-замкодержатель;
-собачка
(предохранитель от саморасцепа);
-подъемник
замка;
-валик
подъёмника;
-соединяющий
болт.
Замок -
предназначен для запирания малого зуба с соседней автосцепки в пазу большого
зуба. Замок установлен в голове автосцепки так, что под действием своей массы
стремиться опуститься вниз и занять замкнутое положение. Замок имеет сигнальный
отросток, окрашенный в красный цвет, на цилиндрический прилив замка навешен
предохранитель от саморасцепа.(ПРИЛОЖЕНИЕ 3).
Замкодержатель
- предотвращает саморасцеп и удерживает автосцепки в расцепленном положении до
разведения вагонов. Он имеет овальное отверстие, при помощи которого его
навешивают на шип со стороны большого зуба. На замкодержателе имеется лапа,
которая видна в зеве автосцепки, и противовес внутри корпуса. (ПРИЛОЖЕНИЕ 4).
Собачка
(предохранитель) - предотвращает саморасцеп в пути следования, имеет прямое и
фигурное плечи. (ПРИЛОЖЕНИЕ 5).
Подъемник
замка - служит для расцепления автосцепок, отводит замок внутрь и при помощи
замкодержателя не дает ему опуститься и восстановить сцепление вагонов раньше,
чем они будут разведены. Подъемник имеет прямой и фигурный пальцы, квадратное
отверстие для валика.(ПРИЛОЖЕНИЕ 6).
Валик
подъемника - соединяет все части механизма для расцепления автосцепок.
(ПРИЛОЖЕНИЕ 7).
Болт -
удерживает валик подъемника от выпадания.
Сборка и разборка
автосцепки.
 Перед сборкой
автосцепки необходимо убедиться, что в кармане корпуса нет посторонних
предметов и приливы для деталей находятся в исправном состоянии.(ПРИЛОЖЕНИЕ
8)
При сборке подъемник
замка 1 укладывают на полукруглую опору, расположенную в кармане на
стенке со стороны большого зуба 4, причем необходимо, чтобы широкий
палец был повернут кверху, а прилив корпуса вошел в углубление подъемника со
стороны узкого пальца. После этого в карман корпуса вводят замкодержатель 2 и
навешивают на шип 3. Подъемник и замкодержатель необходимо прижать к
стенке кармана, чтобы они не препятствовали установке замка.
Прежде чем установить
замок, необходимо на его шип надеть предохранитель и повернуть по
направлению стрелки так, чтобы нижнее плечо предохранителя, пройдя через
прорезь прилива, уперлось в вертикальную стенку замка. Затем замок вводят в
корпус и бородком, крючком Г-образной формы или каким- либо другим предметом
поднимают нижнее плечо предохранителя так, чтобы его верхнее плечо стало выше
полочки, находящейся в кармане, а направляющий зуб вошел в предназначенное
для него отверстие на дне кармана.
Затем установив валик
подъемника в положение, показанное  вводят его в отверстие корпуса со стороны
малого зуба. При этом следует слегка нажать на замок и протолкнуть валик
подъемника, чтобы его балансир дошел до прилива корпуса и отверстие для
крепящего болта расположилось против паза на толстой цилиндрической части
стержня; затем замок надо отпустить. Толстая цилиндрическая часть валика
подъемника должна находиться против задней кромки овального отверстия замка.
Для проверки правильности
сборки автосцепки следует рукой нажать на замок и перемещать его внутрь кармана
корпуса заподлицо с ударной стенкой зева, а затем отпустить. Замок должен
быстро и беспрепятственно возвратиться в свое начальное положение. Таким же
способом проверяют подвижность замкодержателя, нажимая до отказа и отпуская его
лапу. Затем проверяют отсутствие заеданий в деталях механизма при расцеплении.
Для этой цели валик подъемника поворачивают против часовой стрелки до отказа,
затем отпускают. Валик подъемника и другие детали должны свободно возвратиться
в исходное положение. Подвижность деталей проверяют несколько раз подряд.
Разбирают автосцепку в
порядке, обратном сборке.
Сцепление. (ПРИЛОЖЕНИЕ
9) Перед сцеплением замок и лапа автосцепки выходят в зев. Верхнее плечо
собачки лежит на полочке малого зуба и располагается выше противовеса замкодержателя.
При сцеплении вагонов малый зуб одной автосцепки скользит по скошенной
поверхности большого или малого зуба другой автосцепки и входит в зев. Далее он
нажимает на замок и вводит его внутрь корпуса, затем нажимает на лапу замкодержателя
и освобождает замок.
Замки двух
автосцепок под действием своей массы опускаются, выходят из корпуса и
расклинивают друг друга, то есть заполняют свободное пространство в контуре
зацепления автосцепок, чем препятствуют обратному выскальзыванию малых зубьев.
Так как на лапы замкодержателей нажимают малые зубья, их противовесы в корпусах
подняты и расположены против верхних плеч собачек. Это исключает возможность
саморасцепа, поскольку в случае толчка замка внутрь корпуса он удержится от
перемещения за счет упора собачки в противовес замкодержателя. При этом
сигнальные отростки не должны быть видны.
Расцепление.
Для расцепления автосцепок необходимо один из замков утопить внутрь головы
корпуса, повернув расцепной рычаг. При этом вращаются валик и подъемник,
который своим фигурным пальцем нажимает на нижнее плечо собачки. Собачка
поворачивается, и ее верхнее плечо становится выше противовеса замкодержателя.
Затем подъемник тем же пальцем уводит замок в полость автосцепки, одновременно
его прямой палец поднимает замкодержатель. После этого палец заскакивает за
угол замкодержателя, который под действием своей массы опускается вниз.
Автосцепки
останутся расцепленными, пока не разведут вагоны. Замок будет удерживаться
внутри за счет нажатия фигурного пальца подъемника, который обопрется об угол
замкодержателя. Снаружи при этом виден сигнальный отросток.
После
разведения вагонов малые зубья автосцепок перестают нажимать на лапы
замкодержателей. Они освобождаются и поворачиваются, лапы замкодержателя снова
выходят в зевы автосцепок, а отошедшие углы освобождают подъемники. Подъемники
опустятся, и замки выйду из корпусов в зевы автосцепок. Теперь автосцепки
готовы к повторному сцеплению.
Технические данные.
 Подвижной состав обязательно должен быть оборудован автосцепкой.
Не допускается эксплуатация вагонов в автосцепных устройствах которых,
имеют следующие неисправности:
-трещины
-изломы
-отсутствие деталей
-уширение зева и износы деталей при которых возможен саморасцеп
автосцепок
Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть:
У локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, не более 1080 мм.
У локомотивов и пассажирских вагонов с людьми, не менее 980 мм.
У грузовых вагонов (груженных), не менее 950 мм.
Для подвижного состава, выпускаемого из ремонта, высота оси автосцепки
над уровнем верха головок рельсов устанавливается ОАО «РЖД»  и должна
обеспечивать соблюдение указанных норм в эксплуатации.
Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается не
более:
В грузовом поезде 100 мм.
Между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда 110 мм.
В пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120км/ч 70 мм.
То же со скоростью 121- 140 км/ч 50 мм.
Между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда 100 мм.
 Расстояние
от упора головки автосцепки до ударной розетки должно быть в пределах 70-90 мм
 Расстояние
между хвостовиком автосцепки и потолком ударной розетки
(на расстоянии 15-20 мм от наружного края)
должно быть 25-40 мм, а в конце
розетки не менее 20 мм.
Шаблоном №940Р
проверяется:
-
длина малого зуба;
-
расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба;
- действие предохранителя от саморасцепа;
-
удержание механизма в расцепленном состоянии- возможность преждевременного
включения предохранителя при сцеплении;
-
толщина замка;
-
ширина зева.
--проверка
отключения преждевременного включения предохранителя при сцеплении автосцепок.
Лапа замкодержателя нажимается откидной скобой шаблона. Автосцепка годна, если
замок при нажатии на него свободно уходит внутрь кармана корпуса.
 Шаблоном
№873 производят 7 позиций проверки действия механизма автосцепки.
Шаблон не проходной, им производят пять измерений
Шаблон №873Р
для проверки автосцепки во время технического обслуживания ТО-2 локомотивов.
·
ширину зева, которая считается нормальной, если шаблон, приложенный к углу
малого зуба, другим своим концом не проходит мимо носка большого зуба;
·
длину малого зуба, которая считается нормальной, если шаблон не надевается на
зуб полностью, т.е. имеется зазор. Проверку производят на расстоянии 80 мм
вверх и вниз от продольной оси автосцепки;
·
расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба, которое
считается нормальным, если шаблон не входит в пространство между ними, т.е.
имеется зазор.
Проверку
производят в средней части большого зуба на высоте 80 мм вверх и вниз от
продольной оси автосцепки (проверка против окна для лапы замкодержателя не
производится);
·
толщину замка, которая считается нормальной, если вырез в шаблоне меньше этой
толщины, т.е. имеется зазор;
·
разницу по высоте между продольными осями сцепленных автосцепок. Для проверки
шаблон концом 1 упирают снизу в замок автосцепки, расположенной выше и если при
этом между выступом 2 шаблона и низом замка расположенной ниже другой
автосцепки будет зазор, то разница между продольными осями автосцепок
составляет менее 100 мм.
действие предохранителя замка от саморасцепа шаблон устанавливают перпендикулярно
к ударной стенке зева автосцепки так, чтобы шаблон одним концом упирался в лапу
замкодержателя, а угольником в тяговую поверхность большого зуба.
Предохранитель годен, если замок при нажатии на него уходит в карман головки
автосцепки не более чем на 20 мм и не менее чем на 7 мм;
·
действие механизма автосцепки на удержание замка в расцепленном состоянии до
разведения вагонов – поворачивают валик подъемника до отказа, затем шаблон №873
устанавливают перпендикулярно к ударной стенке зева автосцепки так, чтобы
шаблон одним концом упирался в лапу замкодержателя, а угольником в тяговую
поверхность большого зуба, затем валик подъемника отпускают.

