extracted_text:
ВВЕДЕНИЕ
парка

является
Одной   из   важнейших   задач   в   области   эксплуатации
дальнейшее
автомобильного
совершенствование организации технического обслуживания и
текущего   ремонта   автомобилей   с   целью   повышения   их
работоспособности   и   вместе   с   тем   снижения   затрат   на
эксплуатацию. Активность указанной задачи подтверждается и
тем, что техническое обслуживание автомобиля затрачиваются
во много раз больше труда и средств, чем на его производства.
На   автотранспортных   предприятиях   по   техническому
обслуживанию   автомобилей   все   шире   внедряются   средства
диагностирования   и   новые   формы   организации   труда:
бригадный   подряд,   оценка   трудовой   деятельности   по
конечному   результату   и   др.   Все   это   требует   ускоренного
развития   МТБ   предприятий,   дальнейшего   совершенствования
процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей,
внедрения более широкой механизации выполняемых работ и
улучшения   организации   производства.   Механизация   работ
облегчает   и   ускоряет   многие   технологические   процессы,
поэтому   от   рабочих,   обслуживающих   автомобили,   сейчас
требуется не только знание их устройства, но и практические
навыки   пользования   современным   оборудованием,   умение
применять   необходимые   приспособления,   инструменты,   КИАП
при диагностировании автомобилей..
В настоящее время практически прекратились разработки и
обеспечение   предприятий   нормативно-технологической
документацией,   что   не   могло   не   сказаться   на   уровне
технического состояния автомобилей. Поэтому сегодняшним вы-
пускникам автотранспортных колледжей предстоит, используя
полученные   знания   и   возможности   рыночных   отношений,
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 сформулировать   и   реализовывать   современную   техническую
политику   по   обеспечению   работоспособности   стремительно
растущего   автомобильного   парка   страны.   Это   повышает
требования   к   обслуживающему   персоналу   автотранспортной
техники,   которые   должны   иметь   глубокие  профессиональные
знания, и в связи с большим многообразием автомобилей быть
специалистами   широкого   профиля.
  Механизация   работ
облегчает   и   ускоряет   многие   технологические   процессы,
поэтому   от   рабочих,   обслуживающих   автомобили,   сейчас
требуются не только знание их устройства, но и практические
навыки   пользования   современным   оборудованием,   умение
применять   необходимые   приспособления,
  инструмент,
контрольно-измерительную   аппаратуру   при   диагностировании
автомобилей.
Применение   современного   оборудования   при   техническом
обслуживании   и       ремонте       не       исключает       выполнения
общеслесарных   операций,   которыми должен владеть каждый
рабочий-ремонтник.   Слесарь по ремонту автомобилей должен
иметь    четкие    представления    об    основных    методах    и
способах восстановления     деталей,     технологии     ремонтных
работ,    включая    вопросы.
Применение совершенного оборудования при техническом
обслуживании   и   ремонте   не   исключает   выполнения
общеслесарных операций, которыми  должен  владеть  каждый
рабочий-ремонтник.
Предприятия   по   техническому   обслуживанию   и   ремонту
автомобилей оснащаются более совершенным оборудованием,
все   шире   внедряются   методы   диагностики   с   использованием
электронной   аппаратуры.
 Применение   современного
оборудования   для   выполнения   работ  по   техническому
обслуживанию   и   ремонту   автомобилей   облегчает   и   ускоряет
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 многие   производственные   процессы,   но   требует   от   обслу-
живающего персонала усвоения определенного круга знаний и
навыков,
уметь
пользоваться  современным  оборудованием,  инструментами    и
приспособлениями.
  поэтому   любой   автомеханик   должен
Цель   письменной   экзаменационной   работы  –  описание
технологического   процесса   ремонта   и   технического
обслуживания   главной   передачи   автомобиля   ГАЗ  –  3307,
технологии ремонта и технического обслуживания форсунки.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 2. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ФОРСУНКИ

входят:

