extracted_text:
ПРОФЕССИЯ "БОРТПРОВОДНИК
ВОЗДУШНОГО СУДНА"
Курсовая работа на тему:
Профессия «Бортпроводник воздушного судна»
Введение
Стюардесса или стюард (бортпроводница, бортпроводник) ? специалист рядового состава
на водных и воздушных судах, выполняющий на них работы по обслуживанию пассажировип
проведения ряда мероприятий по обеспечению безопасности на воздушном судне.
В сентябре 1998 года на ассамблее Международной организации гражданской авиации
ИКАО (International Civil Aviation Organization ? ICAO) представители всех государств
согласились считать, что существующее официальное название профессии стюардесс и
стюардов ? Flight Attendant (букв. перевод  "летный помощник") необходимо заменить на
Cabin Crew (букв. перевод  "экипаж салона лайнера") для того, чтобы повысить роль и
статус этих специалистов в обеспечении безопасности на борту воздушного судна.
Современный бортпроводник выполняет функции представителей различных профессий. Он
и высококвалифицированный специалист сервиса‚ и чуткий психолог‚ и при необходимости
отважный спасатель. Кроме того‚ бортпроводники  это хорошие менеджеры‚ умеющие
принимать решение и координировать действия большого количества служб‚ которые
обеспечивают сервис на борту авиалайнера.
Так давайте же разберёмся о плюсах и минусах, сложности и красоте самой престижной и
романтичной профессии мира  бортпроводник!
Глава 1. Как стать бортпроводником
.1 История профессии
Первоначально на пассажирских авиарейсах пассажирами занимался второй пилот, что
было рискованно с точки зрения безопасности. В 1928 году в Германии в экипажи
пассажирских самолетов стали включать третьего члена ? стюарда. В 1930 году в США
возникла идея привлечь к работе стюардами молодых привлекательных девушек. Это
должно было послужить рекламе пассажирских авиаперевозок, к тому же девушки меньше
весили, а любой лишний килограмм имел значение. На вопрос, когда появилась новая женская профессия "стюардесса", у историков
пассажирской авиации нет четкого ответа. Но во многих справочных изданиях первой в мире
стюардессой называется американка Элен Черч (Ellen Church), дипломированная медсестра
из штата Айова. Она сумела уговорить руководство Boeing Air Transport привлечь к работе
женщин?медиков. В 1930 году для полетов отобрали восемь медсестер. Элен Черч вышла в
рейс Сан?Франциско ? Чикаго первой из них ? 15 мая 1930 года (на самолете Boeing Model
80). Стюардессы (которых тогда называли Sky Girls ? "небесные девушки") должны были не
только оказывать первую медицинскую помощь или, мило улыбаясь, подавать кофе, но
выполнять ряд других обязанностей, непростых и для мужчин. В должностной инструкции
было сказано, что стюардессы должны были приветливо встречать пассажиров,
компостировать их билеты, взвешивать самих пассажиров и их багаж, заниматься погрузкой
и разгрузкой этого багажа. Перед вылетом стюардессы должны были убрать в салоне и
пилотской кабине, проверить ? надежно ли пассажирские кресла прикреплены к полу, при
необходимости перебить мух. В полете раздавать жевательную резинку, одеяла, шлепанцы,
чистить ботинки пассажирам, убирать туалет после посещения пассажирами. В местах
промежуточных посадок они должны были таскать ведра с топливом для заправки
авиалайнера. А когда самолет прибывал в конечный пункт, должны были помочь наземному
персоналу закатить его в ангар. Девушки работали по 100 часов в месяц, получая 125
долларов. Boeing Air Transport принял стюардесс на работу с трехмесячным испытательным
сроком, однако практика оказалась настолько удачной, что их не только зачислили в штат,
но и решили в дальнейшем принимать на должность бортпроводников в основном женщин.
Требования к претенденткам были следующие: быть незамужними, иметь диплом медсестры,
возраст ? не старше 25 лет, вес ? не более 52 кг, рост ? не выше 160 сантиметров.
Сегодня каждая авиакомпания выдвигает к претенденткам на должность стюардессы свои
требования, однако существуют и общие правила. Претендент должен быть приятной
внешности, без изъянов, у него должен быть приятный тембр голоса, плавная речь без
дефектов, он должен иметь правильный прикус, пропорциональные черты лица, отсутствие
на лице родинок и родимых пятен, должен быть здоров. Зрение должно быть
корректируемым в пределах 20/30% или лучше. Возраст кандидатов на место стажера
варьируется от 19 до 29 лет (в некоторых компаниях возрастная планка колеблется от 18 до
24 лет). Вес должен соответствовать росту и медицинским нормам. Для молодых людей рост
 от 170 до 190 сантиметров, у девушек ? от 160 до 175 сантиметров.
Авиалинии предпочитают нанимать стюардесс, которые имеют опыт в общении с людьми. От
будущих бортпроводников требуются такие качества, как коммуникабельность,
дипломатичность, толерантность, эмоциональная сдержанность. Один из основных
критериев у российских авиаперевозчиков ? хорошее владение русским языком и одним или
несколькими иностранными языками. Особенно авиакомпании заинтересованы в
специалистах, которые имеют среднее специальное образование. Приветствуются такие
профессии, как медицинский работник, педагог, лингвист, официант, бармен и повар. В
последние несколько лет при наборе отдается предпочтение тем, кто имеет высшее
образование.
Претендентов экзаменует специальная комиссия, которая принимает решение о приеме.
Если после собеседования и тестов члены комиссии одобряют кандидатуру претендента,
ему предстоит пройти врачебно?летную экспертную комиссию (ВЛЭК). На основании
протокола заседания конкурсной комиссии и заключения ВЛЭК кандидат зачисляется на
должность бортпроводника?стажера и направляется в учебно?тренировочный центр для
прохождения курсов первичного обучения. Обучение в учебном комплексе и медицинская
комиссия ? платное, хотя многие работодатели оплачивают теоретическую подготовку своих
потенциальных кадров. Правда, на разных условиях: одни безвозмездно финансируют процесс, другие планируют вычесть издержки из заработной платы новичка или вообще не
вмешиваются в материальные затраты стажеров.
Программа обучения и ее оригинальные методики направлены на быстрое и успешное
введение в профессию, тем более что учебников мало. В среднем же обучение длится около
2 месяцев, однако на длительность обучения влияет уровень владения иностранными
языками. Если работодатель готовит сотрудников для международных чартерных рейсов, то
срок обучения возрастает до 3 месяцев. Однако на курсах бортпроводники не получают
классических знаний иностранного языка ? они с ними уже приходят. Стажеров
подковывают профессиональной фразеологией, разговорной лексикой, а страноведение
знакомит новое поколение бортпроводников с политикой и культурой разных государств, с
менталитетом и привычками иностранцев.
Сегодня, чтобы соответствовать международным стандартам, авиакомпании готовят
стюардесс к общению с пассажирами не только на международном английском языке, но и
на французском, и немецком. Авиакомпания "Аэрофлот", например, являясь одним из членов
альянса, специально обучает стюардесс японскому, китайскому, корейскому на базе
Восточного университета РАН. А стюардессы немецкой авиакомпании Lufthansa,
работающие на российских рейсах, в ответ на пожелания российских пассажиров начинают
учить русский язык.
На курсах юношей и девушек учат создавать доброжелательную атмосферу в салоне
самолета, предугадывать вопросы и желания пассажиров, демонстрировать неподдельный
интерес к душевному состоянию своих подопечных. По многим пунктам обучение стажера
зависит от типа воздушных судов авиакомпании, где в перспективе он собирается работать.
Нужно знать конструкцию самолета, чтобы в случае каких?то непредвиденных ситуаций
(воздушные ямы, гроза) уметь объяснить пассажирам причину тряски самолета, успокоить
их, не компрометируя экипаж и компанию. Преподаватели доводят до автоматизма умение
будущих бортпроводников пользоваться аварийно?спасательными средствами. Они
отрабатывают аварийные посадки на сушу и воду, учатся погружать пассажиров на плот,
эвакуировать через надувной трап, открывать двери и люки самолета.
В "школе стюардесс" молодых девушек учат, как правильно подавать еду, сервировать
тележку, стандартно обслуживать пассажиров первого и бизнес?класса. Их обучают на
настоящих атрибутах (тележки, посуда, напитки, еда, салфетки) и на тренажерах, макетах и
муляжах. Помогают в работе знания по практической психологии. Уже при встрече и
размещении пассажиров бортпроводники должны отметить настрой пассажиров, чтобы к
каждому найти специальный подход (кто?то спокоен и доволен, кто?то раздражен,
возбужден).
Помимо технических знаний и умений будущие хозяйки судна проходят воздушно?правовую и
медицинскую подготовку. Они также тренируются тушить пожары.
Профессиональная деятельность обязывает бортпроводников безупречно выглядеть на
рабочем месте: с достоинством носить форму, демонстрировать безупречные манеры. С этой
целью в образовательную программу введены обязательные посещения театров и музеев.
После окончания курсов Учебнотренировочный комплекс выдает стажерам теоретическое
свидетельство. С оценкой ниже "хорошо" стажер не проходит технологическую практику.
Если в этом документе будет тройка, перед стажером закроют двери все авиакомпании
страны. Только владельцам хороших оценок предложат пройти практику под эгидой
инструктора. Обычно испытательный срок заканчивается, когда новичок налетает не менее
30 часов. Квалификационная комиссия выдает окончательное свидетельство и присваивает
статус бортпроводника 3?го класса. Раз в год стюардессы проходят медицинский осмотр. Известно, что труд авиационных
специалистов предъявляет повышенные требования к здоровью, это относится и к
состоянию здоровья стюардесс, тем более что по некоторым параметрам неблагоприятные
факторы полета оказывают на них несколько большее влияние, чем на других членов летных
экипажей. Неблагоприятными являются такие условия труда: физическое напряжение в
полете; работа стоя и на ходу; перепады температуры; нарушение режима труда, отдыха и
питания; постоянная смена климатических зон и часовых поясов; утомляемость. Помимо
перечисленных факторов профессиональные обязанности и социальные условия вызывают
нервно?эмоциональное напряжение в связи с высокой требовательностью к исполнению
служебных обязанностей, строгой дисциплиной, обслуживанием привередливых и грубых
пассажиров. Карьера женщин заканчивается где?то в возрасте 45 лет, мужчины летают до
50.
Принято считать, что стюарды и стюардессы ? лицо авиапредприятия: от их работы зависит
признание той или иной авиакомпании на международном рынке.
1.2 Прохождение собеседования
бортпроводник собеседование врачебный экспертиза
Собеседование на должность бортпроводника не похоже ни на какие другие виды
собеседований. Вместо спокойного, размеренного собеседования в тихом офисе компании,
вы обнаружите, что на этот раз вас просят спеть или станцевать перед публикой!
Именно поэтому успешные кандидаты готовятся к собеседованию в предпочитаемую для них
авиакомпанию заранее: для того, чтобы иметь опыт прохождения успешного собеседования
они ходят на собеседования в другие авиакомпании, в которых они не собираются работать.
Таким образом, они становятся лучше подготовленными к любым вопросам и ситуациям,
которые могут возникнуть на собеседовании. Вы также получаете ценную информацию
касательно собеседования. Знания  это сила, и их никогда не бывает достаточно.
В начале собеседования большинство авиалиний проводят групповой опрос, так называемое
«открытое прослушивание». В большом зале собирается группа претендентов, которым
дается общая информация об авиакомпании и рассказывается о требованиях,
предъявляемых к профессии бортпроводника. Обычно в этот момент вас просят заполнить
формуанкету, поэтому ваше резюме с информацией должно быть при вас. Лучше наверняка
позаботиться о том, чтобы все необходимое было под рукой. Анкету также можно заполнить
и отправить по электронной почте, или распечатать и взять с собой на собеседование.
Лучше чтобы на руках у вас было несколько копий заполненных анкет (вместе с оригиналом).
После открытого прослушивания, участники предстают перед комиссией авиакомпании,
проводящей собеседование. Следующий этап собеседования может быть проведен в тот же
день, либо участникам сообщают дополнительно по телефону или почте о дне следующего
этапа. Второй и третий этапы собеседования могут иметь следующую организацию: а)
группа кандидатов отвечает на вопросы комиссии; б) 1 кандидат отвечает на вопросы
комиссии, остальные ждут своей очереди; в) собеседование один на один. Обычно
авиакомпания оплачивает проезд до места собеседования, если география полетов это
позволяет сделать. Если вы живете далеко от города, где проложены маршруты
авиакомпании, то вам придется оплачивать проезд самостоятельно.
Итак, чем же отличается собеседование на должность бортпроводника от других типов
собеседования? Дело в том, что люди, которые будут проводить с вами собеседование, уже знают о вас некоторую информацию,  ту, что вы указали в анкете. Скорее всего, их
заинтересуют качества вашего характера:
Как вы справляетесь со стрессом?
Какие действия вы предпримите, столкнувшись с ситуацией «трудный пассажир»?
Умеете ли вы работать в команде?
Насколько хорошо вы следуете инструкциям?
Достаточно ли у вас социальных навыков для выполнения требований к этой работе?
Это наиболее важные критерии, на которых будет акцентировано собеседование. Поэтому,
те, кто проводят собеседование, необязательно будут спрашивать вас о вашей последней
работе. Они предложат вам ситуации, чтобы посмотреть, как вы разрешите их. Например,
вас могут попросить спеть перед группой кандидатов слоган компании, или придумать
новый. Вам могут дать какойнибудь предмет, например, ручку или скрепку, и попросят вас
продать это комунибудь в группе. Вам могут предложить проблемные ситуации, которые
могут возникнуть в полете, чтобы оценить, как вы с ними справитесь.
Во многих таких ситуациях нет «правильного» или «неправильного» решения, и те, кто
проводят собеседование, не ожидают от вас знания специальной корпоративной политики.
Они хотят увидеть, как вы выступите без подготовки, и проявите свое мастерство и умение
решать проблемы.
В авиалиниях вам могут задавать острые вопросы, чтобы увидеть, как вы отреагируете.
Например:
«У Вас такие красивые длинные волосы. Вы смогли бы их отрезать, чтобы получить эту
работу?».
«Для этой работы Вам необходимо будет переехать в Москву, СанктПетербург, другой
город…Сможете ли Вы пожертвовать своими отношениями с Вашим парней/Вашей девушкой
ради работы?»
«В следующие три года вы должны будете посвящать работе все выходные, прежде чем у
вас появится возможность отдыхать. Как Вы на это смотрите?»
«Почему вы хотите стать бортпроводником?»  Пожалуйста, не отвечайте на этот вопрос
стандартной фразой: «Потому что я люблю людей и летать!». Работодатель слышит этот
ответ по сотне раз на дню. Близкий к правильному ответу будет такой вариант, где вы
сообщите о своем возможном вкладе в успешное развитие авиакомпании.
Именно с этого нужно начинать готовить свое домашнее задание. Узнайте новые города,
куда летает авиакомпания, или почитайте о ее недавно полученных наградах, и т.д. Если вы
выбрали авиакомпанию, как возможность применить свои языковые знания  сообщите об
этом работодателю. Каждый, кто приходит на собеседование, хочет стать бортпроводником.
Работодатель хочет знать, почему именно Вам нужно отдать предпочтение среди других
кандидатов. Какие навыки вы станете применять, чтобы помочь авиакомпании стать более
успешной? Основной акцент будет делаться на то, как вы сумеете показать свою эффективность, потому как нет верных или неверных решений. Профессия бортпроводника
подразумевает также знание английского, так что будьте готовы пройти тест на английском.
В процессе всего собеседования представляйте, что вы на сцене. Для авиакомпании
непривычно оценивать вас, когда вы сидите и ожидаете, что вас пригласят на
собеседование. Существует общая практика, когда один из кандидатов в бортпроводники
это сотрудник авиакомпании под прикрытием. Он может заговорить с вами перед
собеседованием и сказать, что эта авиакомпания якобы не совсем хорошая для устройства
на работу. Никогда не отзывайтесь негативно об этой компании, не сравнивайте с другими
авиакомпаниями в разговоре. Эти люди, могут потом, передать ваше мнение авиакомпании.
(Некоторые авиакомпании даже доходят до того, что интересуются у экипажа, как вы вели
себя в полете на их борту.) Они будут смотреть за вами и вашим общением с другими
соискателями.
На протяжении всего собеседования независимо от того, в группе, перед комиссией или тет
атет: сохраняйте зрительный контакт с человеком, который проводит у вас собеседование.
И запомните, пожалуйста, имя это человека. Если вы находитесь на групповом
собеседовании, то постарайтесь запомнить имена других участников, и то, что они отвечают.
Затем используйте эту информацию в своих ответах, как например:
РАБОТОДАТЕЛЬ: «Как Вы считаете, каковы основные обязанности бортпроводника на
борту?»
ВЫ: «Да, я соглашусь с Сусанной, которая сказала, что основная обязанность
бортпроводника  обеспечивать комфорт пассажиров, но также добавлю, что если брать
шире, то она заключается в обеспечении безопасности пассажиров на борту».
После собеседования, не забудьте поблагодарить комиссию. Повторяйте снова и снова, как
бы вам было приятно стать сотрудником этой авиакомпании. Этим вы произведете на них
хорошее впечатление, которым они будут руководствоваться при дальнейшем решении, кого
допустить на следующий этап, а кого исключить из списка кандидатов. Если у вас будет
возможность, прикрепите к заполненной анкете или резюме свое маленькое фото (3х4).
Люди, проводящие собеседование, опрашивают сотни соискателей в день, делая пометки на
их анкетах. В конце дня, выбранные анкеты еще раз просматриваются, чтобы изучить
кандидатов более детально. Фото на анкете поможет работодателю запомнить вас и то,
какое впечатление вы произвели.
Порой мелкие детали решают многое, если не все. Известно, что на собеседовании в
авиакомпании, анкеты заполняются на месте. Если вы забыли принести с собою ручку,
можете попросить у тех, кто проводит с вами собеседование, и они дадут вам карандаш.
Однако знайте, что позже, когда они начнут просматривать анкеты, те, что были заполнены
карандашом, отсеются. Это послужит доказательством того, что вы заранее не смогли
предвидеть ситуацию и спланировать ее правильно.
Легко ли вы сходитесь с другими и насколько вы общительны? Стеснительны ли вы или
замкнуты? Ваша осанка, как вы сидите, как говорите, за всем этим будут пристально
наблюдать. Об этой информации сообщат тем лицам, которые будут проводить
собеседование, до того, как вас вызовут. Следить за вами будут постоянно, а не только во
время собеседования. Опираетесь ли вы о стену или сутулитесь, в ожидании? Как вы
думаете, так ли должен вести себя «профессиональный бортпроводник»? Люди из комиссии
так не считают! Будьте дружелюбны, общительны, и искренне заинтересованы в людях,
которые вокруг вас. Никого не критикуйте, даже другие авиакомпании. Всегда будьте
оптимистичным и позитивным насколько это возможно. Даже если это разрешено, не курите во время собеседования. Если вы станете бортпроводником и будете работать членом
экипажа, то к вам будут применяться все те же ограничения (в том числе запрет на курение)
в салоне, что и к остальным пассажирам, поэтому лучше отказаться от этой вредной
привычки заранее.
Форма одежды, в которой вы явитесь на собеседование, играет также не последнюю роль.
Хорошо пошитый чистый, отглаженный костюм придаст вам более деловой вид, чем какая
либо другая одежда. Не наносите слишком много макияжа, достаточно выглядеть почти
естественно. Это заблуждение, когда говорят, что авиакомпании ищут претендентов,
похожих на моделей. Фактически критерии отбора на должность бортпроводника не такие
строгие. Требования к возрасту, весу, росту и внешности с годами стали мягче, таким
образом, профессия стала доступна большему числу людей.
Хороший внешний вид должен быть на первом месте. Аккуратно подстриженные волосы
(большинство парней, которые носят бороду, должны будут ее сбрить, если их примут на
работу), чистые руки и маникюр, светлый цвет лица, хорошая фигура  вот то, что должен
иметь кандидат в бортпроводники. Девушкам лучше надевать простые серьги, не слишком
большие. Даже если в какихто авиакомпаниях парням разрешается носить серьгу в ухе,
лучше перед собеседованием это снять. Пирсинг на теле в иных местах недопустим, поэтому
не следует одевать его на собеседование. Татуировки не должны быть видны, когда вы
будете в одежде.
Многое в последнее время говорится о требованиях, предъявляемых к весу. Сегодня
авиакомпании заявляют, что вес должен пропорционально соответствовать росту, а не
таблице весов. Тем не менее, ваши шансы повысятся, если вы продемонстрируете на
собеседовании хорошую физическую форму. Очень легко набрать вес, когда вы будете
работать бортпроводником, так как соблюдать режим регулярных упражнений будет
нелегко. Поэтому крайне важно, начать контролировать свой вес и соблюдать физическую
форму уже сейчас.
Критерии внешности могут быть очень индивидуальны. Каждая авиакомпания старается
найти свой тип внешности в людях. И все же сохраняется традиция нанимать в
бортпроводники людей, той внешности, которая характерная для регионов, где
авиакомпания выполняет полеты. Нередки случаи, когда кандидату давали отказ в одной
авиакомпании, а на следующий день его принимали на работу в другой авиакомпании. Один
мой знакомый, три раза получал отказ в принятии его на работу в крупную авиакомпанию, в
конце концов, он был принят на четвертый раз, и теперь вот уже десять с лишним лет он
работает старшим бортпроводником.
После того как собеседование прошло, вам должны позвонить и сообщить о результатах.
Если в течение пары недель вам не позвонили, наверняка это отказ. Не отчаивайтесь и не
принимайте это на свой счет. Порой чьито личностные качества производят впечатление на
членов комиссии на подсознательном уровне при окончательном выборе кандидата.
Возможно, им не нравятся блондинки, или лица другой национальности и пр.
Те, кто проводят собеседование, сами могут быть бортпроводниками, которым поручили это
задание, и могут не знать тонкостей проведения собеседования. Или по итогам
собеседования может остаться 5 кандидатов, тогда как вакантных мест будет только 4. Все
эти мелкие детали, которых вы не можете учесть, и могут повлиять на исход собеседования.
Пусть это станет для вас не огорчением, а положительным опытом, отправляйтесь на
собеседование в следующую авиакомпанию. Настойчивость  ключ к успеху. Если вы не прошли собеседование в авиакомпании, вам вряд
ли скажут о причине. Любые попытки выяснить, почему вас не приняли, скорее всего, ни к
чему не приведут. Опять же, помните о том, что в среднем собеседование на должность
бортпроводника состоит из нескольких этапов, в котором участвуют сотни соискателей, а
участники комиссии могут переезжать из города в город для проведения собеседований.
Поговорить с ключевыми лицами  задача почти что невозможная. Некоторые советуют
отправлять в адрес авиакомпании письмо благодарности. Я лично не рекомендую вам этого
делать. Просто примите текущую неудачу, и двигайтесь дальше. В следующий раз подавайте
заявку снова на участие в собеседовании. На последнем своем собеседовании, я помню, мы
все сидели в кругу, и пытались угадать, кто же из претендентов вероятнее всего получит эту
работу. Те, на которых мы все указали  не прошли собеседование. Многие из нас были
удивлены, когда нам сказали, что мы прошли конкурс!
На собеседовании вам могут понадобиться следующие вещи:
Паспорт
Пенсионное свидетельство
Копия резюме
Копия анкеты
Рекомендации
Разрешение на работу (для иностранцев)
ручка
Часы
Запаситесь временем, чтобы не опоздать и приехать вовремя. Двери закроются ровно в
назначенный час. Если даже вы на минуту опоздаете, то вам либо скажут, чтобы вы пришли
в другой раз, либо вам позволят войти, но у вас будут штрафные очки. Зачем этот тест?
Авиалинии придерживаются строгого расписания. Вы должны являться вовремя и быть
точными, чтобы работать в этой сфере. Эта работа не для вас, если вы любите опаздывать.
Фактически, даже если вы опоздаете на 5 минут на один из своих рейсов, то вскоре вам
придется искать другую работу. Поэтому расклад такой: если вы вовремя не можете явиться
на собеседование, то как можете гарантировать, что будете без опозданий приезжать к
рейсам, на которых будете работать?
1.3 Комиссия ВЛЭК и «семь кругов ада»
.3.1 Требования по здоровью к летчикам, планеристам, парашютистам,
бортпроводникам
Медицинские требования по 3 графе ВЛЭК:
Вес не менее 48 кг, не более 110 кг. Рост не ниже 155 см и не выше 190 см.
Рост, сидя не более 95см.
Избыточная масса тела не более 1 степени ожирения.
Острота зрения  не менее 0,5 на каждый глаз, с коррекцией 0,8 (разрешено в линзах).
Дальнозоркость и близорукость не более 3,0 Д.
Астигматизм +() 2,0 Д.
Отсутствие травм, операций за период  последние 6 месяцев.
При хронических синуситах (катаральных, серозных, вазомоторных, аллергических, кисты
гайморовых пазух) годны по индивидуальной оценке.
Негодны при гнойных синуситах с полипозом или дистрофией слизистой.
При незначительно нарушающих функцию лорорганов и не затрудняющих использование
спецоборудования годны по индивидуальной оценке.
Хронический тонзиллит  годны при компенсированной форме, при декомпенсированной
форме негодны.
Наличие легко выраженных, не влияющих на разборчивость речи дефектов  годны по
индивидуальной оценке.
1.3.2 Справки, которые необходимо предоставить на ВЛЭК
Справка (выписка) из амбулаторной карты о перенесенных заболеваниях, травмах,
обращениях и диспансерном учете за последние 5 лет  берется из поликлиники по месту
жительства у терапевта.
Заключение терапевта (дается в выписке из амбулаторной карты).
Справка из психоневрологического диспансера.
Справка из наркологического диспансера.
Справка о прохождении флюорографии.
Снимок пазух носа с заключением врача.
Для девушек  справка от гинеколога об отсутствии беременности.
Вместо справок из психоневрологического и наркологического диспансера можно
предоставить действующую медицинскую, водительскую справку не старше 2 лет. 1.3.3 Как проходить влек и что нужно сделать заранее
После прохождения собеседования, если вам дадут положительный ответ, вас направляют
на комиссию ВЛЭК (Врачебнолётная экспертная комиссия) и вышлют список необходимых
справок.
Далее вам прислали список необходимых справок и анализов все они должны быть в полном
комплекте, плюс к ФЛГ требуется снимок  просите там, где Вам делали ФЛГ, на справке из
психоневрологического диспансера обязательно 3 подписи.
Вот секретарь посмотрела все Ваши справки и выдала медицинскую карту для прохождения
ВЛЭК и начинаются очереди, а в них знакомство с Вашими будущими Коллегами!
. Лаборатория. Сдаете анализы. Кровь сдайте до ВЛЭК вместе со всеми анализами и
узнаете, какой у вас гемоглобин, так Вы сможете пропить витамин и начать кушать очень
полезные продукты: гречка, печенка, орехи, гранаты и так далее.
. Гинеколог. Перед тем как ехать на ВЛЭК, обязательно сходите в свою поликлинику на
прием, Вам скажу все ли хорошо, может надо чтото подлечить. Если все не смертельно, и
Вы привезете все обследования, и анализы Гинеколог Вас допускает.
. Стоматолог. Если видимых дефектов нет и все хорошо, то ставит печать «Полость рта
санирована».
. Психолог. Пишите разные тесты, а потом Она ведет с вами беседу, спрашивает, почему
именно профессия Бортпроводника, что Вы знаете о ней и так далее. Пишет заключение,
без которого не принимает Невролог.
. Функ. диагностика. ЭКГ. Сходите покушать в буфете, но не пейте кофе и те  кто курит, не
курите.
. Аудиограмма. На специальном аппарате проверяют Ваш слух. Врач, которой ведет прием,
не любит тех  кто слушает музыку через наушники, так что убирайте их с глаз долой, а Ей
говорите, что вообще не понимаете тех  кто пользуется ими. Также без Её заключения Вас
не примет Отоларинголог.
. Отоларинголог. Именно тут нужен рентген придаточных пазух носа с описание. Если
отклонений от нормы нет, то все хорошо. Далее Вы отходите на другой конец кабинета и Вам
шепотом называют разные числа или буквы, Вам надо озвучивать что слышите, а потом
крутят на стуле с закрытыми глазами сначала в одну сторону, останавливают, и Вы
открываете глаза и смотрите на определенный предмет, а потом в другую то же самое.
. Дерматолог. Кожа, ногти и прочее это уже как есть. Не примет без гинеколога.
. Офтальмолог. Зрение то же, какое есть, такое есть.