3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Подводя итоги вышесказанного, стоит отметить, что автосцепка СА-3
- достаточно надежное и долговечное приспособление, позволяющее осуществлять
авторасцепку и сцепку вагонов. При этом к состоянию приспособления
предъявляются повышенные требования: не должно быть изношенных частей,
поломанных компонентов механизма и трещин в корпусе и деталях механизма. При
возникновении неисправностей СА-3 отправляют на ремонт. Если же приспособление
износилось, то его меняют на новое.
Переход на автоматическую сцепку начался в 1935 году. В то время
использовалось переходное приспособление, позволяющее соединять вагоны,
оснащенные сцепками нового и старого образца. Окончательно переход закончился в
1957 году. В начале двухтысячных СА-3 была несколько доработана. В конструкции
сцепки появились особые кронштейны, позволяющие защитить железнодорожное
полотно от попадания на него частей отломавшихся от сцепки. Защита полотна, в
свою очередь, предотвращает выход из строя стрелки, а также уменьшает
вероятность возникновения аварийной ситуации, приводящей к полноценной
железнодорожной катастрофе. Модернизированные сцепки используются в поездах,
перевозящих нефтепродукты, а также в пассажирских составах. Автоматическая
сцепка СА-3 достаточно известна в Европе. Во многом благодаря своей надежности
и долговечности. При этом, как мы уже отметили, на основе советской автоматической
сцепки были созданы многие образцы зарубежных приспособлений подобного плана.
Таким образом, напрашивается вывод, что СА-3, созданная в далеком 1932
году, с лихвой может функционировать порядка десяти или двадцати лет, а то и
гораздо больше. Ведь надежность конструкции измеряется не только ее
характеристиками, но и безупречной репутацией и годами постоянных
автоматических сцепок и расцепок поездов. Но несмотря на высокую популярность,
на замену СА-3 пришла СА-4 – она обладает более современной и надежной
конструкцией. К тому же по сравнению с третьей СА-4 имеет повышенный ресурс
безремонтного пробега (200 тысяч километров третьей против 1 000 000 километров
СА-4).Также четвертая гораздо легче и эффективнее своей предшественницы.
Несмотря на появление более совершенной сцепки, СА-3 все еще достаточно
распространена, во многом благодаря менее высокой стоимости, по сравнению с
СА-4. СА-3 по прежнему остается одной из наиболее популярных автосцепок.

4. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.
Основные источники:
1.А.В.Грищенко, В.В.Стрекопытов,И.А.Ролле
Устройство и ремонт электровозов и электропоездов; под ред. А.В. Грищенко. 6-е
изд., стер. – М:Издателький центр  «Академия» 2015 г. 320 с.
2.Инструкция по ремонту и
обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог (с
изменениями и дополнениями, утвержденными 65 заседанием Совета, протокол от
26-27 октября 2016г.
  Дополнительные
источники:
1. Коломийченко В.В.,
Беляев В.И., Феоктистов И.Б., Костина Н.А., Автосцепные устройства подвижного
состава железных дорог. - М.: Транспорт, 2002
2. Быков Б.В. Конструкция и ремонт
автосцепного устройства подвижного состава железных дорог России: Учебное
иллюстрированное пособие.- М.: Маршрут, 2005.- 48 с.
3. Типовые нормы времени на ремонт
автосцепного устройства вагонов. - М., 2000
сваркой, - М.: Транспорт, 1983
4. Терехов В.К., Осмотр и
эксплуатация автосцепки СА-3 - М.: Транспорт, 1987
5. Инструкция по ремонту и
обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог - М.:
Транспорт, 2000.
Интернет ресурсы:
https://helpiks.org/5-85880.html
https://studopedia.ru/7_35534_avtostsepnoe-ustroystvo.html
https://nsportal.ru/sites/default/files/2016/04/25/avtostsepnoe_oorudovanie.-konspekt.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=Ef4mC979XT4
https://www.youtube.com/watch?v=78NXezE4N4c

5.ПРИЛОЖЕНИЕ.
ПРИЛОЖЕНИЕ
1 Устройство автосцепки.

ПРИЛОЖЕНИЕ
2. Корпус автосцепки в разрезе внутрь корпуса.

ПРИЛОЖЕНИЕ
3.Замок.

9 –
цилиндрический шип; 10 – сигнальный отросток; 11 – направляющий зуб; 12 –
замок.

ПРИЛОЖЕНИЕ
4. Замкодержатель.

15 –
противовес; 16;17 – лапы замкодержателя.

ПРИЛОЖЕНИЕ
5.Предохранитель.
13;14 - плечи.
ПРИЛОЖЕНИЕ
6.Подъёмник замка.

18 –
узкий палец;19 – широкий палец.

ПРИЛОЖЕНИЕ
7. Валик подъёмника и болт.

22 -
цилиндрическая часть; 23 – квадратная часть;24 – толстая и тонкая часть;25 –
балансир;27 – болт.

ПРИЛОЖЕНИЕ
8. Разборка и сборка автосцепки.

ПРИЛОЖЕНИЕ
9. Разрез автосцепки в сцепленном состоянии.

1 – корпус; 2 – замкодержатель; 3 –
предохранитель замка; 4 – замок; 5 – подъемник замка; 6 – валик; А – фигурный
палец подъемника замка; В – противовес лапы замкодержателя; Г – лапа
замкодержателя; Ж – сигнальный отросток замка; Е – прямое плечо предохранителя;
К – фигурное плечо предохранителя.

ПРИЛОЖЕНИЕ
10. Разрез автосцепки в расцепленном состоянии.

1 – корпус; 2 – замкодержатель; 3 –
предохранитель замка; 4 – замок; 5 – подъемник замка; 6 – валик; А – фигурный
палец подъемника замка; В – противовес лапы замкодержателя; Г – лапа
замкодержателя; Д – прямой палец подъемника замка; Е – прямое плечо предохранителя
замка; Ж – сигнальный отросток замка; К – фигурное плечо предохранителя.