топливный
Топливная   система   предназначена   для   хранения,
подогрева,   очистки   и   подачи   топлива   в   цилиндры   дизеля.   В
топливную
бак,
систему
топливоподогреватель,
  топливоподкачивающий   и   ручной
насосы, фильтры грубой и тонкой очистки, топливные насосы
высокого   давления,   форсунки,   регуляторы   и   трубопроводы   с
клапанами.Форсунка   предназначена   для   впрыска   топлива   в
цилиндр   дизеля.   Она   установлена   в   крышке   цилиндра   и
прикрепляется   к   ней   при   помощи   фланца   и   трех   шпилек.
Уплотнение   форсунки   в   крышке   обеспечивается   медной
прокладкой   17   (рисунок   4),   толщина   которой   подбирается   с
таким   расчетом,   чтобы   выход   носка   распылителя   был   равен
мм.   На   дизеле   применены   форсунки   закрытого   типа,
5,03 
которые   посредством   иглы   распылителя   периодически
отсоединяют   трубопровод   высокого   давления   от   камеры
сгорания.Форсунка имеет стальной корпус 13, к которому снизу
при   помощи   накидной   гайки   15   прикреплен   распылитель,
представляющий   собой   прецизионную   пару.   Распылитель
состоит из корпуса 16 и иглы 21, притертых друг к другу. Игла
21 имеет цилиндрическую направляющую часть диаметром 8
мм.и   два   конических   пояска   -   верхний   ж   (большой   конус)   и
нижний е (малый конус). Коническим пояском е игла притерта к
коническому седлу корпуса распылителя, а большой конический
поясок   ж   является   поверхностью,   на   которую   действует
давление топлива, создавая подъемную силу. На торце корпуса
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 распылителя   сделана   кольцевая   канавка   и,   соединенная   с
полостью   под   большим   коническим   пояском   ж   тремя
наклонными   каналами   к.
  Снизу   корпус   распылителя
заканчивается сферическим носком, в котором имеются восемь
отверстий   диаметром   0,42   мм,
  предназначенных   для
распыления   топлива.   Корпус   16   и   игла   21   изготовлены   из
высококачественной стали и термически обработаны.
Уплотнение между корпусом 16 распылителя и корпусом 13
форсунки   осуществляется   притиркой   их   торцевых
поверхностей.
В центральное отверстие корпуса 13 форсунки вставлена
штанга   14,   опирающаяся   своим   нижним   концом   на   иглу
распылителя. Цилиндрический выступ с иглы диаметром 4 мм
входит в расточку штанги, чем обеспечивается их соосность,
необходимая   для   нормальной   работы   форсунки.   На   верхний
конец штанги надевают тарелку 12 и устанавливают пружину
11, затяжку которой производят регулировочным штуцером 10,
ввернутым в корпус форсунки.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 Рисунок 4 – Форсунка
1   -пробка;   2,   7,   9   -медные   уплотнительные   кольца;   3
-щелевой   фильтр;   4,5   -штуцера;   6,19   -   колпачковые   гайки;   8
-контргайка;   10   -регулировочный   штуцер;   11   -пружина;   12
-тарелка; 13 -корпус форсунки; 14 -штанга; 15 -накидная гайка;
16   -корпус   распылителя;   17   -медная   прокладка;   18   -трубка
высокого давления; 20 -сливная трубка; 21 -игла распылителя;
22,24 -стальные пластины; 23 -резиновая проставка; 25 -кожух;
26 -крышка цилиндра; 27 -общая сливная труба; а, б -наклонные
сверления;   в   -   вертикальное   отверстие;   г,   д   -канавки;   е,   ж
-конические   пояски   иглы   распылителя;   з   -выступ   иглы;   и
-кольцевая канавка; к -наклонный канал; л -выступ; м  –окно.
После регулировки форсунки на стенде [начало впрыска должно
происходить   при   давлении   топлива   30   МПа   (300   кгс/см2)]
положение штуцера 10 фиксируют контргайкой 8, под которую
ставят медное уплотнительное кольцо 9. На         выступающий
конец
  10   навернута   колпачковая   гайка   6,
уплотненная медным кольцом 7. К колпачковой гайке штуцером
  штуцера
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 5 прикреплена сливная трубка 20 для отвода чистого топлива в
бак.
Сверху в корпус форсунки ввернут штуцер 4, уплотнение
которого   обеспечивается   медным   кольцом   2.   Вертикальным
отверстием в штуцер 4 соединен с каналом в корпусе форсунки,
образованным   двумя   наклонными   сверлениями  a  и   б.   Конец
сверления б заглушён пробкой 1. В отверстие штуцера вставлен
щелевой   фильтр   3,   представляющий   собой   цилиндрический
стержень,   на   поверхности   которого   профрезерованы   шесть
продольных тупиковых канавок. Три канавки д начинаются от
верхнего торца фильтра, а три канавки г - от нижнего торца.
При работе форсунки щелевой фильтр создает сопротивление
на   пути   движения   топлива,   так   как   переход   его   из   одних
канавок в другие возможен только через зазор 0,02 мм между
фильтром и штуцером. К верхнему концу штуцера 4, имеющему
резьбу М22, при помощи колпачковой гайки 19 крепят трубку
высокого   давления   18.   Стальная   толстостенная   трубка   18
(наружный диаметр ее 10 мм, внутренний - 3 мм) служит для
соединения   форсунки   с   топливным   насосом.   К   концам   ее
приварены конусные наконечники, один из которых притерт к
штуцеру   4   форсунки,   а   другой   -   к   штуцеру   11   топливного
насоса. Обе трубки 18 и 20 проходят через вырез клапанной
коробки.   Для   уменьшения   вибрации   трубки   уплотнены
резиновой   проставкой   23,   зажатой   между   двумя   стальными
пластинами   22   и   24.   При   работающем   дизеле   трубопровод
высокого давления (т. е. полость над нагнетательным клапаном
топливного   насоса,   трубка   высокого   давления   18,   штуцер   4,
канал в корпусе форсунки, кольцевая канавка и, три наклонных
канала к и полость под иглой в корпусе распылителя) постоянно
заполнен   топливом   под   давлением,   которое   меняется   в
зависимости   от   положения   плунжера   топливного   насоса   в
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 пределах от 20 до 40 МПа {200 - 400 кгс/см2). Если давление
топлива   в   трубопроводе   ниже   30   МПа   (300   кгс/см2),   то   под
действием пружины 11 игла 21 прижата к коническому седлу
корпуса  распылителя, т. е. форсунка закрыта.
Когда   плунжер   топливного   насоса   торцовой   кромкой
перекрывает   отверстия   в   гильзе,   начинается
  нагнетание
топлива в   трубопровод, т. е.   давление   топлива возрастает.
При   достижении   давления   30   МПа   (300   кгс/см2)   сила,
действующая   со   стороны   топлива   на   большой   конический
поясок   иглы,   преодолевает   усилие   пружины   11   и   поднимает
иглу (форсунка открыта). Высота подъема иглы (0,4 - 0,7 мм)
ограничена   торцом   корпуса   форсунки.   Малый   конический
поясок иглы открывает путь топливу в цилиндр через отверстия
в носке распылителя. Как только плунжер топливного насоса
открывает спиральной кромкой отверстие в гильзе, давление
топлива в трубопроводе резко падает и под действием пружины
игла вновь садится на свое место (форсунка закрыта).
Часть топлива из полости под иглой просачивается между
корпусом   распылителя   и   иглой,   обеспечивая   смазывание
трущихся   поверхностей,   проходит   по   центральному   каналу   в
корпусе форсунки, по отверстию в штуцере 10 и через штуцер 5
попадает в сливную трубку 20. Конец сливной трубки 20 входит
в   выступ   л,   приваренный   к   общей   сливной   трубе   27,
соединенной со сливным коллектором. Выступ л имеет окно м
для контроля за сливом топлива из форсунки при работающем
дизеле   (допускается   каплепадение   топлива,   но   не   течь).
Основными неисправностями форсунки, ухудшающими процесс
сгорания   топлива,   являются:   подтекание   и   плохое   качество
распыливания   топлива,   прогар   или   засорение   соплового
наконечника,   трещины   в   корпусе   форсунки   и   др.   Форсунки
снимаются с дизеля на каждом техническом обслуживании ТО-3
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 для проверки качества распыливания топлива и регулирования
затяжки пружины. Снятые с дизеля форсунки устанавливаются
на   стенд   А-106   и   испытываются   на   плотность   и   качество
распыливания топлива. При текущих ТР-2, ТР-3 и капитальных
ремонтах   форсунки   разбираются,   промываются   в   чистом
керосине   и   осматриваются.   Бракованные   детали   (трещины,
срыв более двух ниток резьбы, забоины и вмятины на резьбе,
трещины   на   пружине)   заменяются.   Остальные   неисправности
(коррозия   на   рабочей   поверхности   иглы,   следы   прогара   на
сопловом наконечнике, износ сферических поверхностей и др.)
ремонтируются.
  Основными   неисправностями   форсунок,
ухудшающими процесс сгорания топлива, являются: подтекание
и плохое качество распыливания топлива; прогар или засорение
соплового   наконечника;   отрыв     или     трещины   в       трубке
высокого давления, трещины в корпусе форсунки; нарушение
герметичности уплотнения форсунки в адаптере и др.
Для   того   чтобы   снять   форсунку   с   дизеля,   выполняются
следующие операции:
Ключом на 80 откручиваются два болта клапанной коробки;
Откручивается   трубка   высокого   давления   рожковым
ключом на 32;
  Ключом   на   14   откручивается   штуцерный   болт   сливной
трубы;
Ключом на 22 откручиваются три гайки крепежной шайбы
форсунки;
Специальным   ключом   в   виде   буквы   «Г»   вытаскивается
форсунка.
После   снятия   форсунки   необходимо   оставить   медные
кольца и проверить выход носка в камеру сгорания (1,5-2,5 мм)
Снятые с дизеля форсунки устанавливаются на стенд А106
(см.   рисунок   4,   5.)   и  испытываются  на  плотность   и  качество
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 распыливания топлива, по результатам которых определяется
состояние и необходимость разборки при ремонте.
При текущих ТР-2, ТР-3 и капитальных ремонтах форсунки
разбираются в такой последовательности:
 Форсунка укрепляется в специальном гнезде верстака.
  Вывертывается стакан пружины, вынимается пружина с
тарелкой,   а   затем   толкатель   и   щелевой   фильтр   вместе   с
уплотнительным кольцом (см. рисунок 4)
  Вынимается винтовым приспособлением щелевой фильтр
вместе с уплотнительным кольцом.
 Вынимается корпус распылителя с иглой и ограничителем
подъема иглы.
  Выталкиваются   стержнем   сопловый   наконечник   и   его
прокладка.   После   разборки   детали   форсунки   очищаются   от
нагара, промываются в осветительном керосине с применением
волосяных щеток и осматриваются. Подлежат браковке детали
со следующими дефектами:
Корпус и регулирующая пробка форсунки - трещины, срыв
более   двух   ниток   резьбы,   забоины   и   вмятины   на   резьбе,   не
подлежащие исправлению.
Корпус   распылителя   -   трещины   и   скалывание   кромок
торцов, коррозия на рабочей поверхности.
Игла   распылителя   -   коррозия   на   рабочих   поверхностях,
наклеп торца, упирающегося в ограничитель.
Сопловый   наконечник   -   следы   прогара,   разработка
отверстий   более   допускаемых   размеров   (проверяются   на
длинномере).
Щелевой фильтр - зазор по корпусу распылителя более 0,20
мм (при ТР-2 и ТР-3 более 0,15 мм).
Толкатель - увеличение зазора по фильтру более 0,5 мм,
наклеп на сферических поверхностях или износ их более 0,5 мм.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 Непрямолинейность   более   0,03   мм   на   длине   толкателя,
уменьшение длины более 0,5 мм.
Тарелка   пружины   -   износ   опорной   поверхности   под
пружину более 0,5 мм.
Пружина форсунки - трещины и износ более 0,3 мм, высота
в свободном состоянии менее 28,5 мм.
Особое внимание уделяется состоянию иглы распылителя и
корпуса.   Риски   и   выработка   на   притирочных   поясках   не
допускаются.
  Проверяется   правильность   прилегания
притирочных   поясков   иглы   и   корпуса   распылителя.   Игла
считается годной при ширине пояска 0,4 мм и менее.
2.1 Очистка и мойка деталей
Узлы   и   детали   топливной   аппаратуры,   снятые   с   дизеля
очищаются от отработавшего масла, нагара, смолистых веществ
и   коррозии.   Прецизионные   пары,   кроме   того,   проходят
специальные   процессы   обезжиривания,
  консервации   и
расконсервации.   В   основном   существует   четыре   способа
очистки   деталей.   Промывка   окунанием.   Для   этого   способа
обычно используется набор из трех ванночек объемом от 5 до
15 л. Такой блок ванночек (рисунок 5) имеет подставку 1, ванны
2 с установленными в них на определенном уровне сетками 3,
поддон 8 с лотком 7 и краном 9. Над ваннами может быть зонт 6
вытяжки или крышки. Детали по мере промывки и размягчения
нагара очищают щетками, затем вместе специальной тарой 5
поднимают над ванной и устанавливают на съемные полки 4
для   стекания   моющего   раствора,   после   чего   переносят   в
следующую   ванну   с   более   чистым   раствором.   По   мере
загрязнения   ванны   меняют   местами   и   очисткой   и   заменой   в
одной из них промывочного раствора. Раствор сливают через
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 краны   9,   10   и   по   трубопроводу   он   поступает   в   емкость,
находящуюся за пределами здания.
В качестве моющего раствора в ваннах обычно применяют
осветительный керосин КС-30 по ГОСТ 4753-68 с температурой
вспышки   паров   не   ниже   48  0С,   дизельное   топливо   марки   Д,
авиационный   бензин.   Чтобы   полностью   очистить   поверхность
деталей   от   жировых   пленок,   смолистых   веществ,   нагара,
применяют   водные   щелочные   растворы   с   добавлением
эмульсаторов   (масло,   жидкое   стекло,   клей   и   др.)   с
последующим пассивированием и промывкой в горячей воде.
Рисунок 5 – Блок промывочных ванночек
Прецизионные   пары   топливной   аппаратуры,   кроме
промывки в бензине, очищают в растворе, состоящем из 30 г.
тринатрийфосфата и 3 г. эмульсатора марки ОП-7 или ОП-10 на
1 л. воды при температуре 18-20 0С. Пассивирующим раствором
служит 1% -ный раствор елеинонатриевого мыла.
Для механизации и ускорения процессов очистки деталей
используют специальные установки, в том числе для промывки
деталей   под   давлением   (до   2-4   МПа),   с   использованием   в
качестве   моющей   среды   осветительного   керосина   или
дизельного топлива. Рабочее давление в установке создается с
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 помощью   многоплунжерного   топливного   насоса   или
пневматических   цилиндров,   обеспечивающих   поступление
топлива к соплам, находящимся в промывочной камере. Детали
при   промывке   располагают   сетке   камеры.
  Установка
оборудована зонтом вытяжной вентиляции, а камера закрыта
прозрачным экраном. Оператор имеет возможность с помощью
резиновых рукавов менять положение деталей и направления
струй моющей жидкости.
Процесс   удаления   нагара   с   носиков   распылителей   и
корпусов форсунок, а также затвердевших смолистых веществ с
других   деталей   топливной   аппаратуры   промывкой
малопроизводителен.
  Поэтому   используют   механические
способы   очистки,   в   том   числе   с   применением   деревянных
скребков   или   жестких   волосяных   щеток.
  Наиболее
совершенным является механический способ удаления нагара
косточковой крошкой (дробленая скорлупа косточек фруктов).
Косточковая крошка в таких установках захватывается струей
сжатого воздуха под давлением 0,4-0,5 МПа и направляется на
очищаемую от нагара поверхность.
Косточковая крошка не оставляет царапин на очищаемой
поверхности, что очень важно при ремонте деталей топливной
аппаратуры. Для ускорения процесса удаления моющей среды с
поверхностей   очищенных   деталей,
  кроме   деталей
прецизионных   пар   не   допускается   использование   сжатого
воздуха.
  Жидкость   удаляется   в   отдельных   закрытых
продувочных камерах, использующих вентиляционный откос и
сборники   моющей   жидкости.   Во   многих   локомотивных   депо
использовали продувочный ящик и ящик для промывки деталей.
В настоящее  время  очистка  деталей  производится.   При  этом
способе   у   очищаемых   поверхностей   деталей   создается
интенсивное   колебание   раствора   за   счет   ударных   волн,
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 распространяющиеся
возникающих при пропускании через раствор ультразвука. Под
действием ультразвука в растворе образуются области сжатия и
разряжения,
  по   направлению
ультразвуковых  волн.   В   зоне   разряжения,   на   границе  между
поверхностями детали и жидкостью, образуется полость с, куда
под   действием   местного   давления   из   пор   ж   и   капилляров   к
выталкивается   раствор   и   загрязнение.   Через   полпериода
колебаний   в   том   же   месте   образуется   область   сжатия.   В
результате пузырек захлопывается, происходит гидравлический
удар,   способный   создавать   большое   мгновенное   местное
давление,   намного   превышающее   исходное,
  вызванное
распространением   ультразвуковых   колебаний.   Это   явление
сопровождается характерным шумом ультразвуком. Благодаря
большой   частоте   ультразвуковых   колебаний   процессы
повторяются   до   20000   раз   в   1с.   Под   действием   раствора   и
гидравлических ударов жировая пленка на поверхности детали
разрушается, загрязнения превращаются в эмульсию и уносятся
вместе   с   раствором.   Скорость   и   качество   ультразвуковой
очистки   зависят   от   химической   активности   и   температуры
раствора,
  а   также   удельной   мощности   ультразвука.
Температура раствора 50-60 0С, удельная мощность ультразвука
1,5-2 Вт на 1 см2 очищаемой поверхности.
Рисунок   6  –  Схема   образования   полости   в   растворе   под
действием ультразвуковых волн
Преимущества   ультразвуковой   очистки   деталей:   ее
качество   выше   по   сравнению   с   другими   способами   очистки,
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 значительно   меньшая   продолжительность   процесса;   очистка
легко может быть модернизирована.
2.2 Сборка объекта ремонта
При сборке форсунки важно, чтобы детали были чистыми,
каналы   в   корпусах   форсунки   и   распылителя   проверены
магнитной проволокой для удаления случайно попавших в них
металлических   частичек.
  Процесс   сборки   состоит   из
комплектации деталей, собственно сборки и проверки качества
сборки.
При   комплектации   нужно   придерживаться   следующих
рекомендаций:
1. Вместо замененных подбирать такие детали, допуски на
посадку   которых   находились   бы   в   пределах   норм.   Чтобы
исключить   обезличивание,   форсунки   следует   комплектовать
деталями, ранее работавшими вместе;
2.   На   один   дизель   ставить   форсунки,   укомплектованные
распылителями примерно одинаковой плотности.
3. Для сборки форсунки необходимо:
 Зафиксировать   распылитель   на   корпусе   форсунки   с
помощью накидной гайки (ключ на 36);
 В   корпус   форсунки   вставляется   штанга   с   тарелкой,
сверху надевается пружина с регулировочным штуцером
и медным уплотнительным кольцом;
 Регулировочный штуцер фиксируется контргайкой;
4.   сверху   надевается   медное   уплотнительное   кольцо,
навинчивается колпачковая гайка со сливной трубкой, которая
фиксируется штуцером.
Собранная   форсунка   устанавливается   на   стенд   А106
(рисунок   6)   для   проверки   плотности,   качества   распыливания
топлива и регулирования давления впрыска. Проверка состоит
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 из   следующих   операций:   промывки   форсунки,   проверка
герметичности   запорного   конуса   распылителя,   регулировки
затяжки пружины (давления начала подъема иглы), контроля
качества распыливания и отсечки топлива.
Проверяемую форсунку монтируют в зажимном устройстве
стенда А106 (Рисунок 7).
Чтобы   промыть   внутренние   полости   форсунки   (для
удаления   загрязнения   и   воздуха),   ослабляется   ее   пружину,
ручка   10   фиксируется   в   верхнем   положении,   включается
выключатель 11 электропривода насоса, включается краном 5
промывочный   аккумулятор   14.   Промывка   ведется   12   мин.
Отключается   электропривод,   закрывается   кран   5   и   затем
снимается с защелки рычаг.
Рисунок 7 – Форсунка в зажимном устройстве
1-   стол;   2   -   сборник;   3   -   проверяемая   форсунка;   4   -
зажимное   устройство;   5,   9   -   краны;   6   -   манометр;   7   -
пневмоцилиндр; 8 - топливный насос; 10 - ручки насоса; 11 -
выключатель; 12 - топливный бак; /3 - фильтр; 14 - промывочный
аккумулятор; 15 - отстойник; 16 - вентиляционный патрубок
Для   контроля   герметичности   запорного   корпуса
распылителя   постепенно   зажимая   пружину   форсунки   и
подкачивая рычагом 10топливо, создается давление 300 кгс/см2.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 Такое   давление   поддерживается   в   течение   1-2   мин.,
периодически подкачивая топливо насосом. Если за это время
на   кончике   распылителя   не   появится   капля   топлива,   то
герметичность   запорного   конуса   распылителя   считается
удовлетворительной.   Проверяется   дважды.Затяжка   пружины
форсунки  (или давление  начала подъема  иглы)  регулируется
поворотом   регулировочного   болта   таким   образом,   чтобы   при
медленном   нажатии   на   рычаг   стенда   впрыск   топлива
произошел   (игла   начала   подниматься)   при   давлении
300 
5