. Хирург. Не примет без дерматолога и гинеколога.
. Терапевт. Всё показатели должны быть просто отличными! Иногда даже если у вас всё
хорошо, могут отправить пересдавать кровь например. . Невролог. Советую идти в последнюю очередь, так как она смотрит результаты
обследования у офтальмолога, терапевта и частенько отправляет к психиатру.
Если врачи пытаются вас отговорить или говорят неприятные вещи (невролог, терапевт,
психиатр), это не значит, что им не нравитесь вы, просто проверка на проф. пригодность и
стрессоустойчивость.
В последний день вы приходите за печатью к председателю. И знаете, пройдя через «семь
кругов ада», вы поднимитесь в небо! Думаю оно того стоит!
Глава 2. Подготовка Бортпроводников к рейсу
.1 Предварительная и предполетная
Предварительная подготовка бортпроводников проводится дома или в службе
бортпроводников в зависимости от особенностей предстоящего полета и значимости рейса
(подконтрольный рейс, специальный рейс, первый полет и т.д.) и проводится начальником
службы бортпроводников или бортпроводником инструктором.
Предварительная подготовка включает:
уточнение наряда на вылет;
личную подготовку: прическа, маникюр, предметы косметики и личной гигиены;
подготовку форменной одежды, спецодежды;
подготовку личных документов: свидетельство бортпроводника, пропуск, санитарная
книжка, медицинский сертификат, рабочая тетрадь, фонарик;
теоретическую подготовку: изучение маршрута полета, текстов информаций,
технологической карты рейса, компоновки и АСС ВС, инструкции по взаимодействию с
членами экипажа в аварийной обстановке, подготовка осуществляется по рабочей тетради
бортпроводника;
отдых дома или в гостинице.
Предполетная подготовка проводится в аэропорту, начинается за 1,52 часа (по
технологической карте рейса) до вылета и состоит из двух этапов: до прихода на самолет и
непосредственно на самолете.
Наземная предполетная подготовка бригады бортпроводников заключается в проведении
каждым членом бригады определенных операций до момента явки на борт воздушного
судна.
До прихода на ВС бортпроводники обязаны:
пройти предполетный медицинский осмотр; получить медицинскую аптечку;
доложить командиру ВС о явке бригады на рейс и готовности к полету;
пройти предполетный брифинг, проверку и состояние форменной одежды, личных
документов, внешнего вида, получение рейсовой документации и сведений об особенностях
предстоящего рейса;
пройти таможенный и паспортный контроль.
Предполетная подготовка на борту ВС производится за 50  60 минут до вылета.
Бортпроводники обязаны:
провести осмотр багажных и пассажирских помещений в целях определения их состояния и
обнаружения посторонних предметов и забытых вещей;
проверить наличие и состояние пассажирского и бытового оборудования обшивки салонов,
штор, ковров, обивки кресел, детских люлек, состояние буфетнокухонного оборудования и
туалетных комнат;
провести выборочную проверку исправности привязных ремней, работы регуляторов
откидывания спинок кресел, индивидуальных столиков, вентиляции, самолетноговорящего
устройства (СГУ) и самолетнопереговорного устройства (СПУ), сигнализации вызова
бортпроводника;
проверить исправность всех видов освещения (только при подключенном наземном питании);
проверить наличие воды и хим. жидкости в туалетах, наличие и состояние кислородного и
противопожарного оборудования;
доложить бригадиру о результатах осмотра и проверки воздушного судна;
принять бытовой инвентарь и средства обслуживания пассажиров в полете, бытовое мягкое
имущество;
проконтролировать доставку на борт рекламноинформационного материала;
принять бортовое питание, буфетнокухонный инвентарь и бортовую посуду, руководить и
контролировать его размещение в буфете  кухне.
Проконтролировать наличие питания и посуды для обслуживания пассажиров.
провести экипировку пассажирских салонов и туалетных комнат;
принять коммерческую загрузку, обращая внимание на исправность упаковки и маркировку в
целях предотвращения отправки не по назначению багажа и груза;
проверить установку трапа или телетрапа; доложить бригадиру или КВС о готовности ВС к приему пассажиров и получить указание о
порядке применения специальной сигнализации.
2.2 Организация обслуживания пассажиров на борту ВС
Обслуживание пассажиров на борту ВС начинается с прихода пассажиров на ВС и
заканчивается с уходом последнего пассажира после посадки ВС в аэропорту назначения.
Работа бортпроводников включает следующие этапы:
прием и размещение пассажиров в салонах ВС;
обслуживание до взлета;
обслуживание после взлета (15  20 минут);
обслуживание пассажиров в горизонтальном полете;
обслуживание пассажиров при снижении (15  20 минут) и перед посадкой ВС;
обслуживание пассажиров после посадки самолета.
На борту ВС пассажирам должны быть предоставлены услуги в соответствии с (ОСТ 54  1
283. 01  94)
Прием и размещение пассажиров в салонах ВС:
проверить установку трапа;
встречать пассажиров на трапе или у входной двери в полной форме в соответствии с
сезоном;
приветствовать пассажиров легким кивком головы и улыбкой, помогая им при переходе с
трапа в самолет (предупреждать о высоте порога и высоте дверного проема);
встречая пассажиров, визуально присматриваться к ним, чтобы выявить лиц, способных
стать источником скандала, паники и физически сильных пассажиров, способных оказать
помощь в аварийной обстановке;
помочь пассажирам найти свои места и разместить ручную кладь и верхнюю одежду;
уделять особое внимание пассажирам с детьми, инвалидам, пожилым;
Примечание: при неполной загрузке пассажиров и необходимости их размещения не по
билетам (для центровки ВС) следует вежливо объяснить пассажирам, что это в целях их
безопасности и лишь на момент взлета и посадки ВС.
определить количество пассажиров и его соответствие данным сопроводительной
ведомости, проверяя одновременно правильность размещения ручной клади; доложить КВС о готовности к взлету.
Обслуживание до взлета:
предложить пассажирам газеты и журналы, начиная с первого ряда;
предложить пассажирам прохладительные напитки (особенно в аэропортах с жарким
климатом);
зачитать текст приветственной информации и информации об аварийноспасательном
оборудовании самолета;
при полете над водным пространством более 30 минут  продемонстрировать аварийно
спасательный жилет (АСЖ);
проверить (при необходимости помочь) правильность закрепления пассажиров ремнями
безопасности;
проверить крепление буфетнокухонного и бытового оборудования и правильность
размещения вещей на полках;
занять свои служебные места, застегнуть привязные ремни и осуществлять визуальный
контроль за состоянием пассажиров. Во время разбега и взлета ВС, а также в течение 5  7
минут после взлета и перед посадкой бортпроводники остаются на своих местах, постоянно
наблюдая за пассажирами.
Обслуживание после взлета:
зачитать информацию о компоновке самолета;
предложить пассажирам пледы и игры;
установить и оборудовать детские люльки.
. Обслуживание пассажиров в горизонтальном полете.
На этом этапе предоставляются все виды обслуживания и услуг, предусмотренные
технологической картой рейса в соответствии с (ОСТ 54  1 283. 01. 94).
Бортпроводники обязаны: информировать пассажиров об условиях полета и
промежуточных пунктах;
работать с маршрутной картой и расписанием;
контролировать температуру в салонах (она не должна быть выше +25, ниже +18);
поддерживать чистоту и порядок в салонах, буфете  кухне, туалетных комнатах,
своевременно заменять полотенца, мыло, пополнять туалетную бумагу, бумажные салфетки,
освежители воздуха и т. д.: осуществлять постоянный контроль за выполнением пассажирами правил поведения на
борту ВС;
своевременно реагировать на вызовы пассажиров, не оставляя салоны более чем на 10
минут;
проводить индивидуальное обслуживание;
оказывать первую доврачебную медицинскую помощь;
не допускать нахождения в вестибюле более трех человек одновременно;
не допускать попыток открытия пассажирами входных, служебных дверей и аварийных
люков;
выяснить время, удобное для питания экипажа у командира воздушного судна и четко
придерживаться этого времени;
четко и грамотно действовать в особых ситуациях (конфликт с пассажирами или между
ними, панике и т. д.) и докладывать об этом командиру воздушного судна;
при необходимости заполнения пассажирами таможенных документов, раздать их и оказать
помощь в их заполнении;
не допускать посторонних в кабину пилотов, входить туда только после подачи системы
специального оповещения (ССО), в течение всего полета дверь должна быть закрыта и
законтрена на предохранительную защелку.
Обслуживание пассажиров при снижении и перед посадкой:
закончить обслуживание пассажиров согласно технологической карте рейса;
подготовить к сдаче буфетнокухонное оборудование, мягкий инвентарь и
неиспользованные средства обслуживания;
проверить крепление буфетнокухонного оборудования;
выключить электронагревательные приборы;
проводить индивидуальное обслуживание по вызовам;
после включения светового табло информировать пассажиров о снижении ВС и
необходимости пристегнуть ремни безопасности;
проверить правильность пристегивания пассажиров и состояние багажных полок;
занять служебные места согласно аварийному расписанию, пристегнуть ремни безопасности
и наблюдать за пассажирами.
Обслуживание пассажиров после посадки ВС: зачитать информацию, в ночное время включить дежурное освещение;
помочь пассажирам при сборах, особенно престарелым, пассажирам с детьми, инвалидам;
проверить правильность установки трапа;
первым выходит бортпроводник ответственный за коммерческую загрузку, для сдачи
багажа;
занять места у входных дверей, оказывать помощь при сходе на трап, прощаться с
пассажирами;
после выхода последнего пассажира установить на двери ограничительные ремни;
осмотреть все помещения с целью обнаружения забытых вещей и посторонних предметов.
Примечание: забытые вещи следует сдавать в камеру хранения аэропорта по акту.
Обслуживание пассажиров в рейсе с промежуточными посадками.
доложить командиру ВС о количестве транзитных пассажиров;
информировать пассажиров о порядке и стоянке и дальнейшего полета;
сдать/принять коммерческую загрузку;
получить питание согласно «распорядка» (путем обмена, без оформления «Перечня»);
проконтролировать уборку самолета, обеспечить сохранность личных вещей пассажиров;
проверить наличие химжидкости и воды в системе канализации и водосистеме и доложить
бортинженеру результаты;
не допускать в самолет посторонних лиц;
поправить, а при необходимости заменить подголовники, полотенца и мыло в туалетных
комнатах, пополнить туалетную бумагу;
посадку пассажиров производить поочередно, сначала транзитных, а затем вновь
прибывших;
доложить командиру ВС о готовности пассажиров и бортпроводников к дальнейшему
полету.
При смене экипажа бортпроводники обязаны:
передать бригаде, принимающей эстафету, все имущество и ценности поименно, поштучно и
документально;
информировать бригаду, продолжающую рейс, об особенностях состава пассажиров и
специфике их обслуживания. Заключение
Нет ничего романтичнее полета в небесах. Возможно, по этой причине специальность
бортпроводника всегда так притягивала молодежь. К тому же в сознании большинства из
нас сложился устойчивый молодой, красивой, стройной, невозмутимой и всегда
улыбающейся девушки. Российские вообще считают представительниц данной профессии
образ стюардессы самыми красивыми женщинами, даже более привлекательными, чем
спортсменки и субтильные фотомодели.
С исторической точки зрения, профессия бортпроводника зародилась относительно
недавно. Изначально аналогичными функциями занимался второй пилот самолёта, что
ставило под угрозу безопасность пассажиров. Чтобы избежать рисков и непредвиденных
ситуаций, в 1928 г. в Германии была введена практика наличия третьего члена экипажа
стюарда. Финальный штрих известного сегодня образа бортпроводника был сделан в США в
1930 г., когда с целью рекламы пассажирских авиаперевозок были привлечены молодые и
привлекательные девушки. Более того, данная идея была довольно практична с технической
точки зрения, так как небольшой вес стюардесс снижал опасность технических неполадок,
столь частых в то время.
Первой авиастюардессой считают Эллен Черч из СанФранциско‚ приступившую к работе
15 мая 1930 года.
В XXI веке профессия бортпроводника становится все более актуальной и социально
значимой. В его обязанности входит встреча пассажиров, помощь по их размещению в
салоне самолёта, организация питания, прием и сохранение целостности багажа. Также в
его ведении находятся спасательные жилеты, запасные лодки для экстренного приводнения
и трапы для экстренного приземления.
Сами бортпроводники говорят не только о романтике своей работы, но и о тяжелом труде. К
тому же пассажиры часто воспринимают их исключительно как обслуживающий персонал,
нечто вроде людей второго сорта, предназначенных для «подайпринеси». И уж тем более
редко кто осознает, что эта профессия сродни работе психолога, а когда нужно, то и
спасателя или медсестры.
Несмотря на видимую простоту профессии, компетентный бортпроводник должен иметь не
только солидный запас знаний и практических навыков, он должен обладать сильным,
решительным характером. Вместе с этим, такие качества как контактность, выносливость и
терпимость помогут в общении с пассажирами. Более того, бортпроводник должен уметь
быстро принимать решения, сдержанно и спокойно вести себя в экстренных ситуациях, так
как именно его спланированные действия помогут спасти жизни пассажиров.
Самая главная обязанность во время полета  обеспечение безопасности пассажиров.
Бортпроводник должен уметь эвакуировать всех пассажиров из самолета за 90 секунд.
Именно поэтому мы должны знать, сколько дверей аварийной эвакуации в самолете, как эти
двери открываются, сколько имеется на борту автоматических надувных трапов и плотов,
спасательных жилетов.
Кроме того, во время полета бортпроводники должны обеспечивать пассажиров всем
необходимым, чтобы полет проходил в комфортных условиях (помочь найти свое место и
разместить ручную кладь, проинструктировать перед взлетом, предложить напитки и еду). Наша задача  выполнять свою работу так, чтобы в следующий раз для перелета пассажиры
выбрали именно нашу авиакомпанию.
Источники информации
1.
.
.
.
.
.
.
.
.
.Информация, сообщаемая нам инструкторами
.Личный опыт и опыт действующих бортпроводников.