Скачано с www.znanio.ru

file_name: ОТКРЫТЫЙ УРОК.docx

alt: - автоматическое возвращение механизма в положение готовности к сцеплению после разведения автосцепок; восстановление сцепления случайно расцепленных автосцепок, не разводя вагоны;- производство маневровых работ (положение на…

alt: ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ.

alt: Отечества. ЛР 16. Приобретение обучающимися социально значимых знаний о правилах ведения экологического образа жизни о нормах и традициях трудовой деятельности человека о нормах и традициях…

alt: Первичное закрепление.

alt: НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП

alt: Расстояние между хвостовиком автосцепки и потолком ударной розетки (на расстоянии 15-20 мм от наружного края) должно быть 25-40 мм, а в конце розетки не менее…

alt: Проверку производят в средней части большого зуба на высоте 80 мм вверх и вниз от продольной оси автосцепки (проверка против окна для лапы замкодержателя не…

alt: СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


extracted_text:
Аты-баты, шли солдаты!
Спортивные соревнования

Вход детей под музыку.
Воспитатель: Ребята, скоро приближается праздник Победы в Великой
Отечественной войне. Сколько бы лет не прошло, память об этой войне и о Великой
победе должна жить в сердце народном, чтобы не прерывалась связь времён.
9 мая 1945 года навечно
стало великой датой. Ради этого счастливого дня погибли миллионы человек,
сражаясь за свободу всего мира. Мы никогда не забудем тех, кто не пожалел своей
жизни и все одолел. Не ради наград, а ради того, чтобы мы с вами, ребята, могли
жить, учиться, работать и быть счастливыми.
Сегодня мы собрались для того, чтобы провести спортивное развлечение,
посвященное 9 мая. Мы покажем, какие мы смелые, ловкие, быстрые и мужественные.

Звучит
музыка, входит солдат.
Солдат:
«Здравия желаю!
Я
солдат,
А зовут
меня Кондрат!
С войны
вернулся я живой,
Был
ранен в битве под Москвой,
Домой
идти - неблизкий путь,
Мне
нужно, братцы, отдохнуть.
Чтобы
отпраздновать победу,
Решил
зайти я к вам, ребята!

Ведущая: Здравствуй, солдат Кондрат!
Мы с рады приветствовать
тебя в нашем детском саду «Сказка»!
У нас сегодня тоже праздник
и наши ребята собрались в музыкальном зале, чтобы показать какие они смелые,
ловкие и отважные.
Солдат: Вы, ребята, наверное знаете, что в
Великой Отечественной войне принимали участие разные виды войск - сухопутные
войска, военно-воздушные войска, военно-морской флот.
И в каждом виде войск были
свои разведчики.
Сегодня мы с вами, на
некоторое время, станем разведчиками и выполним все боевые задания.
Ребята, нас с вами много и
если мы пойдем выполнять задание все вместе, то враг нас может заметить.
Ведущая: Для выполнения этого
сложного задания нам надо разделимся на два взвода:
I взвод:
"Моряки"
II взвод:
"Фронтовики"
(дети разделились на 2 команды)

Итак, первое задание, которое покажет, как вы умеет
водить автомобиль.
 Но проехать на автомобиле нужно не просто так, а нужно
преодолеть -  минное поле.
1.   Игра
эстафета - «Минное поле»  - нужно провезти машину на
веревочке между кеглями не сбив их.

Ведущая:
Чтобы нести службу с честью,
нужно готовиться к этому с детства. Ребята представьте себе, что вам нужно
срочно разминировать все мины.
2.   Игра
эстафета -  «Саперы»

Отважные
сапёры ползут к мине и откручивают «взрыватель». Возвращаются к команде и складывают
взрыватель в специальный контейнер.
Ведущая: Продолжаем наши соревнования.
Ребята,  а вы знаете давным-давно,
на Руси не было еще связистов и информацию передавали через гонцов. А как же
гонцы передавали информацию. Им приходилось везти информацию на лошадях очень
далеко. И сегодня у нас с вами задача, нам нужно доставить информацию в штаб
Армии. И доставлять ее мы будем на лошадях.
И
сейчас мы с вами поиграем в игру эстафету «Кавалеристы»
3.   Игра
эстафета «Кавалеристы» .

Нужно
срочно доставить в штаб важный пакет. Какой эскадрон сделает это быстрее?
Ребята седлайте коней!
Стоящие
впереди – «на
конях». По сигналу скачут на лошадях, объезжают условный знак
на противоположной стороне оставляют письмо и возвращаются, передают коня
следующему в своей команде, следующий игрок на коне скачет до условного знака и
забирает письмо, везет его назад и т. д.

Солдат:
Давайте, посмотрим, что же за секретная информация в конверте…..(открывает
и читает)
Да здесь же боевые загадки! Русский солдат умеет и шутки шутить,
и самые что ни на есть загадочные загадки разгадывать. Ну, ребята, отгадывайте!

Загадки.
Вот загадка словно птица
Мчится в небе голубом
Города, моря, граница
И загадки под крылом.
(Самолёт)
Он нынче в поле тракторист,
А завтра в армии…(танкист).
Летит - лается, упадет - рассыпается.
(Снаряд)
Он на войне как воздух нужен,
Когда пускают едкий газ.
И пусть ответ наш будет дружен:
Конечно это!?
(Противогаз)
Огромная рыба живет под водой,
Есть окна и комнаты в рыбине той.
Куда ей прикажут, туда и плывет.
Ее пассажиры – военный народ! (Подводная
лодка) .

Ведущая: Молодцы
справились с заданием. Теперь наверно, нужно отправиться на обед. Ведь служба
службой, а обед по расписанию. Но вот беда сегодня наш повар заболел, а
заменить его некому. Так что придется нам с вами самим готовить себе обед, а на
обед у нас уха. Но прежде чем сварить уху нам нужно наловить рыбу.
4.
Игра эстафета - «Варим уху»
Участники по очереди берут
рыбку из обруча( ловят ее) и бегут бросают в котелок. Когда
последний ребенок прибегает, команда кричит -  "Уха готова!"
Солдат: Ну вот, покушали можно и продолжать выполнения
задания.

Еще солдат должен быть быстрым. В самые опасные минуты, чтобы
спасти своих товарищей, вовремя должен прозвучать сигнал тревоги.
Сейчас мы научимся делать это быстро и незаметно
5.   Игра Эстафета – «Тревога»
Участники прыгают из обруча в обруч, добегают до стойки –
звонят в колокольчик и возвращаются обратно, передают эстафету следующему
участнику.

Солдат: Вы
отлично справились и с этим заданием.
Ведущая: А
сейчас давайте соберем вещевой мешок настоящего солдата, что же в него должно
входить….
Солдат: Только
самые необходимые вещи и ничего лишнего!
6.   Игра
эстафета – «Собери вещмешок»
У детей разложенный на столе
разные вещи (нужные и ненужные), они должны выбрать необходимые, отнести и
положит ь в рюкзак.