5
кгс/см2.Качество   распыливания   и   отсечки   топлива   форсункой
контролируется   визуально.   Для   этого   в   минуту   делается
примерно   30   равномерных   впрысков   топлива.   Нормально
работающая форсунка впрыскивает топливо в туманообразном
виде;   длина   и   форма   струй   (факелов)   из   всех   ее
распыливающих отверстий должны быть одинаковыми. Начало
и   конец   каждого   впрыска   сопровождается   четким   и   резким
звуком. Кроме того, после 1-6 впрысков на кончике распылителя
форсунки   не   должна   появляться   капля   топлива.   Подтекание
топлива в виде капель или «подвпрысков» в виде слабых струй
указывает   на   неудовлетворительное   распыливание   и   плохую
отсечку топлива форсункой. Наглядным признаком правильной
сборки форсунки служит так называемый «дробящий впрыск»,
т. е. когда при медленном опускании рычага стенда происходят
частые, следующие один за другим четкие впрыски топлива.
При   удовлетворительных   распыливании   и   отсечке   топлива
отсутствие   «дробящего   впрыска»   не   является   признаком
негодности   форсунки.   После   всех   операций   регулировочный
болт   форсунки   крепят   контргайкой,   а   штуцера   закрывают
заглушками.Отремонтированную форсунку помещают на стенд
для   хранения   исправных   форсунок.   Исправные   форсунки
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 хранятся в вертикальном положении, чтобы обеспечивалось их
правильное хранение.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Себестоимостью  называются   затраты   предприятия,
приходящиеся   на   единицу   выпускаемой   продукции
(отремонтированная   машина,   агрегат,   восстановленная   или
изготовленная деталь и т.д.). Экономное расходование  средств
при   ремонте   машин   возможно   в   том   случае,   если   издержки
ремонта каждой  машины сравнительно невелики, то есть если
будет   достигаться   экономия     в   расходовании   средств   при
ремонте   каждой   машины.   Поэтому   себестоимость   ремонтных
работ   является   одним   из   важнейших     показателей   работы
ремонтной мастерской или завода. При составлении   графика
работы мастерской на очередной год необходимо планировать
себестоимость ремонта машин. Для определения себестоимости
ремонтных   работ   проводят   калькуляцию   всех   затрат.   Под
калькуляцией понимают исчисление (расчёт) всех видов затрат
на выпуск единицы продукции, то есть в данном   случае на
ремонт   (капитальный   или   текущий)   одной   машины.
Себестоимость   ремонта   машины   (С)   складывается   из   прямых
затрат и косвенных расходов (накладных):
C=П+Н
(1)
[2]
где П - прямые затраты; Н - накладные расходы.
Под  прямыми   затратами  понимают   такие,   которые
расходуются непосредственно для ремонта данной машины и
могут быть определены.
К ним относятся:
1)   оплата   труда   (   заработная   плата)   производственных
рабочих (Зр);
2)   начисление   на   заработную   плату   по   социальному
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 страхованию (Нз);
3) приобретение ремонтных материалов (Мр);
4) технологическое топливо (Рт)
5) электрическая энергия (Рз)
4) технологическое топливо (Рт)
5) электрическая энергия (Рз)
6) приобретение запасных частей и агрегатов (Зп);
7)
ремонта
оплата

  двигателей
отремонтированных на стороне   (Зст). Следовательно, прямые
затраты можно определить следующим образом:
стоимости
                                  П=Зр + Нз+ Мр +Рт +Рэ +Зп + Зст.
(2.) [2]
Под  накладными   расходами  понимают   такие   затраты,
которые не могут быть отнесены непосредственно на ремонт
данной машины, а идут в целом для обеспечения ремонтного
производства. Они определяются по уравнению:
Н = Нрц  + Нрз + Нрв,
(3.)
[2]
где Нрц - цеховые накладные расходы;
Нрз - общезаводские расходы;
Нрв - внепроизводственные расходы.
Себестоимость ремонта тормозных колодок
С=П+Н
[2]
где  П - прямые затраты;
      Н – накладные расходы.
Стоимость одной тормозной колодки – 105 руб.
Требуется 4 штуки : 105 x 4 =420 (руб.);
Заработная плата слесаря-электрика -  6200 руб.;
Стоимость работы за смену - 258,33 руб.;
Стоимость норма/часа (Зр) – 258,33: 8 = 32,29 (руб.);
На замену тормозных колодок потребуется 2 часа:
(4.)
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 32,29 x 2 = 64,58 (руб.);
Начисления (Нз):  64,58 x 0,262=16,91 (руб.);
Запасные   части:   накладки–  20   руб./штука(4   штуки).
заклепки–20 руб.;
Стоимость запасных частей (Зп): 80 + 20  = 100 (руб.);
Затраты на электроэнергию (Рз) - 50 руб.;
Обогрев (Рт) -  100 руб.
П = Зр + Нз + Зп + Рэ + Рт = 64,58 + 16,91 + 100 + 50 + 100 =
331,49 (руб.);
Накладные   расходы   (Н)   составляют   10%   от   прямых
затрат(П):
331,49 : 100 x 10 = 33,15 (руб.);
С = П + Н = 331,49 + 33,15 = 364,64 (руб.)
При условии замены только задних тормозных колодок.
Если на автомобиле все тормозные механизмы барабанного
типа, себестоимость возрастает в два раза.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 4. ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
«Обгон»- опережение одного или нескольких движущихся
транспортных средств,     связанное с выездом из занимаемой
полосы.
Движение   транспортных   средств   про   одной   полосе   со
скоростью большей, чем по соседней полосе, не считая обгоном.
Следовательно,   опережение   движущегося   по   соседней
полосе транспортного средства не считая обгоном в том случае,
если     это   не   сопровождается   выездом   из   ранее   занимаемой
полосы.