file_name: Курсовая Бортпроводник.docx

description:
Наша задача  выполнять свою работу так, чтобы в следующий раз для перелета пассажиры
выбрали именно нашу авиакомпанию.
Источники информации
1.<http://elive.com.ua/7interesnyxfaktovostyuardaxistyuardessax/>
.<http://www.forumavia.ru/forum/0/6/315113630561392971071153913306_1.shtml>
.<http://ruheroes.ru/2012/03/>
.<http://www.proforientator.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1194:2012071309
1418&catid=21:20091113211409>
.<http://dreamair.ru/forum/153061>
.<http://kakyastal.livejournal.com/10344.html>
.<http://www.rabotka.ru/infoworker/0115.php>
.<http://avia.pro/blog/prohozhdenievlekdlyabortprovodnikovaeroflotetihad>
.<http://avia.pro/>
.Информация, сообщаемая нам инструкторами
.Личный опыт и опыт действующих бортпроводников.

intro: Современный бортпроводник выполняет функции представителей различных профессий. Он и высококвалифицированный специалист сервиса‚ и чуткий психолог‚ и при необходимости отважный спасатель. Кроме того‚ бортпроводники - это хорошие менеджеры‚ умеющие принимать решение и координировать действия большого количества служб‚ которые обеспечивают сервис на борту авиалайнера.


extracted_text:
П р а к т и ч е с к а я  р а б о т а
«ОКСИДЫ И ГИДРОКСИДЫ
МЕТАЛЛОВ И НЕМЕТАЛЛОВ»
Теоретические сведения.
С кислородом металлы и неметаллы образуют оксиды: оснóвные – К2О,
СаО, амфотерные – ZnO, Aℓ2O3, кислотные – СО2, Р2О5, Сℓ2О7.
Если металл в оксидах проявляет переменную степень окисления, то при
низшей   степени   от   обладает   оснóвными   свойствами,   при   высшей   –
кислотными, при средней – амфотерными. Например, СrO (+2) – оснóвный
оксид, Сr2O3 (+3) – амфотерный оксид, CrO3 (+6) – кислотный оксид. Оксиды
щелочных   и   щелочноземельных   металлов   соединяются   с   водой,   образуя
щелочи   (основания).   Оснóвные   оксиды   других   металлов   с   водой   не
соединяются.   Их   гидраты   (малорастворимые   основания)   получаются
действием   щелочи   на   растворы   солей.   Кислотным   оксидам   металлов
соответствуют   гидроксиды   кислотного   характера   –   кислородсодержащие
кислоты. Например, хромовому ангидриду CrO3 (+6) соответствует хромовая
кислота Н2CrO4 (+6).
На   практике   характер   гидроксидов   устанавливается   при   помощи
индикаторов.   Гидроксиды   оснóвного   характера   растворяются   в   кислотах,
гидроксиды  кислотного характера растворяются в щелочах, а амфотерные –
и в кислотах, и в щелочах:
Sn(OH)2
↓
H2SnO2
 + 2HC  = SnC
↓
 + 2NaOH = Na
ℓ2 + 2H2O
2SnO2 + 2H2O
ℓ
Если   неметалл   образует   несколько   кислот,   то   более   сильной   кислотой



является та, в которой степень окисления неметалла выше
.
Чем меньше заряд аниона и больше его радиус, тем более сильная кислота ему
соответствует:
OHC
OHC

5


7




3

4
усиление кислотных свойств, ослабление оснóвных свойств
(увеличение количества электронов на внешнем уровне)