Ведущая: Молодцы, вы справились со всеми
заданиями, преодолели все препятствия и показали какие вы смелые, быстрые,
ловкие и отважные.
Солдат: Со всеми заданиями 2 взвода справились на
отлично, поэтому победила дружба. За вашу силу и отвагу вы получаете сладкие
призы, а вот и они…(дарят детям сладости)
Солдат:
Поклон вам низкий до земли,
Все
угощали, чем смогли,
За
хлеб, за соль спасибо, братцы!
Но в
путь пора мне отправляться,
Ведь
дома ждёт меня родня:
Детишек
трое и жена!
Ведущая: Крикнем солдату, на
прощанье наше громкое УРАААА!
Все
дети громко кричат «Ура» и прощаются с солдатом.
Солдат
уходит.
Ведущая: Вот и кончился наше состязанье, и желаем на прощанье:
Пусть пулеметы не строчат
И пушки грозные молчат
Пусть в небе не клубиться дым
Пусть будет небо голубым!
Всем спасибо за внимание, за задор и звонкий
смех.
За огонь соревнования, обеспечивший успех.
Поздравляем всех с Праздником Великой Отечественной
Победы!

file_name: 9 мая -2021.docx

intro: Сценарий спортивного развлечения для детей старших групп

музыка

group: Дисциплины

title: Сценарий развлечения " Мы отважные солдаты"


extracted_text:
Отчёт
учителя о проведении урока науки, посвященный году Науки и технологии.
Тема
урока: «Слава Российской науки.»
Сегодня в 3 «Б» классе прошёл всероссийский урок науки
«Слава Российской науки»,посвящённый году Науки и технологии.
 Цели
урока:

1.
Обозначить роль науки в жизни людей.
2.
Подчеркнуть необходимость осторожного использования природы в научных целях.
3.
Представить младшим школьникам фигуру великого русского ученого, русского
химика (и не только):
•
Показать многогранность его профессиональных и жизненных интересов.
•
Познакомить на пропедевтическом уровне с фактом главного открытия его научной
жизни — Периодической системой химических элементов.
•
Показать на примерах конкретных предметов прикладное значение открытия.

     Урок начался с рассказа учителя. Затем ребята просмотрели видеоролик «Люди
науки.»После просмотра, педагог поставил проблемный вопрос: «Наука для
планеты, наука для людей» — что значит это высказывание.
Школьники
рассуждали на тему науки, используя текст к просмотренному видеоролику.
Следующим
этапом урока стало знакомство ребят с великим Российским учённым, химиком
Д.И.Менделеевым . Затем ребятам был продемонстрирован  сюжет «Путешествие на
воздушном шаре», который включает следующие элементы:
•          Презентация
«Великий русский учёный и великий русский писатель».
•          Презентация
«Как делают воздушные шары. Эпизоды из одноимённого рассказа Льва Николаевича
Толстого».
•          Викторина
«О полётах на воздушном шаре».
•          Видео
путешествие «Путешествие на воздушном шаре. Эпизоды из рассказа Льва
Николаевича Толстого “Рассказ аэронавта”»

Урок получился очень интересным и познавательным.

Учитель начальных классов:

ШКИЛЬ Л.В._____________

file_name: Отчёт урок науки в 3 классе.docx


extracted_text:
Муниципальное
казенное общеобразовательное учреждение
«Средняя
общеобразовательная школа с. Биджан»

Методическая
копилка

Урок
математики в 5 классе по теме
Действия
с обыкновенными дробями

Урок составил:
Учитель математики
МКОУ СОШ с. Биджан
Парыгина И.А.

Повторение по теме: «Действия с обыкновенными
дробями».
Урок, посвященный Дню Победы

Цели урока:
Образовательные:
- повторить основные действия с
обыкновенными дробями;
-отработать сравнение обыкновенных дробей.
Развивающие:
- способствовать развитию логического,
аналитического, критического мышления, интереса к математике;
-развить грамотную математическую речь.
-привить чувство патриотизма;
·
Воспитательные:
-воспитание любви к родной стране, ее
истории;
-воспитание ответственности,
самостоятельности, умения работать в коллективе;
-воспитывать уважение друг к другу, к
старшему поколению.
-показать математику как интересную науку.
Задачи урока:
-сформировать знания и умения по данной
теме через различные формы работы;
-активизировать мыслительную деятельность
учащихся посредством участия каждого из них в процессе решения задач.
Тип урока: урок повторения и
закрепления знаний.
Формы работы: самостоятельная,
работа в парах, фронтальная работа.
Методы: проблемно-поисковый,
словесный, наглядный, практический.
Оборудование: ПК,
мультимедийный проектор, карточки для устного счета, карточки для самостоятельной
работы, меловая доска, презентация.
Этапы урока:
1.
Подготовка
к активной учебно-познавательной деятельности.
2.
Постановка
целей урока.
3.
 Актуализация
опорных знаний и способов действий
4.
Основной
этап.
5.
.Обобщение
и систематизация знаний
6.
Проверочная
работа с самопроверкой.
7.
 Подведение
итогов на рефлексивной основе.
8.
Домашнее
задание

Ход
урока

Этапы урока

Деятельность учителя

Деятельность учащихся

1.
  Подготовка к активной учебно-познавательной деятельности

2.Постановка
  целей урока

Здравствуйте,
  ребята! Я рада приветствовать Вас  на уроке математики.
Как
  одним словом назвать сложение, вычитание, умножение и деление?
(Действия)
А
  какую тему  мы изучаем сейчас?  Что из этого раздела мы уже знаем и умеем?
Как
  вы думаете, чем мы будем заниматься на уроке?
Давайте
  сформулируем, какова цель урока?

(Слайд № 1-2)

Сегодня
  ребята, урок математики будет не совсем обычным.
Какой
  великий праздник будет отмечать наша страна 9 мая? (Слайд № 3)

Правильно
  9 мая 2020 года наша страна будет отмечать 75-летие Победы над фашисткой
  Германией
Урок
  будет посвящен блокаде Ленинграда.

Приветствуют
  учителя, проверяют подготовку рабочих мест.

Отвечают
Под
  руководством учителя ставят цели урока и формулируют тему урока.
Повторить
  действия с обыкновенными дробями и сравнение дробей. Учащиеся высказывают
  своё мнение. Участвуют в диалоге, записывают тему урока.

Изучаем
  тему: «Обыкновенные дроби, действия с обыкновенными дробями».
Умеем
  складывать, вычитать, сравнивать дроби с одинаковыми и разными знаменателями.

3.
  Актуализация опорных знаний и способов действий (устная работа)

Учитель
  организовывает повторение пройденного материала. Устный счет (Слайд
  № 4)
1)      1/8*3
2)      1/8:3
3)      1/24+1/8
4)      1/8 что больше
  1/16
5)      8*100+7*10+1
Ребята, может
  кто-нибудь знает сколько дней длилась блокада  Ленинграда?           Да
  действительно блокада продолжалась 871 день

Повторяют
  действия с  обыкновенными дробями.
Учащиеся
  отвечают

4. Основной этап (фронтальная работа)

Учитель
  рассказывает про «Восьмушку» (Слайд № 5)
Ребята,
  вы видите буханку хлеба, разрезанную на 8 равных частей. Одна часть лежит
  отдельно. Какая это часть? 1/8 её называли «восьмушка», она была
  дневным рационом ленинградцев в самые тяжелые дни блокады этого города.
  Блокада длилась 871 день, но самым трудным периодом оказалась зима 1941-1942
  годы, когда основные городские припасы были уничтожены немецкими самолётами,
  а увезти ослабевших детей и стариков, раненых и больных было не возможно, так
  как все пути из города были отрезаны врагом.
(Слайд № 6) Только зимой 1942 года, стал лёд
  на Ладожском озере и по нему, была проложена в город дорога, названная
  дорогой жизни.
(Слайд № 7) Но Ленинград не сдавался.
(Слайд
  № 8)
  Героизм защитников города передан в стихах Юрия Воронова, пережившего все
  ужасы блокады. (из писем на большую землю)

 (Слайд
  № 9)

Молодцы,
  ребята! Вот и узнали, а может и повторили, что означают числа и дроби в
  устном счете связанные с блокадным Ленинградом.

Ученики
  вступают в диалог.