Рисунок  8 – В местах выезда на дорогу с прилегающих
территорий обгон
«не запрещен»
Прежде чем начать обгон, водитель   обязан убедиться в
том, что:
 полоса   движения,   на   которую   он   намерен   выехать,
свободна   на   достаточном   для   обгона   расстоянии     и   этим
маневром   он   не   создаст   помех   встречным   и   движущимся   по
этой полосе транспортным средствам;
 следующее     позади   по   той   же   полосе   транспортное
средство   не   начало   обгон,   а   транспортное   средство,
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 движущееся   впереди,   не   подало   сигнал   об   обгоне,   повороте
(перестроении) налево;
 по   завершении   обгона   он   сможет,     не  создавая   помех
обгоняемому   транспортному   средству,   вернуться   на   ранее
занимаемую полосу.
 Прежде чем приступать к обгону, убедитесь в том, что:
 Правила   не   запрещают   его   выполнение   в   данной
ситуации;
 обгон реально необходим;
 обгон безопасен.
Однако обгон транспортного средства, водитель  которого
подал   сигнал   поворота   налево   и   приступил   к   выполнению
маневра,   производится   с   правой   стороны.   Убедившись,   что
предполагаемый обгон необходим и безопасен, надо обгонять
транспорт,   движущийся   в   попутном
  направлении,   слева,
поскольку   по правым полосам   движутся обычно тихоходные
транспортные     средства.   Только   если   автомобиль,   который
намерен обогнать, снизил скорость  перед поворотом налево, а
затем   начал   движение   влево,   его   можно   обогнать   справа.
Однако   предварительно   следует   оценить,   не   будет   ли
безопаснее и удобнее, несколько  снизив скорость, дождаться,
пока   этот   автомобиль   покинет   вашу   полосу.   В   этом   случае
необходимость   в   обгоне   отпадает.   Водителю   обгоняемого
транспортного   средства   запрещается   препятствовать   обгону
повышением скорости движения или иными действиями.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 Рисунок 9 – Обгон в конце подъема с выездом на полосу
встречного движения запрещен
Обгон завершится успешно только в том случае, если этого
пожелают  как обгоняющий,  так и обгоняемый. Оказавшись на
месте обгоняемого, ни в коем случае не мешать обгоняющему, и
даже постараться помочь ему безопасно и быстро завершить
маневр.   Специальные   сигналы   для   водителей   обгоняемых
транспортных средств   правилами не предусмотрены. Однако
можно   жестом   руки   или   включением   правого   указателя
поворота показать, что вы поняли намерения другого водителя
и не будете ему препятствовать.
Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади
водитель   не   может   распознать   опасности,   ему   можно
подсказать   это   либо   жестом   руки,   либо   включением   на
продолжительное  время  левого   указателя  поворота.   Если   же
движущийся сзади водитель от своих целей не отказывается,
лучше  плавно снизить скорость.
По   завершении   обгона   (кроме   разрешенного   обгона
справой   стороны)   водитель   обязан   вернуться   на   ранее
занимаемую полосу движения.
Данное   указание   Правил,   безусловно,   к   выполнению   на
двух и трехполосных дорогах с двусторонним  движением, т.е. в
тех  случаях,   когда  обгон   сопряжен   с      опасностью  лобового
столкновения.
Однако при двух и более полосах  для  движения в данном
направлении   водитель, производящий обгон   может остаться
на   левой   полосе,   если   по   возращении   на   ранее   занимаемую
полосу, ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с
более высокой скоростью.

        При   обгоне   с   использованием   полос,   на   которых
исключено   встречное   движение,
  при   соблюдении
вышеизложенных условий, водитель имеет право продолжать
движение  по полосе,  занятой им для обгона.
  Обгон  запрещен:
 на   регулируемых   перекрестках   с   выездом   на   полосу
встречного движения;
 на   нерегулируемых   перекрестках   при   движении   по
дороге, не являющейся главной;
 на   пешеходных   переходах   при   наличии   на   них
пешеходов;
 на железнодорожных переездах и ближе чем за 100м
перед ними;
 транспортного   средства,   производящего   обгон   или
объезд;
 в   конце   подъема   и   на   других   участках   дорог   с
ограниченной   видимостью   с   выездом   на   полосу
встречного движения.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 5. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
    При техническом обслуживании и ремонте автомобилей
необходимо   принимать   меры   против   их   самостоятельного
перемещения.   Запрещаются   техническое   обслуживание   и
ремонт   автомобилей   с   работающим   двигателем,
  за
исключением
случаев   его   регулирования.Подъемно-
транспортное   оборудование   должно   быть   в   исправном
состоянии   и   использоваться   только   по   своему   прямому
назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица,
прошедшие   соответствующую   подготовку   и   инструктаж.Во
время   работы   не   следует   оставлять   инструменты   на   краю
осмотровой   канавы,   на   подножках,   капоте   или   крыльях
автомобиля.   При   сборочных   работах   запрещается   проверять
совпадение отверстий в соединяемых деталях пальцами; для
этого   необходимо   пользоваться   специальными   ломиками,
бородками   или   монтажными   крючками.Во   время   разборки   и
сборки   узлов   и   агрегатов   следует   применять   специальные
съемники   и   ключи.   Трудно   снимаемые   гайки   сначала   нужно
смочить   керосином,   а   затем   отвернуть   ключом.   Отвертывать
гайки   зубилом   и   молотком   не   разрешается.Запрещается
загромождать проходы между рабочими местами деталями и
узлами,   а  также   скапливать   большое   количество   деталей   на
местах разборки.
Повышенную опасность представляют операции снятия   и
установки       пружин,       поскольку       и       них       накоплена
значительная энергия.Эти операции необходимо выполнять на
стендах или с помощью     приспособлений,     обеспечивающих
безопасную работу.
Гидравлические   и   пневматические   устройства   должны
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 быть   снабжены   предохранительными   и   перепускными
клапанами.   Помещения,   в   которых   рабочие,   выполняя
техническое   обслуживание   или   ремонт   автомобиля,   должны
находиться   под   ним,   необходимо   оборудовать   осмотровыми
каминами, эстакадами с направляющими предохранительными
ребордами или подъемниками.
Приточно-вытяжная   вентиляция   должна   обеспечивать
удаление выделяемых паров и газов и приток свежего воздуха.
Естественное и искусственное освещение рабочих мест должно
быть   достаточным   для   безопасного   выполнения   работ.   На
территории    предприятия    необходимо    наличие санитарно-
бытовых   помещений  –  гардеробных,   душевых,   умывальных
(работающие с этилированным бензином обязательно должны
быть   обеспечены     горячей   водой).   Основными       причинами
возникновения   пожаром   и автотранспортных   предприятиях
являются   следующие: неисправность  отопительных  приборов,
электрооборудования       и     освещения,       неправильная     их
эксплуатация,   самовозгорание
  и
обтирочных   материалов   при   неправильном   их   хранении;
неосторожное обращение с огнем.
  горючесмазочных

Во   всех   производственных   помещениях   необходимо
выполнять следующие    противопожарные требования:
 курить   только   в   специально   отведенных   для   этого
местах;
 не   пользоваться   открытым   огнем;   хранить   топливо
  не   превышающих   сменную
  количествах,
керосин
  в
потребность;
 не     хранить     порожнюю     тару     из-под     топливных и
смазочных материалов;
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19  проводить тщательную уборку в конце каждой смены;
 разлитое масло и топливо убирать с помощью песка;
 собирать   использованные   обтирочные         материалы,
складывать    их    в    металлические ящики   с   крышками   и
по   окончании   смены   выносить их в специально отведенное
для этого место.
Любой  пожар, своевременно замеченный и  не получивший
  может   быть   быстро
значительного   распространения,
ликвидирован. Успех ликвидации пожара зависит и от быстроты
оповещения о его начале и введения в действие эффективных
средств   пожаротушения.Для   оповещения   о   пожаре   служат
телефон   и   пожарная         сигнализация.         В         случае
возникновения    пожара необходимо немедленно сообщать об
этом   по   телефону   01.   Пожарная   сигнализация     бывает   двух
видов  –  электрическая       и       автоматическая.
    Приемную
станцию     электрической       сигнализации     устанавливают   в
  извещатели  –  в
помещении   пожарной   охраны,   а
производственных помещениях и на территории предприятия.

Сигнал о  пожаре подается нажатием кнопки извещателя.
В автоматической     пожарной     сигнализации     используются
термостаты,   которые   при   повышении   температуры   до
заданного   предела   включают   извещатели.Эффективным   и
наиболее   распространенным   средством   тушения   пожаров
является   вода,   однако   в   некоторых   случаях   использовать   ее
нельзя.
  поддаются   тушению   водой
легковоспламеняющиеся   жидкости,   которые   легче   воды.
Например,   бензин,   керосин,   всплывая   на   поверхность   воды,
продолжает   гореть.   Ацетилен   и   метан   вступают   с   водой   в
химическую реакцию, образуя огне- и взрывоопасные газы. При
невозможности тушения водой горящую поверхность засыпают
  Не

Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 песком,   покрывают   специальными   асбестовыми   одеялами,
используют   пенные   либо   углекислотные   огнетушители.Для
приведения в действие пенного огнетушителя ОП-2 необходимо
повернуть   рукоятку   на   180°.   При   этом   поднимается   клапан,
закрывающий   кислотный   стакан.   Перевернув   огнетушитель
вверх дном и слегка встряхнув, струю пены направляют на го-
рящий   предмет,   а   при   тушении   легковоспламеняющихся
жидкостей в открытых сосудах - в противоположный борт над
уровнем жидкости, чтобы она не
разбрызгивалась.
Для приведения в действие углекислотного огнетушителя
ОУ-2 нужно взяться левой рукой за рукоятку, направить раструб
на горящий предмет и, поворачивая   маховичок против  часовой
стрелки, открыть вентиль до  отказа. При выходе из баллона
жидкая   углекислота   мгновенно       превращается       в         газ,
горение в котором невозможно.В  особо опасных  в  пожарном
отношении   производствах могут использоваться стационарные
автоматические
  конструкции,
срабатывающие при заданной температуре и  подающие  воду,
пену     или   специальные   огнегасительные   составы.   Опасность
поражения электрическим током возникает при использовании
неисправных ручных электрифицированных инструментов, при
работе с неисправными рубильниками и предохранителями, при
соприкосновении
воздушными   и   настенными
электропроводками,   а   также-случайно   оказавшимися   под
напряжением металлически ми конструкциями.
  различной
  установки