ослабление
кислотных
свойств,   усиление   основных
свойств, (увеличение радиуса
атома)
Выполнение работы.
О п ы т   1. Отношение оксидов к воде. 1. Положить в пробирку немного оксида кальция (негашеной извести) и
добавить по каплям воды. Наблюдать выделение теплоты (гашение извести).
Затем в эту же пробирку долить воды и несколько капель фенолфталеина.
Чем объясняется появление малиновой окраски?
Написать уравнение реакции гашения извести.
2.  Взять   немного   оксида   меди   и   бросить   в   пробирку   с   водой.   Хорошо
взболтать. Когда порошок осел на дно, добавить 1–2 капли фенолфталеина.
Реагирует ли оксид меди с водой?
О п ы т   2. Установление характера оксидов.
1. Насыпать в пробирку немного оксида меди и добавить 2–3 мл раствора
серной кислоты. Подогреть. Обратить внимание на цвет раствора.
Написать уравнение реакции.
2. Повторить действия, описанные в п. 1, взяв вместо оксида меди оксид
цинка.
Написать уравнение реакции.
3. В одну пробирку насыпать немного оксида магния, в другую – оксида
цинка. Прилить в каждую пробирку по 2–3 мл раствора щелочи. Подогреть.
Какой из взятых оксидов взаимодействует со щелочью?
Написать уравнение реакции.
На основании пунктов 1, 2, 3 сделать вывод о характере оксидов MgO и
ZnO.
О п ы т   3. Получение гидроксидов.
1. Маленький кусочек натрия обсушить фильтровальной бумагой и бросить
его   в   пробирку   с   водой.   После   окончания   реакции   добавить   1–2   капли
фенолфталеина.
На   что   показывает   появление   малинового   окрашивания?   Какой   газ
выделяется?
Написать уравнение реакции.
2. В четыре пробирки налить по 2–3 мл следующих растворов: соли цинка,
соли меди, соли алюминия и соли марганца. В каждую пробирку добавить по
каплям  раствор  щелочи до образования  осадков. Пробирки с содержимым
сохранить до следующего опыта.
Написать молекулярные и ионные уравнения происходящих реакций.
О п ы т    4. Установление характера гидроксидов.
Каждый из осадков, полученных в опыте 3, разделить на 2 части. На одну
часть подействовать соляной кислотой, на другую – раствором щелочи.
Растворимость   гидроксидов   в   кислотах   и   щелочах   выразить
молекулярными и ионными уравнениями.
Сделать заключение о характере гидроксидов.
О п ы т    5.  Восстановительные и окислительные свойства сернистой
кислоты. 1. Налить в пробирку 2–3 мл раствора сернистой кислоты и добавить по
каплям бромной воды. Наблюдать исчезновение окраски.
Написать уравнение реакции окисления сернистой кислоты в серную.
2. Налить в пробирку 2–3 мл сероводородной воды и добавить столько же
раствора сернистой кислоты.
Наблюдать выделение серы в виде «мути». Дать объяснение.
Написать уравнение реакции.
О п ы т   6. Качественные реакции на ионы SO3
1. В  одну  пробирку  налить раствор соли сернистой кислоты, в другую –
раствор соли серной кислоты. В обе пробирки добавить по каплям раствор
хлорида   бария.   К   образующимся   в   пробирках   осадкам   добавить   раствор
соляной   кислоты.   Отметить   различное   отношение   полученных   осадков   к
действию соляной кислоты.
3–, CO3
2–.
2–, SO4
2–, PO4
Составить уравнения реакций в молекулярном и ионном виде образования
осадков и исчезновения одного из них.
Сделать вывод о качественных реакциях на сульфит и сульфатионы.
2. В пробирку внести 4–5 капель дигидрофосфата натрия и добавить 2–3
капли   раствора   нитрата   серебра.   Отметить   цвет   и   структуру   выпавшего
осадка. Испытать его растворимость в растворе азотной кислоты.
Составить соответствующие уравнения реакций в молекулярном и ионном
виде.
Сделать вывод о качественной реакции на соли фосфорной кислоты.
3.   В   одну   пробирку   поместить   несколько   кусочков   карбоната   кальция
(СаСО3),   в   другую   –   гидрокарбоната   натрия   (NaHCO3).   В обе   пробирки
добавить по нескольку капель раствора соляной кислоты. Для определения
выделяющегося газа внести в пробирку горящую лучинку.
Повторить этот же опыт с раствором уксусной кислоты.
Составить уравнения реакций в молекулярном и ионном виде.
Сделать вывод о качественной реакции на карбонаты и о силе уксусной
кислоты.

file_name: оксиды и гидроксиды.docx

intro: Предлагаемый методический материал представляет собой  тематическую подборку информации для проведения занятий по предметам по выбору, для элективных курсов, внеклассных мероприятий, предметных декадников по предметам естественнонаучного цикла. Также материал вполне успешно может быть использован для подготовки сообщений, докладов, рефератов по соответствующей теме.

химия

group: Дисциплины

доп. образование детей

group: Другое


extracted_text:
Методическая разработка
Играупражнение «Квакают лягушки»
(слуховая стимуляция).
Подготовила: воспитатель ГБСУСО МО КрасноДубравского
детского домаинтерната «Журавушка»
Фиклеева Е.С.
2016г.
Играупражнение: «Квакают лягушки»
(слуховая стимуляция).
Цель: развивать умение ориентироваться на звуки окружающей среды,
стимулировать  умение дифференцировать речевые звуки, активизировать
слуховое внимание.
Ход игрыупражнения:
Педагог читает стихотворение, акцентируя внимание ребенка на
звукоподражании «Квакваква». Обязательно дожидается ответной
реакции ребенка.
Кваквакваква
Квакают лягушки.
Хорошо живется им
В канаве у опушки.

file_name: МР И-у (Квакают лягушки).docx

intro: Стимуляция — метод обучения на самом элементарном уровне в ситуациях, когда у детей с ТМНР никаким другим способом нельзя сформировать опыт обращения с воспринимаемыми из окружающего мира раздражителями. Стимуляция помогает привести в действие имеющиеся органы восприятия и обработки информации, наполнить окружающий мир доступным содержанием, дать возможность ребёнку пассивно пережить различный опыт.Методическая разработка Игра¬упражнение «Квакают лягушки» (слуховая стимуляция).

дефектология

group: Педагогика


extracted_text:
А.С. Пушкин "Повести покойного И.П. Белкина". Повесть
"Станционный смотритель". Серия ироков "История блудной
дочери"
Тема. А.С. Пушкин “Станционный смотритель”. “Отец и дочь”
Цель. Познакомить учащихся с историей создания “Повестей Белкина”, дорожным бытом пушкинской поры. В процессе
обсуждения содержания выявить, как складываются отношения между отцом и дочерью, Самсоном Выриным и Дуней, и чем
они обусловлены. Обращать внимание учеников на особенности повествовательной манеры А.С. Пушкина.
Оборудование: Портрет Пушкина, иллюстрации к повести художника Шмаринова.
Ход урока
I. Стадия вызова.
1. Сообщение учителя об истории создания повестей. Отношение критики к этому сборнику (противоречивое). Причины
введения единого героя  повествователя И.П. Белкина, человека простого, не очень образованного, но простодушного и
доброго.
II. Стадия осмысления содержания.
1. Учитель > к ученикам.
 С чего начинается повесть “Станционный смотритель”? (Чтение фрагмента повести).
 Что обозначало слово “Станция” во времена Пушкина? Кого называли станционным смотрителем? Что входило в его
обязанности?
2. Сообщение учащихся. (Заранее подготовленного.)
Дорожный быт пушкинской поры.
3. Обобщение учителя.
 Что, повашему, тяжелее всего было в положении этих людей, судя по прослушанной информации и по тому описанию,
которое дает Пушкин? (Унижение, бесправие, беззащитность).
4. Обратите внимание на эпиграф. Как вы его понимаете? Находится ли он в соответствии с пушкинским описанием? Почему
Пушкин использовал слова Вяземского?
5. Учитель:ҷb>
На далекой станции, на почтовом тракте в российской глубинке, умер с горя станционный смотритель Самсон Вырин.
Кто виноват в этом? Дуня, его дочь, или он сам? Давайте разберемся, что же произошло?
 Итак, рассказчик, оказавшись в доме смотрителя, видит хозяина и его дочь. Какими он их увидел? (Найти и
прочитать описание портретов героев).
 Как ведет себя Дуня с проезжающими?
 Что о ней говорит отец?
 Какие между ними сложились отношения?
(Отец гордится такой дочерью, он вырастил ее без матери, всему научил сам. Она помощница, создала уют в
доме. Благодаря своей красоте, отводит от отца удары, защищает от оскорблений. И пока им вместе хорошо.)
Домашнее задание. Вспомнить библейскую притчу о блудном сыне. Проанализировать сцены “Самсон Вырин и
Минский в гостиничном номере” и “Последняя встреча с дочерью” по схеме.
1) Проследить, как ведут себя герои во время встречи и как выглядят? 2) О чем говорят они?
3) Как поведение и речь характеризуют каждого?
Урок 2
“История блудной дочери”
Цель: в процессе обсуждения выявить, какое содержание библейской притчи нашло отражение в повести и что автор
интерпретировал посвоему, дать представление о родительском долге и обязанностях детей, обсудить, как понимает
каждый из героев, что такое счастье.
I. Продолжение стадии осмысления содержания.
1. Учитель:
Рассказчик, оказавшись в доме смотрителя, осматривает его и видит, что на почетном месте висят картинки, которые
передают содержание библейской притче о блудном сыне.
 Давайте вспомним эту притчу (ученики хорошо комментируют).
 Зачем Пушкин использует эту деталь, ведь ничего случайного у него не бывает?
 Как предопредели эти картинки, постоянно висевшие у героев перед глазами, их взгляд на жизнь?
(С.Вырин был уверен в том, что Дуня будет несчастна, не допускал даже мысли о возможности счастливой
будущности дочери. А Дуня поступает вопреки, она убегает из дома, даже зная о том, что ее, возможно
ожидает).
2. Из слов ямщика, отец узнал, что, уезжая с Минским, Дуня плакала.
 О чем, повашему, плакала Дуня?
 Как отец сам способствовал побегу?
3. Отец, будучи уверенным в том, что дочь брошена, несчастна и боится возвращаться к отцу, сам отправляется на ее
поиски.
 Какой была первая встреча Вырина с Минским в Петербурге? (Анализ сцены “Вырин с Минским в гостиничном
номере”). (Чтение сцены).
а) Как ведет себя Минский? (Вспыхивает, извиняется, дает деньги, клянется в верности Дуне).
б) О чем говорят герои? (О Дуне, о ее счастье, о том, кому она должна принадлежать).
в) Какие аргументы приводит каждый, объясняя, почему Дуня должна принадлежать именно ему?
г) Какую ошибку допускает Минский? Что, повашему, он должен был сделать, чтобы наладить отношения с отцом
любимой женщины?
 Анализ второй сцены “Последняя встреча с дочерью” (чтение сцены).
Самсон Вырин решил во что бы то ни стало увидеться с дочерью. Случай представился быстро.
а) О чем говорит фраза служанки “К Авдотье Самсоновне нельзя, у нее гости!” (Она не замужем, Минский ездит
пока к ней в гости).
б) Какой увидел отец свою дочь? О чем это говорит? Задумался ли об этом Вырин? Почему именно в этот момент
автор называет его “бедным”?
в) Почему Дуня, увидев отца, не вскрикнула от радости, не бросилась навстречу ему, а упала в обморок?
(Возможно, она испугалась, что отец заберет ее, лишит счастья, пользуясь своим отцовским правом).
г) Как ведет себя Минский? Почему? Может ли это его оправдать?
д) Какие чувства вызывает эта сцена? 4. Отец возвращается домой. Утешился ли он, увидев вполне благополучную Дуню?
(Вырин убежден, что рано или поздно, Дуня окажется выброшенной на улицу, и ее ждет судьба блудного сына из
библейской притчи).
5. Через три года рассказчик вновь оказывается на этой станции и встречается со смотрителем.
 Каким он увидел смотрителя и его дом? почему произошли такие изменения?
6. Как заканчивает Пушкин рассказ об истории блудной дочери? Согласуется ли это с содержанием известной притчи?
(Дуня всетаки возвращается, но не в рубище, а богатой дамой с детьми, не к живому отцу, а к его могиле).
7. Почему Пушкин заканчивает повесть именно так. (Изменение стереотипов).
8. О чем, повашему, плакала Дуня на могиле отца? (Может быть, сама, став матерью, поняла, что в стремлении
быть счастливой слишком жестоко поступила с отцом).
Домашнее задание. Поразмышляйте над заданиями:
1) Что хорошего можно найти в случившемся с героями этой повести?
2) Какие чувства испытывали во время чтения разных эпизодов повести?
3) Как, повашему, должна была поступить Дуня, чтобы отец не чувствовал себя брошенным?
4) Виноваты ли герои Пушкина друг перед другом? Если да, то в чем?
Урок 3
Тема “Кто виноват и что делать?”
Цель. С помощью стратегии РКМЧП “Шесть шляп мышления” обобщить сведения, полученные в процессе
обсуждения повести. Используя шесть разных способов мышления всесторонне проанализировать сюжет повести и
проблемную ситуацию, лежащую в его основе: как автор решает проблему “отцов” и детей в повести “Станционный
смотритель”. Выявить главную проблемную ситуацию и сформировать отношение к ней.
Урок представляет из себя стадию рефлексии.
Оборудование: Цветные шляпы (6 – белая, черная, желтая, красная, зеленая, синяя), имеющие символическое
значение, скатерти тех же цветов, иллюстрации к повести, портрет Пушкина, карточки с вопросами на каждый стол,
бумага для записи ответов.
I. Сообщение учителем темы и цели урока. Распределение учащихся по группам.
II. Особенности шести разных способов мышления представлены путем инсценирования “Притчи о старом Шляпнике
и его сыновьях” (автор перевода с английского психолог Т. ЗинкевичЕвстигнеев. Смотрите приложение 2).
Ход урока
III. Распределение заданий по группа.
1. Белая шляпа (белый стол).
 Какие события произошли в этой повести? Назовите имена герое. (Вопрос выкладывается на стол. В течение
определенного времени учащиеся обсуждают предложенный вопрос и на листе могут записать весь ответ, или план,
или опорные слова).
2. Черная шляпа (черный стол).
 Что плохого, трагичного для героев повести произошло? Почему все так случилось? Что оказалось для вас неясным,
непонятным до конца во всей этой истории?
3. Желтая шляпа (желтый стол).
 Какие вы видите положительные, светлые стороны в том, что случилось с Дуней и ее отцом? Есть ли они вообще?
Аргументируйте свой ответ. 4. Красная шляпа (красный стол).
 Какие чувства испытывали вы, читая разные эпизоды повести. Аргументируйте.
5. Зеленая шляпа (зеленый стол).
 Как, повашему, следовало бы поступить Дуне, чтобы отец не чувствовал себя брошенным? Аргументируйте свой
ответ. Вообще, в этой ситуации от нее чтото могло зависеть?
6. Синяя шляпа (синий стол).
 Виноваты ли герои повести друг перед другом? И если да, то в чем? Аргументируйте свой ответ.
IV. Работа учащихся (коллективная) над предложенным вопросом, составление ответа (710 мин.).
V. Выступление представителей каждой группы. (Учащиеся других групп могут после выступления задавать
вопросы, делать добавления).
VI. Заключительное задание для всех учащихся.
Учитель:
 Какие бы вы вопросы задали Авдотье Самсоновне, плачущей на могиле отца?
 Какие бы высказали ей пожелания?
 Как эта история связана с вечной проблемой взаимоотношение поколений “отцов” и “детей”?
VII. Итог урока.
Учитель: Пушкин поднимает вечную проблему взаимоотношений “отцов” и “детей”. Он не оценивает поступки героев,
как это делали мы, читатели. И каждый из нас проецирует данные события на свою жизнь.
Герои: 6 мальчиков и автор.
Инсценировка притчи о старом Шляпнике
Автор: Жилбыл старый мудрый Шляпник. Имел он золотые руки и прекрасную душу. Мастер дарил людям
нечто большее, чем головные уборы. Просветленными и веселыми решительными и твердыми духом выходили из
мастерской люди, унося свой заказ. Очень благодарны были люди Мастеру за чудесные шляпы, в которых таился
Великий Секрет Великого Мастера. Шли годы; умер старик, оставив в наследство своим сыновьям шесть шляп.
1й сын: “Я возьму себе шляпу белого цвета. Она так изящна, я буду в ней красоваться на балах”.
2й сын: “А я выбираю черную шляпу. Она не менее изящна и подойдет к любому костюму”.
3й сын: “Мне нравится желтая шляпа. Это цвет солнца, радости, богатства, а это мне так необходимо”.
4й сын: “Пусть моей шляпой станет красная. Я всегда буду заметен в толпе”.
5й сын: “Зеленая шляпа напоминает мне весенний луг и поле, деревья и цветы. Может быть, она поможет
осуществиться моей мечте”.
6й сын: “Мне достается синяя шляпа, и я очень рад этому, синий цвет – цвет глаз нашего отца, бескрайних морских и
небесных просторов. Постичь их глубину и высоту – вот мое призвание.
Автор: Разобрали сыновья шляпы и отправились в разные стороны. Спустя много лет они встретились под
крышей отцовской мастерской и рассказали друг другу о том, как сложились их судьбы.
1й сын (белая шляпа): Я стал уважаемым человеком благодаря своей беспристрастности. Факты, цифры, хроника
событий стали для меня важнее всего на свете.
2й сын (черная шляпа): Я же все происходящее вокруг стал видеть в черном свете. Все подвергал сомнению и
критике. И от этого стал угрюмым и недовольным.
3й сын (красная шляпа): Я человек чувствительный и живу во власти эмоций, иногда это мне очень мешает, потому
что чувства заглушают голос разума. 4й сын (желтая шляпа): Я иду по жизни, радуясь каждому дню. Ничто не пугает меня. Я верю в красоту, добро,
справедливость, свет.
5й сын (зеленая шляпа): Я могу все, что вижу, слышу, чувствую, превращать в поэзию и музыку, картины и
скульптуры, романы и повести.
6й сын (синяя шляпа): Мне суждено было стать мыслителем, исследователем. Я всегда добиваюсь своей цели, никогда
не отступаю перед трудностями. Для меня нет ничего недосягаемого.