Ребята рассказывают стихи Юрия
  Воронова
1. Наш город в снег до пояса
  закопан.
Но
  если с крыш на город  посмотреть,
То
  улицы похожи на окопы,
В
  которых побывать успела
Смерть…
Но
  в то, что умер город наш,-
Не
  верьте!
Нас
  не согнут отчаянье и страх.
Мы
  знаем от людей, сражённых смертью,
Что
  означает:
«Смертью
  смерть поправ».
Мы
  знаем:
Клятвы
  говорить не просто.
Но
  если в Ленинград ворвётся враг,
Мы
  разорвём  последнюю из простынь
Лишь
  на бинты, но не на белый флаг!
2.        Февраль
Какая
  длинная зима, как время медленно крадётся!..
В
  ночи
Ни
  люди, ни дома не знают, кто из них проснётся.
И
  поутру, когда ветра метелью застилают небо,
Опять
  короче, чем вчера, людская очередь за хлебом.
В
  нас голод убивает страх. Но он же убивает силы…
На
  Пискаревских пустырях всё шире
Братские
  могилы…

5.Обобщение и систематизация знаний

Ребята,
  давайте снова вспомним о блокадной «восьмушке» хлеба и выполним следующее
  задание.
(слайд
  № 10)
1)      Подсчитайте,
  сколько граммов весит 1/8 часть буханки хлеба массой в 1 кг. ( 125 г)
2)      Какую часть
  буханки составляет 1/3 от восьмушки? (1/24 часть буханки)
3)      Сколько граммов
  приходится на1/24 часть буханки? (Примерно 41,66 г)
4)      Что больше: 1/24
  или 1/16? Представьте, что этими дробями выражаются доли хлебного пайка.
5)      В каком пайке
  больше хлеба и на сколько граммов? ( В 1/16 части буханки хлеба больше, чем в
  1/24 части примерно на 21 грамм)

Какие
  знания нам необходимы для выполнения сравнения дробей?

Учащиеся
  решают примеры у доски, делают выводы

.

А
  теперь я вам хочу прочитать рассказ «Кусочек хлеба» из книги Воскобойникова
  «900 дней мужества». (слайд № 11)

  Рассказ: Погиб при обороне Ленинграда Пётр Карпушкин. А в Ленинграде осталась
  его семья – жена и три дочери, младшей – три года. Обессиленные от голода, в
  пустой, промёрзшей квартире они ждут прихода мамы. Её слабые шаги за стеной
  возвращают утерянный, казалось, шанс на спасение. Анна Герасимовна торопливо
  делит принесённую ею «восьмушку» хлеба на три части и один кусочек подносит
  маленькой – самой слабой из троих. Дочка надкусывает хлеб – на большее сил
  уже не хватает. Она умирает на глазах у мамы, на руках у сестрёнок. Это самая
  обычная смерть в голодном блокадном Ленинграде. Необычен поступок матери.
  Казалось … умерла дочка, но остались две других. Их надо спасать. Хлеба
  теперь стало больше: 1/16  часть буханки вместо 1/24 части (60,5 гр. Вместо
  41,66 гр. Это больше примерно на 20 гр. на каждого). Но мать поступает иначе.
  Она решает сохранить надкусанный ребёнком кусочек хлеба на память. Она
  поняла, что сила духа её, её детей неизмеримо важнее чем маленький кусочек
  хлеба насущного.
Карпушкины
  выжили. А блокадный кусочек хранился в их семье более 30 лет. Потом уже
  внучка Анны Герасимовны – Ира Федосик, поступив в ПТУ № 13 г. Ленинграда
  передала эту музейную реликвию училищному музею.

Дети
  слушают и  дополняют

6.
  Проверочная работа с самопроверкой

А
  теперь  ребята выполним  задание, отгадайте слово которое зашифровано в
  ответах примеров

1)

2)
3)
4)
5)

6)
15/28-
  П, 10/21-Б, 3/32-Д, 14/55- О, 3/5- Е, 2/9-А

Ответы:
  15/28, 14/55, 10/21, 3/5, 3/32, 2/9.

Выполняют
  самостоятельную работу. Сверяют ответы с доской.
Делают
  выводы, что нужно повторить, отгадывают слово ПОБЕДА

1.сколько
  граммов хлеба была дневная норма? И какая это часть от одной буханки? (125
  г., 1/8 часть)

  - сколько дней длилась блокада Ленинграда?

  - какого числа освободили Ленинград?

Учащиеся
  отвечают

7. Домашнее задание
8.
  Подведение итогов на рефлексивной основе

Выступления
  ребят.

Подходит
  к концу наш урок. Давайте закончим предложение:
1)      Сегодня я много
  узнал…
2)      Было интересно…
3)      Было трудно…
4)      Я с
  удовольствием выполнял задания…
5)      Я почувствовал,
  что...
6)      Я приобрёл…
Я благодарю вас
  за интересную работу, выставляю вам хорошие оценки и заканчивая урок почтим
  память павших минутой молчания
(Слайд № 12)

Ученики
  отвечают на вопросы, задают вопросы, если они есть, анализируют свою работу
  на уроке.

Спасибо за урок!

file_name: действия с дробями.docx

alt: Повторение по теме : «Действия с обыкновенными дробями»

title: Конспект урока математики в 5 классе по теме: "Действия с обыкновенными дробями"


extracted_text:
ЛЕКЦИЯ НА ТЕМУ:
Організація обліку руху запасів

Побудова обліку
руху запасів залежить від складу і змісту вихідної інформації, яка потрібна
для управління рухом матеріальних цінностей. Відповідно, оптимальними
складовими організації обліку руху запасів є:
1) облік
надходження запасів на склади підприємства;
2) облік видачі
сировини і матеріалів зі складів у цехові комори;
3) облік видачі
сировини і матеріалів у виробництво;
4) облік видачі
запасів для реалізації;
5) облік запасів
при їх внутрішньому переміщенні.
При організації
обліку руху запасів, у першу чергу, необхідно визначити оптимальні склад і
зміст нормативно-довідкової та вхідної оперативної інформації, на основі якої
можна сформувати потоки вихідної інформації, що необхідна на кожному рівні
управління рухом запасів. Склад оперативної і нормативно-довідкової інформації
підприємством визначається виходячи зі змісту господарських операцій, форми
обліку, видів комп'ютерної техніки. Вхідною оперативною інформацією є показники
документів. Перелік документів та порядок їх заповнення регламентується відповідними
інструкціями, а також робочим альбомом типових документів, сформованим на
підприємстві. Обов'язкові реквізити кожного документа передбачені його формою.
Крім того, потрібно розробити і забезпечити наявність на документах системи показників,
необхідних для аналітичного і синтетичного обліку матеріальних витрат, у тому
числі за центрами відповідальності; для калькулювання собівартості продукції, а
також складання звітності (табл. 8.5).
Таблиця 8.5
Перелік номенклатур з
обліку запасів

Назва номенклатур

Призначення
  номенклатур

Носії інформації

Назва постачальників

Для обліку розрахунків
  з постачальниками
Для обліку розрахунків
  з підзвітними особами Для обліку надходження запасів Для обліку наявності
  запасів на складах та місцях зберігання у структурних підрозділах

Прибутковий ордер
  (ф. № М-4)
Акт приймання
  матеріалів (ф.№ М-7) Лімітно-забірна картка (ф. № М-8, М-9) Акт-вимога на
  додатковий відпуск (заміну) матеріалів (ф. № М-10) Товарно-транспортна
  накладна (ф.№ ТН-1)

Прізвище, ім'я та
  по-батькові підзвітної особи, яка придбала запаси

Назва структурного
  підрозділу, з якого надходять запаси (виготовлені на підприємстві,
  поворотні відходи, брак, матеріали від списання основних засобів або МШП)

Назва структурного
  підрозділу, у який відпускаються запаси для виготовлення продукції та
  ведення діяльності. Об'єкти калькулювання собівартості продукції

Для обліку матеріальних
  витрат за  структурними підрозділами  та об'єктами калькулювання

Накладна-вимога на
  відпуск (внутрішнє переміщення) матеріалів (ф.№ М-11)
Реєстр
  приймання-здачі документів (ф.№ М-13) Картка складського обліку матеріалів
  (ф. № М-12) Накопичувальні відомості
Відомість 5.1 Журнал
  5 або 5А

Технічно правильна
  назва запасів та їх технічна характеристика (марка, тип, сорт, профіль та
  розмір)
Кількість запасів та
  одиниця виміру Ціна за одиницю