с

Электрифицированный   инструмент   (дрели,   гайковерты,
шлифовальные машины и др.) включают в сеть, напряжением
220 В. Разрешается работать только инструментами, имеющими
защитное заземление. Штепсельные соединения для включения
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 инструмента   должны   иметь   заземляющий   контакт,   который
длиннее рабочих контактов и отличается от них по форме. При
включении инструмента в сеть заземляющий контакт входит в
соединение   со   штепсельной   розеткой   первым,   а   при
выключении   выходит   последним.При   переходе   с
электрифицированным инструментом с одного места работы на
другое   нельзя   натягивать   провод.   Не   следует   протягивать
провод   через   проходы,   проезды   и   места   складирования
деталей.   Нельзя   держать   электрифицированный   инструмент,
взявшись   одной   рукой
с
электрифицированным инструментом при рабочем напряжении,
превышающем   42  В,   можно   только   в  резиновых  перчатках  и
калошах либо стоя на изолированной поверхности (резиновом
коврике,   сухом   деревянном   щитке).Во   избежание   поражения
электрическим   током   необходимо   пользоваться   переносными
электролампами с предохранительными сетками. В помещении
без   повышенной   опасности   (сухом,   с   нетокопроводящими
полами) можно использовать переносные лампы напряжением
до   42   В,   а   в   особо   опасных   помещениях   (сырых,   с
токопроводящими   полами   или   токопроводящей   пылью)
напряжение не должно превышать 12 В.
за   провод.Работать
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целью   письменной   экзаменационной   работы   является
описание технологического процесса ремонта и технического
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 обслуживания   главной   передачи   автомобиля   ГАЗ  –  3307,
технологии ремонта и технического обслуживания форсунки.
В ходе выполнения данной работы были изучены основные
вопросы,   такие,   как   технологические   процессы   разборки,
сборки   машин   и   оборудования,   технология   восстановления
деталей   и   ремонта   машин,   ремонтного   оборудования,
экономическое обоснование ремонтного производства.
Технологический   процесс   ремонта   и   техническое
обслуживание   главной   передачи   автомобиля   ГАЗ  –  3307и
техническое   обслуживание   форсунки   в   настоящее   время
актуальны   и   используются   на   современных   предприятиях   и
станциях технического обслуживания.
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.  Власов, Ю. А., Тищенко, Н. Т.  Основы проектирования и
эксплуатации технологического оборудования [Текст].  –  Томск:
Изд-во Томского ГАСУ, 2009. – 256 с.
2.   Техническое   обслуживание   и   ремонт   автомобилей:
учебник   для   студ.   учреждений   сред.   проф.   Образования
[Текст] / В. М. Власов, С. В. Жанказиев, С. М. Круглов [и др.] / под
ред. В. М. Власова.  – М.: Академия, 2009. – 364 с.
4.
3.  Виноградов,   В.   М.  Технологические   процессы   ремонта
автомобилей[Текст]: Учеб. пособие для студ. учреждений сред.
проф. образования. – М.: Академия, 2010. – 296 с.
 Виноградов,   В.   М.,   Храмцова,   О.   В.
 Техническое
  Основные   и
обслуживание   и   ремонт   автомобилей:
вспомогательные   технологические   процессы
[Текст]:
Лабораторный   практикум:   практикум   для   студ.   учреждений
сред. проф. образования. – М.: Академия, 2009. – 192 с.
5.  Виноградов,   В.   М.,   Черепахин,   А.   А.,   Шпунькин,   Н.   Ф.
Основы   сварочного   производства   [Текст]:   Учеб.   пособие   для
студ. высш. учебных заведений. – М.: Академия, 2011. – 242 с.
6.  Капустин, А. А.  Автосервис и фирменное обслуживание
[Текст]. – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2012. – 212 с.
7. Карагодин, В. И., Митрохин, Н. Н. Ремонт автомобилей и
двигателей [Текст]: Учебник для студентов учреждений сред.
проф. образования. – М.: Академия, 2010. – 176 с.
8..
 Кудрин,   А.   И.
 Основы   расчета   нестандартного
оборудования   для   тех.   обслуживания   и   текущего   ремонта
автомобилей [Текст]. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2010. – 189 с.
9.
 Раевский,   М.   А.,   Обметица,   В.   П.
 Справочник   по
обслуживанию   и   ремонту   автомобилей   ВАЗ.   Оборудование   и
Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19 инструмент [Текст]. – М.: Высш.ая школа, 2009. – 224 с.
10.  Сарбаев,   В.   И.,   Селиванов,   С.   С,   Коноплев,   В.   Н.
Механизация   производственных   процессов   технического
обслуживания   и   ремонта   автомобилей   [Текст].  –  М.:   Изд-во
МГИУ, 2009. – 410 с.
11.   Табель   гаражного   и   технологического   оборудования
для автотранспортных предприятий различной мощности / С. А.
Невский,   В.   Н.   Назаров,   М.   Е.   Егоров   [и   др.]   [Текст].  –  М.:
Центроргтрудавтотранс, 2008. – 242 с.

Изм. Лист № документа
Подпись Дата
ЮТСХ 190631.01.000 – 08.ПЭР
Лист
   19

file_name: Зыков ПР.docx

intro: Обкатка машин, агрегатов, узлов – это специальная технологическая операция, задача которой состоит в том, чтобы при определенных, специально установленных, минимальных во времени режимах подготовить машину, агрегат к восприятию эксплуатационных нагрузок, устранить мелкие неисправности, удалить продукты износа, интенсивно выделяющийся во время приработки трущихся пар с целью последующей надежной работы машины. Особенность обкатки состоит в том, что она связывает ремонт эксплуатацию, являясь завершающей ремонтной операцией и начальной операцией использования изделия. В период обкатки происходит приработка деталей, то есть интенсивное разрушение шероховатостей трущихся поверхностей в результате металлических и молекулярных связей и механического зацепления мельчайших частиц поверхностей трения. В процессе приработки сопряжений происходит трансформация поверхностного слоя: изменяются величина и направленность микропрофиля, уменьшаются макрогеометрические отклонения формы. Увеличиваются зазоры, ослабляются натяги, изменяются микротвердость, структура поверхностного слоя. Приработка сопряжений завершается при стабилизации указанных и других характеристик. Происходящая в процессе приработки пластическая реформация сопровождается упрочнением – повышением износостойкости поверхностей трения. Никакими видами технологической и химико-термической обработки нельзя создать такое состояние поверхностей трения, какое обеспечивается приработкой. В процессе приработки происходит два одновременных процесса – макро- и микроприработка, причем продолжительность первой значительно больше, чем второй. По мере приработки происходит увеличение площади прилегания и уменьшение скорости износа поверхностей трения. Исходные макро- и микрогеометрия определяют время приработки и начальный износ. Не только более грубая, но и более чистая обработка ухудшает процесс приработки. При этом независимо от первоначальной шероховатости для одного и того же нагрузочно-скоростного режима работы устанавливается определенная шероховатость в сопряжении. Однако продолжительность и качество приработки сопрягаемых деталей зависят от исходных значений чистоты рабочих поверхностей и микротвердостей. Приработка сопряжений с низкими исходными значениями шероховатостей деталей является наиболее продолжительной и сопровождается большой интенсивностью изнашивания, как за счет механического взаимодействия, так и за счет пластической деформации. Для любой части двигателя, побывавшей в капитальном ремонте, будь то расточка цилиндров, отверстий или шлифовка поверхностей валов, требуется определенный период приработки сопряжений. Как правило, первичная обкатка для большинства автомобильных пар трения продолжается в течение первых 2–3 тыс. км пробега. Указанный пробег не является завершением этой малоприятной процедуры, просто с момента его преодоления наконец-то появляется возможность плавно наращивать нагрузку. Окончательная приработка деталей в зависимости от их качества и качества ремонта обычно достигается к пробегу 10–15 тыс. км. Только после этого можно «потребовать» от двигателя всего того, на что он способен. Приработка трущихся пар всегда сопровождается их повышенным нагревом. По этой причине обкатка отремонтированного или нового двигателя должна производиться при уменьшенной нагрузке и оборотах коленчатого вала не более 60% от номинальных (с обязательным применением горюче-смазочных материалов, рекомендованных производителем). Неправильно обкатанный двигатель, часто «располагает» ресурсом, не превышающим и 30% от расчетного значения, заложенного заводом-изготовителем в его конструкцию. Правильно обкатанный двигатель в дальнейшем «отблагодарит» владельца долгой и безупречной работой на многие тысячи километров пробега.

title: описание технологического процесса  обкатки двигателя автомобиля.