file_name: А.С. Пушкин Повести.doc

intro:
А.С. Пушкин "Повести покойного И.П. Белкина". Повесть "Станционный смотритель". Серия уроков "История блудной дочери"
Тема. А.С. Пушкин “Станционный смотритель”. “Отец и дочь”
Цель. Познакомить учащихся с историей создания “Повестей Белкина”, дорожным бытом пушкинской поры. В процессе обсуждения содержания выявить, как складываются отношения между отцом и дочерью, Самсоном Выриным и Дуней, и чем они обусловлены. Обращать внимание учеников на особенности повествовательной манеры А.С. Пушкина.
Оборудование: Портрет Пушкина, иллюстрации к повести художника Шмаринова.
Ход урока
I. Стадия вызова.
1. Сообщение учителя об истории создания повестей. Отношение критики к этому сборнику (противоречивое). Причины введения единого героя - повествователя И.П. Белкина, человека простого, не очень образованного, но простодушного и доброго.


extracted_text:
Р/З: Изопроцессы  (Т 83, 84, 86, 87)
№ 9.7*:  В баллоне содержится 2 кг газа при температуре 2700С. Какую массу газа следует удалить из
баллона. Чтобы при нагревании до 300 К давление осталось прежним?
№ 539:  На рис представлен замкнутый цикл. Участок CD соответствует изотерме. Вычертить эту
диаграмму в координатах PT и VT.
№ 540:  С газом некоторой массы был произведён замкнутый процесс по рис. Объяснить как  изменялся
объём газа при переходах.
1.Определить какие участки графика соответствуют изобарному расширению газа
   А. А
→ D       Г. D
 С       В. С
 В       Б. В
 А→
→
→

ТЕСТЫ  (Зорин Н. И.  стр 116)
2.Определить какие участки графика соответствуют изохорному увеличению давления газа
   А. А
→ D       Г. D
 С       В. С
 В       Б. В
 А→
→
→

3.Определите, какие участки графика соответствуют изохорному уменьшению
давления газа
   А. А
→ D       Г. D
 С       В. С
 В       Б. В
 А→
→
→

4.Как изменился объём данной массы газа при переходе из состояния 1 в 2?
   А. увеличился       Б. не изменился       В. уменьшился       Г. такой процесс невозможен
№ 511:  При сжатии газа его объём уменьшился с 8 до 5 л, а давление повысилось на 60 кПа. Найти первоначальное давление.
№ 512:  При увеличении давления в 1,5 раза объём газа уменьшился на 30 мл. Найти первоначальный объём.
№ 524:  При увеличении абсолютной температуры в 1,4 раза объём газа увеличился на 40 см3. Найти первоначальный объём.
**№ 9.9*:  Горизонтально расположенный цилиндрический сосуд с гладкими стенками разделён тонким подвижным
теплопроводящим поршнем на две части, в которых находятся равные массы различных идеальных газов: в одной с М1 в
другой с М2. Какую часть объёма сосуда занимает газ с массой М1при равновесном положении поршня?
№ 502:  Газ при давлении 0,2 МПа имеет объём 5 л. Чему равен объём газа этой массы при н. у.?
№   526:    Какова   была   начальная   температура   воздуха,   если   при   нагревании   его   на   3   К   объём   увеличился   на   1%   от
первоначального?
№ 527:  Какова зависимость между плотностью газа и абсолютной температурой при изобарном процессе?
№ 532:  В нерабочем состоянии при температуре 70С давление газа в колбе газополной эл. Лампы накаливания равно 80 кПа.
Найти температуру газа в горящей лампе, если давление в рабочем режиме возрастает до 100 кПа.
№ 533:  Давление воздуха в авто камере при температуре 130С было 160 кПа (избыточное над атмосферным). Каким стало
давление, если в результате длительного движения авто воздух в камере нагрелся до 370С?
№ 503:  Какое давление рабочей смеси установится в цилиндре ДВС. Если к концу такта сжатия температура повышается с
50 до 2500С, а а объём уменьшается с 0,75 до 0,12 л? Первоначальное давление 80 кПа.
№ 508:  При уменьшении объёма газа в 2 раза давление увеличилось на 120 кПа и абсолютная температура возросла на 10%.
Каким было первоначальное давление?
***№ 525:  Температура воздуха в цилиндре 70С. На сколько переместится поршень при нагревании воздуха на 20 К, если L2
= 14 см?
***№ 518:   Закрытый цилиндрический сосуд высотой h разделён на две равные части невесомым поршнем, скользящим без
трения. При застопоренном поршне обе половины заполнены газом, причём в одной из них давление в  n раз больше, чем в
другой. На сколько передвинется поршень, если снять стопор?
А   9   вар   1   (10):    Идеальный   газ   сначала   нагревался   при
постоянном давлении, потом его давление уменьшалось при
постоянном   объёме,   затем   при   постоянной   температуре
объём газа уменьшился до первоначального значения. Какой
из графиков соответствует описанному?
А 9  вар 2 (10):    Идеальный   газ   сначала  нагревался     при
постоянном   объёме,   потом   его   объём   уменьшался   при
постоянном   давлении,   затем   при   постоянной   температуре
объём газа увеличился до первоначального значения. Какой
из графиков соответствует описанному? А 9 вар 3 (10):   Идеальный газ нагревался при постоянном
давлении, потом его давление увеличивалось при постоянном
объёме,   затем   при   постоянной   температуре   давление   газа
уменьшилось   до   первоначального   значения.   Какой   из
графиков соответствует описанному?

intro: Данный материал представлен в формате Word и разработан в помощь учителю при проведении урока в курсе физики 10 класса по соответствующей теме. Лист разработан к программе Мякишева и Буховцева для учащихся с 5 часовым обучением по физике (можно сокращая задания «вписать» в 4 часа). Номера тем указаны в соответствии с рабочей программой. Учащимся необходимо решить задачи или тесты в специально отведённом месте,  заполнить пропуски при работе с текстом учебника или просмотре презентации… Материал полностью готов к распечатке и рассчитан на средний класс. Тематические листы при желании можно дополнять специализированными задачами, самостоятельными работами, которые имеются в моих рабочих материалах на сайте «ЗНАНИО» или сокращать предложенные задания.