Вартість запасів

Документування
операцій з руху запасів є важливим елементом контролю наявності та збереження
цінностей, тому його необхідно ретельно організувати. Перелік документів, які
будуть використовуватись для обліку запасів, визначає головний бухгалтер
виходячи з певних організаційно-технічних умов (специфіки виробництва, частоти
відпуску запасів, тощо). На вибір документів впливають конфігурація
комп'ютерної програми з обліку запасів та склад вихідної інформації, а перевагу
необхідно надавати багаторядковим, накопичувальним документам багаторазового
використання. Форма документа та порядок його оформлення залежать від способу
складання та обробки (ручний, механізований, комп'ютерний). При документуванні
операцій з руху запасів переважно використовується ручний спосіб складання
документів, тому необхідно запроваджувати більш сучасні способи, зокрема,
автоматизований, що значно зменшить обсяги облікової роботи та підвищить її
якість.
Носієм
нормативно-довідкової інформації є Класифікатор сировини, матеріалів та
комплектуючих виробів та Довідник спеціалізованих норм затрат матеріалів на
одиницю продукції у детальному розрізі.
Склад та зміст
вихідної інформації визначаються потребами управління та оперативного
економічного контролю, балансового узагальнення, складання звітності. Вихідна
інформація видається у різних формах, що залежить від форми бухгалтерського
обліку, методу кількісно-сортового обліку запасів, показників звітності та
організаційно-технічного оснащення бухгалтерії.
Організація
обліку надходження запасів на склади підприємства включає: встановлення порядку приймання запасів на склад;
вибір форм первинних документів; розробку методики та техніки їх складання;
розробку та затвердження графіків документообігу з руху запасів, встановлення
порядку аналітичного і синтетичного облік руху запасів.
Для раціональної
організації обліку надходження запасів на підприємство необхідно розробити
спеціальну інструкцію про порядок приймання завідувачами складів (комірниками)
вантажів, що надходять на склад; зважування, перерахунку та обміру товарно-матеріальних
цінностей; встановлення їх якості та комплектності поставок; складання
первинних документів. В інструкціях також слід розробити порядок приймання
вантажів експедиторами та іншими працівниками транспортно-експедиційного
відділу
підприємства на залізничних станціях та
інших місцях (морських і річкових портах, аеропортах), складання комерційних
актів, документування вантажів та здавання на склади підприємства.
Надходження
матеріальних цінностей на підприємство здійснюється на основі супровідних
документів, якими оформлюють їх відвантаження у постачальників
(товарно-транспортних накладних, накладних на відпуск матеріалів, тощо). їх
реєструють у відділі постачання у журналі обліку вантажів, що надійшли (ф.
№ М-1) та передають до бухгалтерії. Після перевірки суті, законності операції
та правильності арифметичних підрахунків документи передають на склад для
приймання вантажу.
При прийманні
запасів на склад комірник шляхом ретельного перерахування, переважування та
переміряння матеріальних цінностей встановлює фактичну кількість кожної партії
запасів та її відповідність показникам супровідних документів (пакувальних
листів, накладних, тощо). Якість запасів визначають за встановленим зразком,
також перевіряють комплектність (наявність усіх предметів, що входять до цього
комплекту), цілісність тари, відповідність упаковки та маркування встановленим
вимогам, а також показникам супровідних документів (сертифікату якості, санітарному
сертифікату). Якщо при прийнятті запасів на склад не виявлено ніяких
розбіжностей, вони оприбутковуються безпосередньо комірником (рис. 8.2).
Для документування
операцій при надходженні запасів на склад є два варіанта:
1) складання
прибуткового ордеру (ф. № М-4);
2) використання
супровідних документів постачальників. При першому методі комірник складає прибутковий
ордер в одному примірнику на
фактичну кількість запасів, що надійшли. Іншим варіантом є відмітка про
приймання запасів на супровідних документах постачальників. Комірник на них проставляє
штамп, у якому зазначає кількість оприбуткованих запасів, дату здійснення
операції та ставить підпис.
У разі надходження
запасів без документів («невідфактуровані поставки») або виявлення у процесі
приймання недостач, порушення цілісності тари або упаковки, їх невідповідності
вимогам стандартів, технічних умов, кресленням, зразкам договору або показникам,
зазначеним у супровідних документах, комірник припиняє процес приймання. Такі
цінності приймає спеціальна постійно діюча комісія, призначена наказом по
підприємству. До її складу включають бухгалтера матеріального відділу
бухгалтерії, завідувача складом та представника постачальника або сторонньої
незацікавленої організації. Комісія встановлює фактичну наявність запасів, їх
якість, тощо та складає акт приймання матеріалів (ф. № М-7). У ньому
зазначають найменування матеріалів, одиницю їх виміру, шифр субрахунку,
номенклатурний номер, фактичну кількість і вартість. Акт складається у двох
примірниках. Один примірник використовують для обліку прийнятих матеріальних
цінностей, другий - для оформлення претензійного листа, що направляється
Постачальнику.