extracted_text:
Урок 27. Тема: Австралия. Общая характеристика. Своеобразие
географического положения. История открытия и исследования.
Геологическое строение. Формы рельефа и полезные ископаемые Австралии.
Практическая работа № 8. Обозначение на к/карте основных
географических объектов Австралии.
Образовательная цель: - сформировать у учащихся общее представление о
своеобразии и особенностях природы Австралии;
-продолжить формирование навыков учащихся составлять характеристику
географического положения объекта, отыскивать закономерности
расположения форм рельефа и полезных ископаемых;
 -показать особенности исследования и освоения территории материка
европейцами;                                 -усовершенствовать практические умения
учащихся работать с картами атласа, настенными картами и другими
источниками географической информации, стимулировать творческую,
мыслительную деятельность учащихся, привлекая учащихся к решению
познавательных задач.
Воспитательная цель: формировать коммуникативные навыки через работу
в группах, формировать убеждённость в необходимости сохранения
уникальной природы материка.
Дидактическая цель: Создать условия для формирования у школьников
комплексного подхода в изучении природы материка с умением применять
полученные знания, в практической деятельности используя технологию
критического мышления.
Оборудование: физическая карта Австралии, глобусы, карта полушарий,
атласы, портреты мореплавателей, учебники, Интернет-ресурсы, презентация
«Австралия».
Тип урока: урок изучения нового материала.
Форма урока: урок – путешествие с элементами самостоятельных и
творческих работ.
Ценностный компонент урока: Австралия- самый маленький материк
планеты , своеобразие его природы и причины, которые способствовали
уникальности его природных компонентов.
                                    Организация учебной деятельности:
Актуализация опорных знаний и умений учащихся –
«Географическая разминка»:
I Организационный момент.
II
-По какому плану составляется характеристика материка?
-Почему изучение любой территории начинается с определения её
географического положения?
-Что вам известно об Австралии
-Показать этот материк на карте и на глобусе. Что вы заметили? (своеобразие
расположения данного материка).
IV.Мотивация учебной и познавательной деятельности учащихся:
Рассказ учителя: Если бы вас попросили подобрать для Африки эпитет, вы бы
сказали «жаркий материк». Теперь для Австралии подберите эпитет –
«странный», «уникальный». Здесь всё наоборот: когда у нас зима, там – лето,
деревья сбрасывают зимой не листья, а кору. Только здесь живут сумчатые
животные, которые так удивили европейцев при их первой встрече. Австралия
– особый материк, удалённый от всех других континентов, кроме Евразии и
Антарктиды. В переводе означает «южная земля».
Итак, начинаем путешествие по загадочному «материку-наоборот». Материк
тайн и неожиданностей. Материк, где «самый страшный зверь – кролик, а
среди птиц – обычный воробей. Почему? Вот вам и предстоит это узнать
сегодня.
V.Изучение нового материала: 1.Рассказ учителя: Австралия – материк, расположенный в Южном
полушарии (отсюда и его название – «южная земля») в пределах
субэкваториального, тропического и субтропического поясов. Площадь
материка 7,687 млн.кв.км. Население 18,5 млн.человек. Самая высокая точка
над уровнем моря – гора Косцюшко (2228 м). Самая низкая точка – уровень
оз.Эйр (-16 м). Самый длинный коралловый риф – Большой Барьерный риф,
более 2000 км. (слайд 3)
Самостоятельная работа: а) с помощью карт атласа, настенных карт,
глобуса определить ФГП Австралии;
б)назвать характерные черты географического положения Австралии (при
ответе используйте «Типовые планы изучения географических объектов»);
в)назовите общие и отличительные черты в географическом положении
Австралии и Африки;      данные внести в таблицу:
                Африка
             Австралия
                План
Площадь
Положение
относительно экватора
Положение
относительно нулевого
меридиана
И т.д. (см.стр.269)

 г)определите координаты крайних точек Австралии (ответ: Северной – мыс
Йорк – 10*ю.ш и 143* в.д;
южной – м.Юго-Восточный – 39*ю.ш. и 147* в.д.
 западной – мыс Стип-Пойнт – 26* ю.ш. и 113* в.д.;
 восточной – мыс Байрон – 28* ю.ш. и 153* в.д.
д)вычислите протяженность материка с севера на юг и с запада на восток в
градусах и километрах.
-Практикум - Сравните способом наложения площадь самого
маленького материка и самого крупного острова (Гренландия – площадь
2,22 млн.кв.км) и дайте ответ: а) во сколько раз площадь Австралии больше
острова Гренландия?  б) где правильно показано соотношение площадей
Австралии и Гренландии на глобусе, карте полушарий, карте мира?
-Географический кросс: продолжайте мою мысль:
  -Материк омывается океанами …
-Имеет два значительных залива …
  -Берега омываются течениями …
 -Вдоль восточного побережья находится крупнейший в мире коралловый риф
…
-Он протянулся …
-На юге расположен остров …
  -Остров Тасмания отделяет от материка пролив …
Открытие и исследование материка (слайд 4)
Рассказ учителя: Человек появился в Австралии 40 тыс. лет назад. Это были
пришельцы из Южной и Юго-Восточной Азии, предшественники современных
аборигенов.  Залив Восточную часть Австралии, люди проникли и в Тасманию.
Тот факт, что тасманцы являются потомками древних австралийцев,
подтверждается археологическими находками на острове Хантер в Басовом
проливе. Предположения о существовании загадочной Terra incognita Australis
– «Неизвестной южной земли» к югу от экватора высказывали ещё древние
географы. На картах в ХVI -  ХVII вв. в южном полушарии изображалась
территория, очертания которой не были похожи на современную Австралию.
Вплоть до ХVII в.никому из европейцев не удалось увидеть Австралию
собственными глазами. Открытие Австралии очень долго связывали с именем
английского мореплавателя Джеймса Кука. Так ли это? VI.«Творческая лаборатория» - ответы на проблемные вопросы дают
ученики, которым было дано опережающее задание:
1-й ученик рассказывает об открытии Австралии голландцем Виллем
Янсзоном(1606 г.);
2-й ученик об открытии Абеля Тасмана (1642-1643);
3-й ученик – об экспедиции Джеймса Кука, которая плыла со стороны Новой
Зеландии (1770 г.)
4-й ученик защищает реферат «История исследования внутренних районов
Австралии», где выделяет три периода: (слайд 5)
1)наиболее длительный, конец XVIII – первая половина XIX вв. – начались
детальные съёмки южного, восточного и северного побережий.
 2) 1843 – 1875 гг.- исследование западных пустынь и центральных равнин. В
1859-1862 гг.шотландец Джон Стюарт пересёк материк с юга на север.
Широтные пересечения материка были осуществлены в 1861, 1872-1877, 1874
и 1875-1876 годах. Таким образом были определены основные черты
географии Австралии.                                         3) 1875-1952 гг. – детальное
изучение отдельных районов и внесение уточнений в составленные ранее
карты и описания.
Выводы делает учитель: контуры материка были нанесены на карту, но
внутренние области оставались «белым пятном». Первая попытка проникнуть
вглубь Австралии была предпринята в 1813 г. экспедицией английских
колонистов, которые открыли гряду Голубых гор.  В 1840 г. П.Стшелецким в
Австралийских Альпах была открыта самая высокая вершина материка –
г.Косцюшко.
Геологическое строение, рельеф и полезные ископаемые.
Рассказ учителя: По информации геологов, поверхность материка
длительное время разрушалась и выветривалась, что привело к образованию
в конце третичного периода так называемого Большого Австралийского
пеноплена – широких равнин с островными горами, лежащими на различных
уровнях. Посмотрите на тектоническую карту Австралии. Материк расположен
на докембрийской платформе, кристаллические и метаморфические породы
которой выходят на поверхность на западе континента. (слайд 6)
Самостоятельная работа: Используя текст учебника – стр.105-107 и карты
атласа, определите черты различия в рельефе Африки и Австралии. Данные
внесите в таблицу и сделайте вывод: (слайд 7)
есть
нет
Вывод: причины различия в рельефе двух материков объясняются историей
их формирования. В основе рельефа Африки лежит Африкано-Аравийская
платформа, мощность осадочного чехла в отдельных местах достигает 7000
м. Рельеф Австралии похож на африканский. В его основании тоже лежит
платформа – Австралийская. Абсолютная высота рельефа – 215 м. Платформа
в западной части приподнята, много массивов-останцов.
Работа с учебником: прочитать текст на стр.106-107 и выписать основные
месторождения полезных ископаемых и дать им оценку.
             Признаки
Плоскогорья
Низменности
Горы
Вулканическая
деятельность
Землетрясения
              Африка
Высокие, с
преобладанием высот
1000-2000 м
Мало, вдоль долин рек и
побережья
Много, высокие,
глыбовые, складчатые
есть
               Австралия
Более низкие, высоты в
пределах 500-1000м
Много, на востоке
материка и вдоль
побережья
Низкие и средние,
складчато-глыбовые
нет VII.Практическая работа проводится в тетрадях с печатной основой.
Заключительное слово учителя8.
VIII.Домашнее задание: выучить п.25; опережающее задание: подготовить
сообщение о реках и озёрах Австралии. Для любознательных: составить
информацию для туриста под рубрикой «Это интересно знать».
Урок 28 . Тема:  Общие особенности климата.  Климатические пояса и тип
климата Австралии. Воды суши.
Цель:- сформировать знания о общие особенности климата и внутренних вод,
климатические пояса и типы климата Австралии;
- способствовать пониманию особенностей климата материка, его влияния на
формирование вод суши;
-содействовать пониманию учащимися причин своеобразия органического
мира Австралии и влияние на него  человека;
 -совершенствовать практические умения и навыки работы с тематическими
картами атласа.
Оборудование: физическая карта Австралии, карта климатических поясов,
шаблоны, атласы,
учебники.
Основные понятия: климат, климатообразующий факторы, воздушные массы,
циркуляция атмосферы,
пассат, климатический пояс, тип климата, воды суши, режим реки,
питания, крик, остаточное озеро, подземные воды.
Тип урока: комбинированный.
                                                                                Ход урока
I. Организационный момент
II . Актуализация опорных знаний и умений
1. Географическая разминка
Учитель (ученик) показывает на карте географические объекты Австралии,
ученики дают ответ с места.
2. Вопросы:
• Какое положение занимает Австралия относительно экватора? тропиков?
• В каких полушариях и географических поясах расположен материк?
• Назовите крайние точки Австралии и покажите их на карте. Когда и кем был
открыт материк Австралия?
• Какие причины препятствовали быстрому изучению и освоению Австралии?
• Назовите основные формы рельефа материка. На какие полезные
ископаемые богатая Австралия?
• Сделайте предположение относительно климата Австралии в связи с
особенностями ее географического положения.
-  Подумайте! Ассоциация к слову «Австралия»:
А - абориген
В - волшебный
С - сумчатые
Т – Тасмания
Р – разнообразный
А – австралийцы
Л – летний
И – интересный
Я - яркий
III . Мотивация учебной и познавательной деятельности
Начиная свое знакомство с Австралией, вы имели возможность убедиться в
том, что это необычный для нас, европейцев, материк. Даже трудно себе
представит, как австралийцы встречают Новый год посреди жаркого лета. Но поэтому необычность материка не заканчивается. Климат Австралии в целом
характеризуется как жаркий. Причина – расположение территории в жарких
экваториальных и тропических широтах. Зимний период – июнь - август,
летний – декабрь – февраль.
IV. Изучение нового материала
1. Общая характеристика климата Австралии
Климат Австралии засушливый и жаркий. Это определяется расположением
материка вблизи экватора, по обеим сторонам тропика. Материк получает
большое  количество солнечной радиации. Самый теплый месяц — январь,
самый холодный — июль.
Над значительными территориями преобладает нисходящее движение
воздуха, препятствует образованию облаков. В тропических широтах
формируются сухие и жаркие воздушные  массы, которые главным образом и
определяют климатические особенности крупных массивов суши.
Расположение Большого Водораздельного хребта вдоль побережья в виде
параллельных хребтов создает препятствие для юго-восточных пассатов с
Тихого океана. Влага, которую они несут, оседает на восточных и юго-
восточных склонах гор. Холодное течение вдоль западных берегов материка
усиливает сухость тропических широт побережья. Следствием жаркого и
сухого климата является небольшое количество растительности или ее
отсутствие во многих районах, что, в свою очередь, усиливает  повышение
температуры воздуха днем и не препятствует быстрому охлаждению
поверхности ночью.
Обозначения на шаблонах в тетрадях температурных показателей,
количества осадков, направлений циркуляции воздушных масс в разных
частях материка
2. Климатические пояса
В Австралии выделяются субэкваториальный, тропический, субтропический и
умеренный климатические пояса. Значительная часть Австралии расположена
в тропическом поясе, где формируются два основных типа климата:
тропический влажный (на восточном побережье материка) и тропический
континентальный (в центре и на западе). Охватывает север Австралии
субэкваториальный климатический пояс.  В субтропическом поясе выделяются
три типа климата: субтропический влажный на юго-востоке, субтропический
континентальный — вдоль Большого Австралийского залива и субтропический
средиземноморской— на юго-западе континента. Они различаются
количеством осадков и их режимом. Остров Тасмания почти целиком
расположенный в умеренном поясе, где преобладают западные ветры,
которые приносят много осадков. Здесь относительно теплая зима и
сравнительно прохладное лето.
3. Внутренние воды Австралии
Из-за чрезвычайной засушливости климата Австралия бедна поверхностными
водами. Большая часть площади материка не имеет стока в океан.
Крупнейшая речная система Австралии — Муррей с притоком Дарлинг.
Муррей (2570 км), начинается в Австралийских Альпах в районе горы
Косцюшко. Питания большинства рек дождевое, а в Австралийских Альпах —
смешанное. Крики — временные водотоки, которые наполняются водой
только во время коротких дождей. Крупнейший крик Австралии — Куперс
Крик — имеет длину около 1400 км. Начинается она на склонах Большого
Водораздельного хребта,
постоянное течение имеет только в верховьях. Большинство озер Австралии
засолены, не имеют стока и заполняются водой еще во время влажного
периода. Самое большое озеро Австралии — Эйр. Недостаток вод частично
компенсируется значительными запасами подземных вод. В недрах материка
обнаружено около 30 артезианских бассейнов. Крупнейший из них — Большой
Артезианский бассейн под Центральной низменностью. V. Закрепление изученного материала
1. Вопросы:
• Какие типы циркуляции воздушных масс формируют особенности климата
Австралии?
• Почему значительная часть территории материка получает малое
количество осадков?
• В каких климатических поясах расположена Австралия? Назовите
характерные
для них типы климата.
• Почему некоторые реки изображены на карте Австралии пунктиром?
• Почему в Австралии существует проблема водоснабжения? В каких районах
Австралии эта проблема встает особенно остро?
• Какое озеро в Африке такого же происхождения, что и озеро Эйр? Чем
объясняется их происхождения?
2. Географический практикум
Охарактеризуйте реки Австралии (И вар. — Мюррей, II вар. — Дарлинґ),
используя  типивой план.
VI. Итог урока: географическое положение Австралии обусловило
характериную особенность: когда на материке лето, в Евразии – зима. Здесь
мало рек, а органический мир уникальный: в его состав входит много видов
реликтов и эндемиков.
VII . Домашнее задание
• Проработать параграф...
• Выполнение практической работы 8 (продолжение). Обозначить контурной
карте реку Муррей с притоком Дарлинґ, озеро Эйр.
• Составить сравнительную характеристику внутренних вод Австралии и
Южной Африки.