title: Решение задач "Тема 83 - 87: Изопроцессы" 10 класс


extracted_text:
Тактика «углом вперед» в защите.
Углом вперед – популярная тактика защиты в волейболе.
Для  защиты  в волейболе  существует  две  классических  схемы: углом
вперед и углом назад. Традиционно первая считается более подходящей для
начинающих команд. При этой тактике игрок шестой зоны всегда смещается
вперед для подстраховки товарищей на блоке.
По сути, тут есть только три условных ситуации, в которых действия
игроков   в   защите   могут   различаться.   Все   зависит   от   того,   из   какой   зоны
соперник выполняет атакующий удар.
Если удар выполняется из четвертой зоны, то третий номер смещается к
этому флангу. Он выполняет блок, в то время как четвертый и шестой номера
подстраховывают   его   (шестой   номер   для   этого   специально   смещается   в
нужное место).
Удар может произойти и во второй зоне. В таком случае все аналогично
вышеописанному   сценарию,   только   четвертый   номер   остается   на   месте,   а
функцию второго подстраховывающего выполняет второй номер (потому что
он ближе к удару). Также он может присоединиться к третьему номеру и
организовать совместный групповой блок. Игрок 1 находится сзади, чтобы в
случае «тихого» удара не дать мячу упасть в шестой зоне, которую покинул ее
игрок. По сути, главной задачей третьего номера является блокирование мяча
в   сторону   шестой   зоны,   потому   что   это   самое   уязвимое   место   в   данной
тактике.
Последний   возможный   вариант   –   удар   из   третьей   зоны.   Чтобы
правильно занять позиции, необходимо определить, в какую сторону может
полететь мяч. Обычно с центра его посылают в первую зону. В таком случае
именно ее блокирует третий номер, выходящий на блок. Шестой номер, как
обычно, подстраховывает. Первый номер стоит далеко за спиной у третьего,
чтобы видеть мяч изза блока. Если же удар из третьей зоны направляется в пятую, то страхующими становятся шестой и четвертый игроки, а игрок из
пятой зоны стоит на своем месте так, чтобы видеть мяч изза блока (то есть
расстановка просто переходит на другую сторону поля).
Тактика   игры   углом   вперед   позволяет   занимать   позиции   в   обороне,
максимально плотно обороняя опасные участки площадки. Системы защиты в волейболе.
ВОЛЕЙБОЛ   (англ.   «volleyball»,   букв.   «отбивать   мяч   на   лету»),
командная спортивная игра с мячом. Цель игры – ударами рук (и иных частей
тела выше пояса) направить мяч через сетку на сторону другой команды и там
приземлить или заставить соперника отбить его с нарушением правил. Матч
продолжается до тех пор, пока одна из команд не одержит победу в трех
партиях. Волейбол развивает ловкость, прыгучесть, координацию движений,
выносливость и физическую силу. В настоящее время один из популярнейших
видов спорта в мире.
Существуют две основные системы защиты в волейболе: «углом вперед»
и «углом назад». Принципиальное отличие этих двух систем заключается в
исходном   положении   игрока   зоны  6.  При   системе   защиты   «углом   вперед»
игрок зоны 6, в исходном положении, находится в районе линии нападения
(см. рисунок). Поэтому, угол, образованный игроками зон 5, 6, 1 направлен в
сторону средней линии, то есть вперед (отсюда и название системы защиты
«углом вперед»). Тогда как при системе защиты «углом назад» игрок зоны 6, в
исходном   положении,   находится   в   метре   за   лицевой   линией   и   угол,
образованный игроками зон 5, 6, и 1 направлен назад. Так   как   тактические   действия   игроков   передней   линии   в   обеих
системах защиты практически не отличаются, рассмотрим защитные действия
игроков   задней   линии,   при   использовании   этих   двух   систем   защиты   в
волейболе, на примере одного из типичных случаев: нападение происходит из
зоны 4, двойной блок ставят защитники зон 2 и 3, защитник зоны 4 оттянут в
район боковой линии, для приема нападающего удара в эту зону, или скидки.
На рисунках показаны исходные положения игроков задней линии.
Система защиты «углом вперед».
Задача защитника зоны 5  как можно раньше предугадать направление и
силу   нападающего   удара   и,  в  зависимости   от   этого:   а)   переместиться   для
приема отскочившего от блока мяча, в том числе в аут (за боковую и лицевую
линии); б) «выйти» изза блока (или «в дырку» в блоке), перемещаясь вдоль
боковой линии, в незащищенное место площадки, для приема нападающего
удара; в) переместиться в направлении зоны 6 для приема скидки.
Задача защитника зоны 1  как можно раньше предугадать направление и
силу   нападающего   удара   и,  в  зависимости   от   этого:   а)   переместиться   для
приема отскочившего от блока мяча, в том числе в аут (за боковую и лицевую линии); б) начать перемещение вдоль боковой линии для приема нападающего
удара   по   линии,   вплоть   до   линии   нападения;   в)   в   случае   необходимости,
выполнить прием скидки в зону 2.
Задача защитника зоны 6 – принять скидки во всех направлениях.
Система защиты «углом назад».
Задача защитника зоны 5  принять сильный нападающий удар в район
боковой линии, или, если удара не последовало, принять скидку в район зоны
3 и 6, а если игрок зоны 4 участвует в блокировании, то и скидку в район зоны
4.
Задача защитника зоны 1   принять сильный нападающий удар в район
боковой линии, или, если удара не последовало, принять скидку в район зоны
2, 3, или 6.
И, наконец, задача защитника зоны 6  как можно раньше предугадать
характер нападающего удара и, в зависимости от этого: а) принимать мячи,
отскочившие от блока после нападающего удара в район лицевой линии, или
за нее; б) принимать скидки, направленные в углы площадки, за игроков зон 5
и   1;   в)   принимать   нападающие   удары,   направленные,   примерно,   в
двухметровую зону от лицевой линии; г) принимать скидки, направленные в
зону 6.
Рассмотренные   принципы   индивидуальных   тактических   действий
игроков   задней   линии   применимы   при   любых   тактических   комбинациях
нападения, при завершении атаки из любого номера.
Разберем, далее, достоинства и недостатки двух представленных систем
защиты в волейболе.
Система защиты «углом вперед».
Достоинство – надежная игра против скидок в районы зон 4, 3, 2 и 6.
Недостаток – не достаточно надежная игра против нападающих ударов
и скидок в районы зон 5 и 1, в связи с тем, что, в зависимости от характера нападающего   удара,   защитнику   необходимо   двигаться   в   противоположных
направлениях (либо к линии нападения, для приема нападающего удара, либо
к   лицевой   линии,   для   приема   отскоков   от   блока,   или   скидок   на   заднюю
линию).   В   случае,   если   защитник   зоны   5,   или   1   неверно   оценил   характер
нападающего   удара   и   начал   перемещение   вперед,   а   мяч   был   сыгран   (или
отскочил от блока) в район лицевой линии, то принять такой мяч становиться
практически невозможно, так как сзади никого нет. В другом случае, если
защитник зоны 5, или 1 замешкался на задней линии, надеясь на отскок от
блока,   или   скидку   в   район   лицевой   линии,   то   нападающий   удар   в   район
боковой   линии   (ближе   к   линии   нападения)   не   оставляет   шансов   на
благоприятный исход дальнейших защитных действий.
Система защиты «углом назад».
Достоинство   –   надежная   игра   против   нападающих   ударов   в   район
боковых линий, а также, против отскоков от блока и скидок в заднюю линию.
Недостаток   –   ослабленная   защита   от   скидок   зоны   6.   Однако,   этот
недостаток   частично   компенсируется   тем,   что   скидки   в   зону   6   могут
принимать три игрока (зон 5, 6 и 1), что повышает надежность защиты.
Принимая во внимание все вышесказанное, можно сделать следующие
выводы:
1. Для надежной защиты по системе игры «углом вперед» игроки зон 5 и
1   должны   обладать   большим   игровым   опытом,   умением   предугадывать,
предвосхищать   действия   противника.   Тогда   как   система   защиты   «углом
назад» требует наличие такого игрока только в зоне 6.
2.   Система   защиты   «углом   вперед»   может   успешно   применяться   в
играх, с использованием несильных нападающих ударов и большим числом
скидок в зону линии нападения, то есть в начинающих командах. Тогда как
система защиты «углом назад» ориентирована на сильные нападающие удары и   частые   отскоки   мяча   от   блока   в   любую   точку   площадки   и   в   аут,   что
характерно для команд высокого уровня.
Таким образом, становится понятным, почему система защиты «углом
вперед» у команд относительно высокого уровня встречается крайне редко, а
система защиты «углом назад» распространена повсеместно.

title: Тактика «углом вперед» в защите.


extracted_text:
МЕТОДИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ ПО ТЕМЕ:
 «ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМИНОКИСЛОТ НА КОЖЕ»
О п ы т. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМИНОАЗОТА
(АМИНОКИСЛОТ) НА КОЖЕ
К 1–2 мл водного смыва с кожи добавить 4–5 капель 0,5 %ного водного
раствора   нингидрина;   перемешать,   поставить   в   хорошо   кипящую   водяную
баню   на   10–15   минут.   За   это   время   развивается   синефиолетовое
окрашивание.
Параллельно выполнить  такую реакцию с водой (окраски не будет) и с
раствором какойнибудь аминокислоты, например, глицина (аминоуксусной
кислоты).
Реакция аминосоединений с нингидрином весьма чувствительна и широко
применяется в биохимической практике. Она была предложена еще в 1910
году   немецким   химиком   Руэманном.   Поэтому   полученный   окрашенный
продукт   с   длинным   названием   дикетогидриндилидендикетогидриндамин
называется просто «пурпур Руэманна».
Широкое   распространение   получил   капельный   вариант   этой   реакции,
который легко выполнить на уроке.
Итак,   на   полоску   фильтровальной   бумаги   нанести   каплю   смыва   или
раствора   аминокислоты,  подсушить,  смочить   или   опрыскать  0,1–0,5 %ным
ацетоновым   или   спиртовым   раствором   нингидрина,   после   чего   хорошо
прогреть   над   электроплиткой   или   в   сушильном   шкафу   до   появления
фиолетового пятна. Можно даже написать раствором аминокислоты какую
либо фигуру или слово и затем проявить его нингидрином.
При   попадании   раствора   нингидрина   на   кожу   через   некоторое   время
появляются фиолетовые пятна, которые проходят через 2–3 дня. С помощью
нингидриновой реакции можно проявить отпечатки пальцев на бумаге, дереве
и т. п. Таким образом эту реакцию используют в криминалистике.
Откуда на коже аминокислоты? Вопервых, они образуются в результате
апоптоза   клеток   эпидермиса   и   гидролиза   белков   кожи.   Вовторых,
аминокислоты   попадают   на   кожу,   так   сказать,   изнутри   в   результате
потоотделения и неощутимой перспирации. С присутствием аминокислот на коже связана интересная история. В 60е
годы при изучении метеоритов ученыеаналитики обнаружили аминокислоты.
Отсюда   был   сделан   однозначный   вывод   о   наличии   в   космосе   белкового
вещества и какихто форм белковой жизни. Позже, однако, выяснилось, что
эти аминокислоты попали на метеоритные камни с рук исследователей. Эта
«детективная»   история   изложена   в   статьях   известного   аналитика
аминокислотника Пола Гамильтона.
Другая история сообщена в интересной книге Р. Райта «Наука о запахах».
Оказалось, что смыв с кожи человека или шкуры животного вызывает тревогу
у рыб. Это так называемый «фактор звериной шкуры». Методом исключения
удалось   выяснить   природу   этого   фактора.   Оказалось,   что   это   вполне
 
серин
конкретное
гидроксипропионовая   кислота).
  что   среди   различных
аминокислот, экскретируемых через кожу, доля серина составляет до 25 %.
Наверное, поэтому в процессе эволюции серин и закрепился у рыб как сигнал
опасности.