Запаси, придбані
підзвітною особою за готівку, здаються на склад у разі, якщо їх вартість
перевищує межу суттєвості для оприбуткування запасів на баланс, або така межа
на підприємстві не встановлена. Комірник засвідчує приймання запасів штампом на
супровідних документах (накладних, товарних чеках), зазначає їх кількість, дату операції та підписується.
На основі супровідних документів із відмітками комірника складається звіт про
використання сум, виданих у підзвіт та на відрядження, який підзвітна особа
передає до бухгалтерії для списання підзвітних сум та оприбуткування
цінностей.
Організація
обліку вибуття запасів включає:
визначення об'єктів організації обліку, складу і змісту вхідної та вихідної інформації,
системи обробки показників документів; переліку документів, необхідних для
оформлення кожної операції (видача на виробничі потреби, передавання між
структурними підрозділами, продаж, списання у разі невідповідності критеріям
визнання активом); розробку робочої інструкції про порядок видачі зі складу
кожного виду матеріальних цінностей; розробку робочої інструкції зі складання
документів; розробку графіків документообігу та порядку аналітичного і
синтетичного обліку вибуття запасів.
У підсистемі
обліку вибуття запасів об'єктами організації є:
1) облік видачі
матеріалів із складу у структурні підрозділи підприємства за рахунками обліку
виробничих витрат та об'єктами обліку;
2) облік видачі
матеріалів із цехових складів на виробництво за рахунками обліку витрат та
робочими місцями;
3) виявлення
відхилень фактичних матеріальних витрат від норм затрат;
4) виявлення
залишків матеріалів на виробничих дільницях;
5) облік зайвих та
непотрібних виробничим підрозділам матеріалів, що повертаються на склад;
6) облік відходів
матеріалів та їх повернення з виробничих дільниць на склади.
Носії вхідної
оперативної інформації вибирають окремо для кожної з дільниць обліку із альбому
первинних документів. Джерелом нормативно-довідкової інформації є Класифікатор
сировини. матеріалів та комплектуючих виробів та Довідник спеціалізованих норм
затрат матеріалів на одиницю продукції у детальному розрізі (шифр цеха,
дільниці, деталі, матеріалу, одиниці його виміру та норм витрат). Класифікатор
і довідник розробляються безпосередньо на підприємстві.
Оперативна,
нормативно-довідкова інформація обробляється із використанням комп'ютерної
техніки у відповідності із конфігурацією програми. Виходячи із потреб
управління, а також прийнятої системи обробки показників про рух та
використання матеріалів у виробництві, визначаються склад та зміст вихідної
інформації.
Сировина,
матеріали та комплектуючі вироби відпускаються зі складу
матеріально-відповідальною особою за видатковими документами, їх необхідно
ретельно перевірити і встановити наявність всіх реквізитів і підписів,
передбачених формою документа. Порядок документального оформлення операцій з
відпуску виробничих запасів зі складів підприємства залежить від частоти
відпуску (систематично на виробничі потреби або одноразово на адміністративні,
виробничі та інші потреби), від технології й організації виробництва, форми
обліку.
Відпуск виробничих
запасів на виробничі потреби оформляють лімітно-забірними картками (ф.
№ М-8, М-9). Лімітно-забірні картки є багаторядковим накопичувальним документом
багаторазового використання, тому їх застосування значно скорочує обсяги
документообігу та облікової роботи. Вони використовуються для систематичного
відпуску у виробництво певного номенклатурного номеру (або декількох номерів)
запасів у межах місячного ліміту, необхідного для виготовлення одного виду
продукції. Ліміт визначається на основі виробничої програми з виготовлення
цього виду продукції та діючих норм витрат з урахуванням залишків
невикористаних матеріалів у цехах на початок місяця. Лімітно-забірні картки
виписуються у двох примірниках відділом постачання або економічним відділом на
основі технологічних карт по виготовленню продукції. Один примірник картки
видають цеху-одержувачеві, а другий передають на склад комірникові. Видачу
матеріалів комірник відмічає в обох лімітно-забірних карток та у картці
складського обліку, а одержувач підтверджує здійснення операції у ній власним
підписом. У обох примірниках лімітно-забірної картки комірник визначає залишок
(сальдо) невикористаного протягом місяця ліміту виробничих запасів.
Понадлімітний і
одноразовий відпуск матеріалів безпосередньо у виробництво зі складу й заміна
одних видів матеріалів іншими допускається тільки з дозволу керівника,
головного інженера чи іншої уповноваженої особи підприємства (організації)
після погодження з відповідними відділами підприємства. До понадлімітного
відпуску матеріалів відносять їх перевитрачання по поважній причині та на
відшкодування браку. Він оформлюється актом-вимогою на додатковий відпуск
(заміну) матеріалів (ф. № М-10). Акт виписують у двох примірниках: один
примірник - для одержувача, другий - для складу. Здають акти-вимоги до
бухгалтерії після видачі всієї кількості зазначених у них запасів.
Для обліку руху
матеріальних цінностей усередині підприємства, а також при їх відпуску
стороннім юридичним або фізичним особам виписується накладна-вимога на
відпуск (внутрішнє переміщення) матеріалів (ф.№ М-11) у двох примірниках.
Накладна обов'язково підписується головним бухгалтером. Накладною-вимогою
оформлюють оприбуткування запасів із підрозділів підприємства, зокрема,
поворотних відходів, відходів від браку, від ліквідації основних засобів,
списання малоцінних та швидкозношуваних предметів та розбирання тимчасових не
титульних споруд.
Товарно-транспортну
накладну (ф. № ТН-1) виписують при
перевезенні запасів вантажним автотранспортом. Вона є підставою для списання
матеріальних цінностей у продавця та оприбуткування їх у покупця, а також для
обліку транспортної роботи. У ній вказують увесь перелік цінностей, що буде
перевозитись певним автомобілем, та наводять їх характеристики. Накладну
оформлює вантажовідправник окремо на колену поїздку автомобіля і для кожного
вантажоодержувача. Вона підписується керівником підприємства або іншою
уповноваженою особою та головним бухгалтером. ТТН виписують у чотирьох примірниках.
Перший примірник накладної залишається на складі вантажовідправника для
підтвердження операції з відвантаження цінностей. Другий, третій та четвертий
примірники, завірені підписами й печатками (штампами) вантажовідправника,
віддають водію. Другий примірник водій віддає вантажоодержувачу разом із
матеріальними цінностями. Третій і четвертий примірники водій передає
перевізникам. Третій примірник, котрий є підставою для розрахунків за надання
автотранспортних послуг, перевізник надсилає замовнику автотранспорту для
оплати за перевезення. Четвертий примірник додають до подорожнього листа. Він
використовується для обліку транспортної роботи й нарахування заробітної
плати водієві.
Первинні документи
зі складу до бухгалтерії комірники здають за реєстром приймання-здачі
документів (ф.№ М-13). Реєстр оформлюють у двох примірниках. До нього
записують назви і форми документів, що належить здати до бухгалтерії.
Лімітно-забірні картки здають до бухгалтерії одразу після використання ліміту
та обов'язково по завершенню звітного місяця навіть якщо ліміт за деякими
картками не вичерпаний. Інші документи здаються одразу після виконання
операції з приймання або видачі запасів за графіком документообігу. Після
перевірки і приймання документів бухгалтер підписує реєстр, один примірник
повертає комірникові, а другий залишає у бухгалтерії.
Невід'ємною
складовою організації обліку видачі запасів є організація контролю за
використанням виробничих запасів у виробництві. Вона включає: вибір методів
контролю за кожною групою виробничих запасів (сигнального документування,
порціонного розкрою, інвентарного, розрахункового); розробку схеми оперативного
контролю у процесі бухгалтерського обліку запасів кожним з працівників
матеріального відділу бухгалтерії або оперативними працівниками; розробку
класифікатора причин і винуватців від норм матеріальних витрат; визначення
центрів відповідальності та посадових осіб, відповідальних за постановку та дієвість
контролю; визначення переліку посадових осіб структурних підрозділів, що мають
право одержувати для них виробничі запаси та підписувати документи, розробку
інструкції про порядок та техніку відображення в обліку запасів, які були
видані зі складу у виробничі підрозділи, але залишились невикористаними.
При використанні
методу сигнального документування фактичні витрати матеріалів визначають на
підставі первинних документів (лімітно-забірних карт, актів-вимог). Кількість
використаних матеріалів розраховують із урахуванням фактичних обсягів
виробництва продукції. Цей метод доцільно використовувати на підприємствах, де
відсутнє незавершене виробництво.
Облік матеріальних
витрат за партіями запасів використовують у тих виробництвах, де можливо
проконтролювати кожну партію розкрою (наприклад, розкрій металів, тканини,
шкіри). При цьому попередньо визначають вихід деталей за окремою партією, який
заносять до акту розкрою. Порівняння фактичних витрат матеріалів із
розрахунковим дозволяє проконтролювати дотримання норм витрат матеріалів та
виходу готової продукції.
При використанні
інвентарного методу у кінці кожного звітного місяця інвентаризують залишки
невикористаних матеріалів, що були відпущені у виробництво. Після цього
визначають вартість фактично витрачених матеріалів; до початкового залишку
матеріалів у цеху додають відпущені матеріали і віднімають наявний залишок.
Інвентарний метод дозволяє також визначити матеріали, обробка яких розпочата на
кінець звітного періоду. Такий метод доцільно використовувати підприємствам, у
яких матеріали залишаються у цехах, а також наявне незавершене виробництво на
кінець звітного періоду. Перераховані методи обліку матеріальних витрат
дозволяють не лише визначити фактичні витрати, але й виявити відхилення від
встановлених норм.
Для контролю за
своєчасним складанням документів та їх просуванням до бухгалтерії
розробляються графіки документообігу таблично-текстової форми. Структура
графіку може бути різною. У них зазначають назви документів, якими оформлюють
рух запасів, вказують осіб, відповідальних за складання документів, їх
передавання, оперативну роботу з документами, їх обробку та узагальнення, час
відведений для кожного виду робіт (у годинах і хвилинах), а також операції,
які виконують з документом та осіб, яким передають документи (табл. 8.6). При
інших формах графіків у них можуть вказувати осіб, відповідальних за виконання
кожного виду робіт та підписування документів, підстави для їх складання, терміни
виконання робіт та одержувачів інформації (табл.8.7).
Таблиця 8.6
Графік документообігу
з обліку запасів

Назва документів

Складання,
  одержання та передавання

Оперативна робота
  з документом

Надходження
  документів до бухгалтерії, їх обробка та узагальнення показників

Відповідальний

Термін передавання

Хтс приймає

Операції з
  документом

Одержувач і час

Час приймання

Операції з документом

Кому
і коли
передати

Супровідні документи
  постачальників (товарно-транспортні накладні)

експедитор

В день одержання

Відділ постачання

Контроль поставки

бухгалтерія
в день одержання

Щоденно з8 до 15
  години

перевірка змісту та
  арифметичних
підрахунків

На склад на другий
  день після одержання

Прибутковий ордер

комірник

Вівторок,
п'ятниця
з 8 до 15
год.

Відділ постачання

Контроль поставок та
  плану постачання

бухгалтерія
  понеділок, середу з 12 до 17 год.

Понеділок, середа з
  12 до 17 год.