file_name: Документ Microsoft Office Word (16).docx

intro: На уроках географии в 7-х классах следует сформировать у учащихся общее представление о таком удивительном материке, как Австралия. Научить учащихся сравнивать географические объекты, устанавливать причинно-следственные факты. Развивать творческую работу, используя различные источники информации. Они должны знать, кто и когда открыл этот своеобразный материк.

география

group: Дисциплины

title: Австралия. Географическое положение и исследование территории - методическая разработка урока географии


extracted_text:
Урок 28 . Тема:  Общие особенности климата.  Климатические пояса и тип
климата Австралии. Воды суши.
Цель:- сформировать знания о общие особенности климата и внутренних вод,
климатические пояса и типы климата Австралии;
- способствовать пониманию особенностей климата материка, его влияния на
формирование вод суши;
-содействовать пониманию учащимися причин своеобразия органического
мира Австралии и влияние на него  человека;
 -совершенствовать практические умения и навыки работы с тематическими
картами атласа.
Оборудование: физическая карта Австралии, карта климатических поясов,
шаблоны, атласы,
учебники.
Основные понятия: климат, климатообразующий факторы, воздушные массы,
циркуляция атмосферы,
пассат, климатический пояс, тип климата, воды суши, режим реки,
питания, крик, остаточное озеро, подземные воды.
Тип урока: комбинированный.
                                                                                Ход урока
I. Организационный момент
II . Актуализация опорных знаний и умений
1. Географическая разминка
Учитель (ученик) показывает на карте географические объекты Австралии,
ученики дают ответ с места.
2. Вопросы:
• Какое положение занимает Австралия относительно экватора? тропиков?
• В каких полушариях и географических поясах расположен материк?
• Назовите крайние точки Австралии и покажите их на карте. Когда и кем был
открыт материк Австралия?
• Какие причины препятствовали быстрому изучению и освоению Австралии?
• Назовите основные формы рельефа материка. На какие полезные
ископаемые богатая Австралия?
• Сделайте предположение относительно климата Австралии в связи с
особенностями ее географического положения.
-  Подумайте! Ассоциация к слову «Австралия»:
А - абориген
В - волшебный
С - сумчатые
Т – Тасмания
Р – разнообразный
А – австралийцы
Л – летний
И – интересный
Я - яркий
III . Мотивация учебной и познавательной деятельности
Начиная свое знакомство с Австралией, вы имели возможность убедиться в
том, что это необычный для нас, европейцев, материк. Даже трудно себе
представит, как австралийцы встречают Новый год посреди жаркого лета. Но
поэтому необычность материка не заканчивается. Климат Австралии в целом
характеризуется как жаркий. Причина – расположение территории в жарких
экваториальных и тропических широтах. Зимний период – июнь - август,
летний – декабрь – февраль.
IV. Изучение нового материала
1. Общая характеристика климата Австралии
Климат Австралии засушливый и жаркий. Это определяется расположением
материка вблизи экватора, по обеим сторонам тропика. Материк получает большое  количество солнечной радиации. Самый теплый месяц — январь,
самый холодный — июль.
Над значительными территориями преобладает нисходящее движение
воздуха, препятствует образованию облаков. В тропических широтах
формируются сухие и жаркие воздушные  массы, которые главным образом и
определяют климатические особенности крупных массивов суши.
Расположение Большого Водораздельного хребта вдоль побережья в виде
параллельных хребтов создает препятствие для юго-восточных пассатов с
Тихого океана. Влага, которую они несут, оседает на восточных и юго-
восточных склонах гор. Холодное течение вдоль западных берегов материка
усиливает сухость тропических широт побережья. Следствием жаркого и
сухого климата является небольшое количество растительности или ее
отсутствие во многих районах, что, в свою очередь, усиливает  повышение
температуры воздуха днем и не препятствует быстрому охлаждению
поверхности ночью.
Обозначения на шаблонах в тетрадях температурных показателей,
количества осадков, направлений циркуляции воздушных масс в разных
частях материка
2. Климатические пояса
В Австралии выделяются субэкваториальный, тропический, субтропический и
умеренный климатические пояса. Значительная часть Австралии расположена
в тропическом поясе, где формируются два основных типа климата:
тропический влажный (на восточном побережье материка) и тропический
континентальный (в центре и на западе). Охватывает север Австралии
субэкваториальный климатический пояс.  В субтропическом поясе выделяются
три типа климата: субтропический влажный на юго-востоке, субтропический
континентальный — вдоль Большого Австралийского залива и субтропический
средиземноморской— на юго-западе континента. Они различаются
количеством осадков и их режимом. Остров Тасмания почти целиком
расположенный в умеренном поясе, где преобладают западные ветры,
которые приносят много осадков. Здесь относительно теплая зима и
сравнительно прохладное лето.
3. Внутренние воды Австралии
Из-за чрезвычайной засушливости климата Австралия бедна поверхностными
водами. Большая часть площади материка не имеет стока в океан.
Крупнейшая речная система Австралии — Муррей с притоком Дарлинг.
Муррей (2570 км), начинается в Австралийских Альпах в районе горы
Косцюшко. Питания большинства рек дождевое, а в Австралийских Альпах —
смешанное. Крики — временные водотоки, которые наполняются водой
только во время коротких дождей. Крупнейший крик Австралии — Куперс
Крик — имеет длину около 1400 км. Начинается она на склонах Большого
Водораздельного хребта,
постоянное течение имеет только в верховьях. Большинство озер Австралии
засолены, не имеют стока и заполняются водой еще во время влажного
периода. Самое большое озеро Австралии — Эйр. Недостаток вод частично
компенсируется значительными запасами подземных вод. В недрах материка
обнаружено около 30 артезианских бассейнов. Крупнейший из них — Большой
Артезианский бассейн под Центральной низменностью.
V. Закрепление изученного материала
1. Вопросы:
• Какие типы циркуляции воздушных масс формируют особенности климата
Австралии?
• Почему значительная часть территории материка получает малое
количество осадков?
• В каких климатических поясах расположена Австралия? Назовите
характерные для них типы климата.
• Почему некоторые реки изображены на карте Австралии пунктиром?
• Почему в Австралии существует проблема водоснабжения? В каких районах
Австралии эта проблема встает особенно остро?
• Какое озеро в Африке такого же происхождения, что и озеро Эйр? Чем
объясняется их происхождения?
2. Географический практикум
Охарактеризуйте реки Австралии (И вар. — Мюррей, II вар. — Дарлинґ),
используя  типивой план.
VI. Итог урока: географическое положение Австралии обусловило
характериную особенность: когда на материке лето, в Евразии – зима. Здесь
мало рек, а органический мир уникальный: в его состав входит много видов
реликтов и эндемиков.
VII . Домашнее задание
• Проработать параграф...
• Выполнение практической работы 8 (продолжение). Обозначить контурной
карте реку Муррей с притоком Дарлинґ, озеро Эйр.
• Составить сравнительную характеристику внутренних вод Австралии и
Южной Африки.