  Любопытно,
аминокислота
соединение:

(амино,
Как химический реагент нингидрин широко применяется в современной
аналитической биохимии и, следовательно, достаточно доступен и недорог, в
порошке   в   темной   склянке   он   неограниченно   долго   сохраняется.   Также
устойчивы   его   водные   и   спиртовые   растворы.   Думаю,   что   любой   учитель
химии средней школы должен иметь в шкафу своего химического кабинета
флакончик с бледножелтым порошком нингидрина.
В   свое   время   Гамильтон   обнаружил   в   смывах   с   большого   пальца
практически   все   аминокислоты,   входящие   в   состав   белков.   Как   хорошо
известно,   отличаются   друг   от   друга   белковые   аминокислоты   строением боковой группы (радикала). Например, серин и треонин имеют дополнительно
гидроксильную   группу,   глутаминовая   и   аспарагиновая   кислоты   –
карбоксильную   группу,   триптофан   и   гистидин   –   гетероциклы   и   т.   д.
Воспользовавшись   этой   особенностью   аминокислот,   нетрудно   определить
конкретную аминокислоту в сложной смеси разных аминокислот, например, в
том же смыве с кожи.
О п ы т. ОБНАРУЖЕНИЕ  ГИСТИДИНА В СМЫВЕ
Для опыта потребуются три реактива:
1)   1   %ный   раствор   сульфаниловой   кислоты,   приготовленный   на   1
нормальном растворе соляной кислоты;
2) 0,5 %ный раствор нитрита натрия;
3) 20 %ный раствор карбоната натрия.
К   1–2   мл   смыва   прибавить   последовательно   по   0,1   мл   вышеуказанных
реактивов   и   наблюдать   появление   яркооранжевого   окрашивания.
Желательно, чтобы реактивы были охлажденными (из холодильника).
Как   и   в   предыдущих   опытах,   для   сравнения   параллельно   поставить
реакцию с водой и раствором гистидина или тирозина, если таковые имеются.
Описанная реакция была предложена химиком Г. Паули в начале ХХ века,
она основана на известном процессе диазотирования и азосочетания между
сульфаниловой   кислотой   и   боковой   группой   гистидина   или   тирозина.
Подобные   реакции   лежат   в   основе   получения   анилиновых   красителей   и
описаны в любом учебнике по органической химии.
В отношении кожных смывов требуется некоторое пояснение. Дело в том,
что   в   поверхностном   слое   кожи   имеет   место   ферментативная   реакция
внутримолекулярного дезаминирования гистидина (гистидазная реакция). В
результате   этой   реакции   образуются   аммиак   и   урокановая
(имидазолилакриловая) кислота. Последняя тоже дает реакцию Паули. Таким
образом,   с   помощью   данной   цветной   реакции   мы   фактически   определяем
одновременно гистидин, урокановую кислоту, тирозин и, возможно, гистамин.
Однако   установлено,   что   два   последних   вещества   на   коже   содержатся   в настолько малых количествах, что практически не влияют на диазореакцию
Паули.   Следовательно,   данной   реакцией   мы   открываем   в   кожном   смыве
гистидин   и   урокановую   кислоту.   Последние   можно   разделить   с   помощью
хроматографии   на   бумаге:   будучи   плохо   растворимой   в   водной   фазе,
урокановая кислота при восходящей хроматографии высоко поднимается по
полоске,   тогда   как   гистидин   практически   остается   на   старте  (см.  рис.  1).
Обнаружить урокановую кислоту и гистидин можно, смочив хроматограмму
свежеприготовленной   смесью  вышеуказанных   реактивов.  Сразу   появляются
оранжевые   пятна,   соответствующие   гистидину   (на   старте)   и   урокановой
кислоте (в верхней части хроматограммы). Разгонка хроматограммы занимает
20–25 минут. Можно использовать хорошую фильтровальную бумагу, лучше,
конечно, специальную хроматографическую, но она в последние годы стала в
России совершенно недоступной.
Несколько   слов   о   биологической   роли   образующейся   в   эпидермисе
урокановой кислоты. Имея в своей структуре  электронную сопряженную
систему,   урокановая   кислота   улавливает   кванты   ультрафиолетового
излучения солнечного света и тем самым предохраняет кожу от поражения
солнечными лучами. В связи с этим приходит в голову идея использовать
урокановую кислоту и, возможно, гистидин в составе солнцезащитных кремов
и мазей.
Диазорекция обладает высокой чувствительностью, образующееся цветное
соединение   весьма   устойчиво.   Сохранность   растворов   реагентов   в
холодильнике практически неограниченна.
О п ы т. ОБНАРУЖЕНИЕ ТИРОЗИНА В СМЫВАХ С РУК
Ароматическая   аминокислота   тирозин   выделяется   через   кожу   в   очень
малых количествах, однако эту аминокислоту можно качественно обнаружить
в кожных смывах, если последние немного сконцентрировать.
Итак, смываем тщательно все десять пальцев в 10 мл воды. Этот объем
упариваем   в   фарфоровой   чашке   примерно   до   1   мл,   сливаем   в   пробирку,
охлаждаем. Образец готов для анализа. Потребуются два реактива: 0,1 %ный
ацетоновый   раствор   1нитрозо,2нафтола   и   10   %ный   раствор   азотной
кислоты   (можно   воспользоваться   просто   концентрированной   азотной
кислотой, добавляя ее в пробу в количестве всего 1–2 капель).
К   1   мл   упаренного   смыва   добавить   0,1   мл   (2–3   капли)   раствора
нитрозонафтола и 1 мл раствора азотной кислоты, перемешать и нагревать в
кипящей   водяной   бане   до   появления   вишневокрасного   окрашивания.
Естественно,   оно   появляется,   если   в   смыве   есть   тирозин.   Реакция   весьма
чувствительна, но не очень специфична, например, фенол также дает такую
цветную реакцию. Тирозин – это аминокислота, заслуживающая того, чтобы о ней поговорить.
Прежде всего, это одна из первых аминокислот, открытых в белках. Еще в
1848 году ее выделил из молочного белка казеина молодой немецкий химик
Бопп. Произошло это в лаборатории Юстуса Либиха, и именно Либих, по
видимому, предложил название «тирозин». А то, что именно тирозин был так
рано открыт, связано с тем, что эта аминокислота очень плохо растворима в
воде (0,05 %) и легко выпадала в осадок.
В организме животных и человека тирозин активно метаболизируется и
является   предшественником   многих   биологически   важных   соединений.   В
частности,   в   ткани   щитовидной   железы   из   тирозина   образуется   жизненно
важный гормон тироксин, вернее, ряд гормонов – йодтиронины. Для этого
синтеза   кроме   самого   тирозина   необходимы   еще   атомы   йода,   по   3–4   на
каждую   молекулу   гормона.   Недостаточное   образование   тироксина   в
щитовидной железе ведет к серьезным нарушениям функций организма. Если
дефицит тироксина имеет место в детские годы, развивается существенное
отставание в развитии, обозначаемое медиками как кретинизм. У взрослых
это   приводит   к   микседеме   (слизистый   отек).   Тирозин   сам   ограниченно
синтезируется в организме из другой аминокислоты фенилаланина.
В ткани мозгового вещества надпочечников из тирозина образуются еще
два   гормона:   норадреналин   и   адреналин.   Общая   схема   этого   синтеза
представлена на рисунке.
При   отнятии   от   тирозина   карбоксильной   группы   (реакция
декарбоксилирования)   образуется   местный   тканевой   гормон   тирамин.   Он
обладает   разнообразным   биологическим   действием:   повышает   кровяное
давление,   усиливает   пото   и   слюноотделение,   расширяет   зрачки.   Однако образование тирамина более характерно для микроорганизмов, например, он
накапливается в процессе созревания сыров.
Наконец, в клетках кожи из тирозина синтезируются пигментымеланины,
придающие коже смуглый оттенок и защищающие кожу от солнечных лучей.
У   людей   обнаружен   генетический   дефект   фермента   тирозиназы,
проявляющийся в форме альбинизма. Таких людей называют альбиносами. У
них   абсолютно   белые   волосы   и   кожа,   и   они   плохо   переносят   солнечное
облучение (солнечные ожоги).
Метаболически   тирозин   тесно   связан   с   другой   ароматической
аминокислотой,   а   именно   с   фенилаланином.   Примерно   0,01   %   детей
рождается   с   врожденным   молекулярным   дефектом,   у   них   отсутствует
фермент, превращающий фенилаланин в тирозин. Естественно, что у такого
ребенка в крови очень много фенилаланина и с мочой выделяется повышенное
количество   фенилпировиноградной   кислоты.   Все   это   приводит   к   развитию
слабоумия   (фенилпировиноградная   олигофрения)   и   ранней   смерти.   Если
вовремя   выявить   это   заболевание,   оно   поддается   лечению   путем   резкого
ограничения в пище фенилаланина. Можно сказать: подумаешь 0,01 %, редкое
заболевание!   Однако   если   учесть,   что   на   Земле   более   6   млрд   жителей,
оказывается, что носителей этого генетического дефекта не менее 600 000, то
есть население большого города.
Отметим, что нитрозонафтол используется в синтезе красителей, а также
как   реактив,   обнаруживающий   соли   железа   (стойкое   темнозеленое
окрашивание).
О п ы т. ОБНАРУЖЕНИЕ АМИНОКИСЛОТЫ АРГИНИНА
В СМЫВАХ С КОЖИ
Готовим достаточно концентрированный смыв. Десять фаланг пальцев рук
отмываем в 2 мл воды. К 1 мл этого смыва добавляют последовательно два
реактива:   0,1   –   0,2   мл   0,1   %ного   спиртового   раствора   8оксихинолина
(оксина)   и   0,5   мл   раствора   гипохлорита   натрия.   Последний   готовим
растворением   таблетки   «Жавелсолид»   в   200   мл   дистиллированной   воды.
После добавления второго реагента в течение 1–2 минут развивается красно
оранжевое   окрашивание   (цвет   мяса   семги),   что   указывает   на   присутствие
аминокислоты аргинина. Только она из всех белковых аминокислот дает эту
цветную реакцию. Неплохо поставить еще реакцию просто с водой (окраски
нет) и с раствором аргинина, если таковой имеется. В этой пробе будет яркое
краснооранжевое   окрашивание.   Интенсивность   окраски   проб   постепенно
снижается.
Описанная здесь реакция известна с 1925 года, ее открыл японский ученый
Сакагуши,   и   она   названа   его   именем.   Правда,   Сакагуши   вместо   оксина
использовал  нафтол,   а   вместо   гипохлорита –   гипобромит.   Предлагаемая нами модификация по чувствительности не уступает оригинальной процедуре
Сакагуши,   но   имеет   то   преимущество,   что   оксин   более   доступен   (его
используют   как   дезинфицирующее   средство).   Кроме   того,   приготовление
раствора гипобромита натрия связано с использованием дурно пахнущего и
ядовитого   жидкого   брома.   Приготовление   гипохлорита   более   безопасно.
Кстати,   вместо   таблеток   «Жавелсолид»   можно   использовать   бытовые
отбеливающие   средства   «Белизна»,   «Тексанит»   или   даже   просто   хлорную
известь. Естественно, что в этих случаях концентрацию второго реагента надо
подобрать эмпирически, что совсем не трудно.
При   недоступности   аргинина   можно   предложить   для   цветной   реакции
антибиотик   стрептомицин   (можно   просроченный).   Реакцию   дают   также
бигуанидины, применяемые для лечения диабета.
Реакция Сакагуши высокочувствительна, и хотя концентрация аргинина на
коже в 100–300 раз ниже уровня таких аминокислот, как серин или аланин,
его всетаки можно обнаружить.
Можно предложить капельный вариант обнаружения аргинина: на кусочек
фильтровальной   бумаги   нанести   каплю   смыва,   подсушить   и   смочить
растворами оксина и затем гипохлорита. Появляется оранжевое пятно.
Уместно сказать несколько слов об обнаруженной аминокислоте аргинине.
Его структурная формула приводится ниже. Как видно из формулы, аргинин
весьма   богат   азотом.   В   отличие   от   обычных   аминокислот   с   одной   только
аминогруппой, в составе аргинина целых четыре атома азота. Можно сказать,
что аргинин – это уникальный аккумулятор органического азота, и очевидно,
что этой аминокислоты должно быть много в белках семян, икринок и другого
зародышевого материала. Так оно и есть. Например, сальмин молок лосося
почти на 80 % состоит из аргинина и лизина.
Другая   особенность   аргинина   –   его   выраженный   основный   характер.
Боковая   группа   аргинина,   содержащая   три   атома   азота   и   атом   углерода,
называемая   гуанидином,   является   одним   из   самых   сильных   органических
оснований.   Поэтому   растворы   аргинина   имеют   выраженную   щелочную
реакцию. И соответственно белки с высоким содержанием этой аминокислоты
– основные белки.
NH2–C–NH–CH2–CH2–CH2–CH–COOH
          ||                                             |
         NH                                         NH2

file_name: определение аминокислот на коже.docx

title: «ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМИНОКИСЛОТ НА КОЖЕ»