перевірка
змісту,
розцінка,
запис до
регістрів
обліку

Архів 15
числа
першого
місяця
після
закінчення
кварталу

Лімітно-забірні
  картки

Технолог

1 -2 число місяця

Комірник

Відпуск запасів

Теж саме

Теж саме

Контроль
за
лімітом
відпуску

Теж саме

Акт-вимога на
  додатковий
відпуск (заміну) '
  матеріалів

бухгалтер

Вдень складання

Комірник

Теж саме

бухгалтерія
після
видачі
запасів

Теж саме

Теж саме

Теж саме

Графік документообігу
з обліку запасів
Талиця8.7

Назва та
номер документа

Відповідальний за
  складання

Посадові особи, які
  підписують документ

Підстава для
  створення документа

Термін створення
  документа

Куди передається
Для
виконання
операції

Термін передачі
ДО бухгалтерії

Посадові особи, які
  обробляють документ

Місце і термін зберігання

Накладна на відпуск
  (внутрішнє переміщення) матеріалів

Бухгалтер матеріального
відділу

Керівник підприємства
  2. Головний бухгалтер

1. Договір
2. Заява
3. Лист
4. Доручення
на одержання
цінностей

Щоденно 14-18 год.

Матеріальному
  складу 2. Одержувачеві

Наступного дня
  після виконання операції

Старший бухгалтер
  матеріального відділу

Архів бухгалтерії,
  3
роки

Лімітно-забірні
  картки

Технолог, економіст

Головний
технолог, головний
  економіст

Технологічні карти
на виготовлення
продукції
Норми матеріальних
витрат
Виробнича
програма
структурного
підрозділу

1-2 число
кожного
місяця

1. Матеріальному
  складу 2. Одержувачеві

Після видачі ліміту
  або після закінчення місяця

Старший бухгалтер
  матеріального
відділу

Архів бухгалтерії,
  3
роки

Акт-вимога
на додатковий
  відпуск (заміну)
матеріалів

Бухгалтер матеріального
відділу

Керівник підприємства
  Голові бухгалтер

Технологічні карти
  виготовлення продукції Виробнича програма структурного
підрозділу Доповідна
  записка керівника структурного підрозділу

Щоденно, 14-18 год.

Матеріальному
  складу Одержувачеві

Наступного дня
  після виконання операції

Старший бухгалтер
  матеріального відділу

Архів бухгалтерії,
  3
роки

Для деталізації
зведених графіків для кожного документа розробляють індивідуальні графіки
(табл. 8.8).
Таблиця 8.8

Графіки вручають усім
виконавцям та іншим підрозділам, яким потрібна інформація про рух документів.
Вони є обов'язковою моделлю документообігу.

alt: Запаси, придбані підзвітною особою за готівку, здаються на склад у разі, якщо їх вартість перевищує межу суттєвості для оприбуткування запасів на баланс, або така межа…

alt: Лімітно-забірні картки


extracted_text:
Игровой самомассаж.
 Самомассаж выполняется в течение 5 - 10 минут.
Используется от 3 до 5 упражнений, между которыми необходимо проводить
расслабление мышц рук. Каждое упражнение выполняется 8 раз: по 4 раза для
правой и левой рук.
Все массажные движения выполняются по направлению к лимфатическим
узлам: от кончиков пальцев к запястью и от кисти к локтю. После каждого
упражнения следует делать расслабляющие поглаживания или встряхивание рук.
Растирание ладони.
«Ручки греем» - упражнение выполняется по
внешней стороне ладони.
Очень холодно зимой,
Мерзнут ручки - ой, ой, ой!
Надо ручки нам погреть,
посильнее растереть.
«Добываем огонь» - энергично растираем ладони
друг о друга, чтоб стал горячо.
Мы как древние индейцы
добываем огонек:
сильно палочку покрутим -
и огонь себе добудем.
«Стряпаем» - имитируем скатывание
колобка, по 4 раза влево и вправо.
Мы постряпаем ватрушки,
будем сильно тесто мять.
Колобочков накатаем,
будем маме помогать.
Растирание пальцев.
«Точилка» - сжав одну руку в кулачок, вставляем в
него поочередно по одному пальцу другой руки и прокручиваем влево - вправо
каждый пальчик по 2 раза.
Мы точили карандаш,
Мы вертели карандаш.
Мы точилку раскрутили, острый кончик получили.
«Точим ножи» - активное растирание
раздвинутых пальцев, движения рук вверх - вниз.
Ножик должен острым быть.     Чтобы чистил нам
морковку
Будем мы его
точить,
и картошку на готовку.
«Пила» - ребром ладони одной руки «пилим» по
ладони, предплечью другой руки.
Пилим, пилим мы бревно -
Очень толстое оно.
Растирание предплечья
«Надеваем браслеты» - одной рукой изображаем
«надетый браслет» (все пальцы плотно прилегают к предплечью), круговыми
движениями от кист к локтю двигаем «браслет», прокручивая его влево - вправо,
-выполняем по 2 раза на каждой руке.
Мы браслеты надеваем,
Крутим, крутим, продвигаем.
«Пружинка» - спиралевидное растирание
ладонью (кулачком, ребром) одной руки по предплечью другой.
Мы пружинку
нарисуем
Мы сперва ее растянем,
длинную и
крепкую.
а затем обратно стянем.

«Гуси» - пощипывание руки вдоль предплечья от
кисти к локтю.
Вышли гуси на луга,
щиплют травку: - Га - га- - га!
 Упражнения
для развития мелкой моторики рук.
 «Вышли
пальчики гулять»

Вышли пальчики
гулять,
Пальцы обеих рук сжаты в кулаки,

большие пальцы опущены вниз
а вторые -
догонять,
как бы прыжками двигаются по столу.

Далее - движения указательными,
третьи пальчики -
бегом,
 быстрые движения средними,

а четвертые - пешком.
                медленные
движения безымяными

пальцами.
Пятый пальчик
поскакал
и в конце пути
упал.
Хлопок обеими ладонями.
 «Веселые
пальчики»
 Этот пальчик мой танцует,
этот вот - кружок рисует,
этот пальчик ловко скачет
словно легкий - легкий мячик,
а мизинчик мой, малышка,
ноготком скребет, как мышка,
а большой мой толстячок -
тот улегся на бочок.
«Тик - так»
 Тик - так, тик -
так,
Ладони на столе. Каждый палец
вставай,
толстяк.
поочередно стучит по столу.
не спи,
вставай,
Большой палец лежит без движения.
играть давай.
Встает
толстяк,
Большой палец стучит в ритме стиха.
стучит толстяк:
- Тук - так, тук = так,
тук - так, тук - так.
«Зайчата»
Зацы белые сидят
и ушами шевелят:
Вот так, вот так,
и ушами шевелят.
«Пальчик - пальчик»
- Пальчик -
пальчик,
Ладонь - ребром, движения большим
где ты
был?
пальцем.
- С этим
братцем
Поочередное касание большим пальцем
в лес
ходил,
остальных пальцев.
с этим братцем
щи варил,
с этим братцем
кашу ел,
с этим братцем
песню пел!
«Замок»
На двери висит
замок.
Ритмичные быстрые соединения пальцев
Кто его открыть бы
смог?          двух рук в замок.

Потянули,
Пальцы сцеплены в замок, руки тянутся в

                       разные
стороны.
Покрутили,
Движения сцепленными пальцами от

себя, к себе.
Постучали
                                 Основания
ладоней стучат друг о друга.

и
открыли.
Пальцы расцепляются.
«Скакалка»
Целый день, целый
день           Руки стоят на
локтях. Большие пальцы
крутится
скакалка.
вращаются.
Целый день, целый день
скачет наша Галка.
Правой -
скок,
Указательный и средний пальцы по
левой - скок,
очереди стучат по столу.
сразу обе
ножки
Оба пальца вместе стучат по столу.
то назад, то вперед
скачут по дорожке.

file_name: Игровой самомассаж.docx

alt: Замок» На двери висит замок

title: Игровой самомассаж