file_name: Документ Microsoft Office Word (17).docx

intro: Климат Австралии следует рассматривать как комплекс климатообразующх факторов, которые я показала в своей работе. Следует привлекать учащихся к творческой и самостоятельной работе, в результате которой они хорошо усвоят условия существования уникального природного мира этого материка. И самостоятельно попробуют объяснить загадки этого Зелёного континента.

title: Климат, климатические пояса и типы климата Австралии.


extracted_text:
Конспект урока русского языка в 5 классе по теме:
«Обращение».
Тип урока: урок «открытия нового знания»; работа с
информационным текстом.
Педагогические   технологии:   развитие   критического   мышления
через чтение и письмо, развития творческих способностей и навыков
конструирования.
Цели:
Познавательные:  выяснить,   что   такое   обращение   и   какова   его
функция; использовать обращение в речи.
Развивающие:  развивать   критическое   мышление   через   чтение
информационного   текста;   развивать   логическое   мышление;
развивать умение работать в команде.
Воспитательные:  воспитывать   умение  внимательно   слушать   и
слышать, уважать другое мнение, поддерживать других и быть к ним
благожелательными.
Задачи обучения:
1.Формировать умение находить обращения в предложении.
2.Формировать умение отличать обращение от подлежащего.
3.Формировать   умение   составлять   предложения   с   обращением   с
учетом речевой ситуации.
4.Формировать   умение   использовать   обращение,   как   средство
оценки того, кто говорит, и того, к кому обращаются с речью.
5.Формировать   умение   выразительно   читать   предложения   с
обращениями, соблюдая звательную интонацию.
6.Формировать умение верно ставить знаки препинания.
Оборудование: раздаточные дидактические материалы, опорные
конспекты, лесенки успеха, тестовые задания, презентация по новой
теме 1. Мотивация
Учитель:     Прозвенел уже звонок,
                     Сядьте  тихо и неслышно.
                      И скорей начнем урок.
                       Будем мы читать, трудиться,
                       Ведь заданья  нелегки.
                       Нам, друзья, нельзя лениться,
                       Так как мы ученики.
Надеюсь, что у вас замечательное настроение и вы готовы начать
нашу  работу.
2. Актуализация
Наш урок всегда начинается со словарной работы.
Ученики выходят к доске и под диктовку записывают слова:
Пунктуация, Участник, Шорох, Кабинет, Интонация,
Настойчивость.
Подчеркните первые буквы слов и попробуйте прочитать. Да, это
фамилия великого русского поэта  А.С.Пушкина. Наверно, это
имя както будет связано с нашим уроком(  мы обратимся к
творчеству, точнее, сказкам Пушкина.)
Я вам желаю, чтобы каждый из вас сделал сегодня  на уроке
маленькое открытие, а помогут нам в этом сказки Пушкина.
Давайте вспомним, какой раздел науки о языке мы сейчас
изучаем?
( Синтаксис и пунктуация)
Перед вами лесенки успеха. Отметьте, на какой ступеньке вы
сейчас находитесь? ( Подпишите на ступеньке букву «Я»)
Предлагаю проверить, насколько хорошо вы помните термины по
нашей теме.
1. Вид предложения по цели высказывания, в котором содержится
сообщение о чемлибо.
2. Вид предложения, в котором нет второстепенных членов. 3. Вид предложения, которое произносится с особой интонацией,
выражающей радость, восторг, опасение.
4. Второстепенный член предложения, который обозначает
признак предмета и отвечает на вопросы какой? чей?
5. Главный член предложения, который обозначает предмет речи
и отвечает на вопросы кто? что?
6. Слово или сочетание слов, называющее того, к кому
обращаются с речью.
Учащиеся  обмениваются тетрадями  и  сверяют  ответы с
эталоном учителя на слайде
Что вызвало сложность, трудность? Почему нет ответа на
последний вопрос?
Да, действительно, нам не знаком этот термин. Вы попытаетесь
назвать его сами, сформулировать нашу тему, цели.
3. Целеполагание
Еще раз вслушайтесь: Слово или сочетание слов, называющее
того, к кому обращаются с речью.
Что же это такое?
Могу предложить вам небольшую подсказку:
Всем нам при общении
Поможет обращение.
К людям, звездам или птицам
Можешь смело обратиться.
При письме не забывай,
Запятыми выделяй.
Кто же догадался, что это за термин?
Записываем тему урока: «Обращение». Попробуйте
сформулировать наши цели.
3. Поиск путей решения
Вопросы по новой теме:
1. Что такое обращение?
2. Какая часть речи выступает в  роли  обращения?
3. С какой интонацией произносится обращение? 4. Какое положение  в предложении может занимать обращение?
5. Может ли быть обращением местоимение?
6.
Ребята, как вы думаете, что нужно сделать, чтобы получить
ответы на эти вопросы? Какими источниками информации можем
пользоваться? Что необходимо сделать с информацией, чтобы
она осталась в памяти?
А теперь вы читаете про себя параграф 22 в учебнике теории и
находите ответы на мои вопросы.
Расскажи нам,
    обращение,
что ты значишь,
 что скрываешь?
Как с тобою поступать,
 чтоб нам грамотными стать!
Учащиеся отвечают на вопросы, прикрепляя листкиответы на
доску.
Ответы на вопросы:
1. Обращение слово или сочетание слов, называющее того, к
кому обращаются с речью.
Вы, наверно, заметили, что обращение подчеркивается галочками.
2. Роль обращения обычно выполняет существительное в и.п.
3. Обращение произносится со звательной интонацией.
На слайде учитель объясняет повышение голоса на обращении,
пауза и снова повышение голоса после обращения.
А в нашем языке долго был звательный падеж. Об этом расскажет
ученик.
Со школьной скамьи мы четко знаем, что в русском языке
существует 6 падежей. Но оказывается, это не совсем верно,
падежей в грамматике гораздо больше. Одним из таковых
явлений является звательный падеж в русском. Для того чтобы обозначить обращение к лицу, предмету или
объекту, используется звательный падеж в русском языке.
Примеры довольно многообразны:
 Маш, иди посмотри на кошку!
 Вань, скорее позови папу!
Такие формы сокращенных слов применимы только в
разговорной речи.
В литературе XIXХХ века также применялся звательный
падеж. Примеры нынче довольно многообразны:
 В сказке  Пушкина «Чего тебе надобно, старче»
 «Поворотись-ка, сынку». Эту  форму   использовал
Гоголь , чтобы  показать  особенности речи украинских
казаков.
Слова в звательном падеже в предложении играют роль
обращения, поэтому на письме отделяются запятыми.
Приведем пример:
 Марусь, приходи сегодня на спектакль.
 Мам, помоги помыть посуду!
 Ванюш, где лежит новая книга?
Из приведенных примеров видно, что данное правило
распространяется на любое предложение –
повествовательное, побудительное или вопросительное.
На  двух слайдах  учитель объясняет повышение голоса на
обращении, пауза и снова повышение голоса после обращения.
4. Обращение может стоять в начале, середине, конце
предложения.
Слайд
5. Личные местоимения не  выступают в роли обращения.
4. Решение учебных задач
Теперь давайте  попробуем найти обращения в конкретных
примерах. На слайдах ученики видят и слышат отрывок из мультфильма по
сказкам  Пушкина, называя обращение и сказку, из которого взят
пример. Перед глазами лежат листы с отрывками из этих сказок.
Знаки препинания проставлены.
Чем выражено ваше обращение? К кому обращается герой? Какое
место в предложении занимает? Как выделяется знаками
препинания?
Учащиеся, услышав, должны подчеркнуть обращения.
Слайд про распространенные и нераспространенные обращения
5. Коррекция.
А теперь давайте еще раз проговорим правила про обращения по
нашим подсказкам.
6. Самостоятельная работа с использованием полученных знаний.
А теперь ваши задача будет сложнее: вы не услышите подсказки,
не получите текстов со знаками препинания. Вы должны будете
сами выделить обращения знаками препинания, подчеркнуть.
Ученикам предлагается выйти к доске, с листа записать
предложение, найти обращение и его подчеркнуть.
7. Физкультминутка
Мы читали, мы писали,
Наши плечики устали.
Чтобы плечики размять,
Надо ручками махать.
(Одна прямая рука вверх, другая вниз, рывком руки меняются.)
А теперь давайте, братцы,
За учёбу приниматься! (Дети садятся за парты.)
8.    Систематизация знаний
Ребята,   как   вам   кажется,   есть   ли   разница   в   обращении   одного
человека к другому? От чего зависит обращение к человеку? (От
ситуации, возраста, отношений между людьми) Часто  по  обращению   можно  понять,  каков   тот  человек,  который
обращается   и   тот,   к   которому   обращаются.   Обращением   можно
выразить ласку, доброту, заботу, доброжелательность говорящего и,
наоборот, злость, недовольство. Очень часто обращение раскрывает
отношения между людьми.
На самом деле люди даже в устном разговоре часто
затрудняются: как обратиться? Ведь только в бытовой,
разговорной ситуации можно обращаться друг к другу «без
церемоний».
Однако даже в таких случаях легко ненароком обидеть человека.
Бабушка, по своей деликатности и любви к тебе, не покажет, что
ей неприятно, когда ты, входя в дом, крикнешь ей небрежно:
«Привет, ба!». И мама смолчит, когда сынокподросток спросит
грубовато: «Мам, ты чайник поставила?»  Вроде ничего
оскорбительного ты в том не видишь, но пренебрежительный тон,
неласковое обращение огорчают сердце близкого человека.  А что
уж говорить о незнакомых людях, с которыми мы общаемся по
телефону, в транспорте, на улице. Нет, не простое это искусство
обращение к человеку.
Перед вами подсказки «вежливых « слов, которые помогут
обратиться к людям : 1.Пожалуйста. 2.Будьте так любезны.
3.Будьте добры. 4.Если вас не затруднит. 5.Сделайте одолжение.
6.Не мог бы ты сейчас. 7.Не выполнишь ли ты мою просьбу. 8.Вы не
могли бы сказать.
И ситуации: 1.Попросите своих родителей о покупке … 2 .Вы
решаете задачу по математике уже целый час, но безрезультатно.
Попросите о помощи одноклассника. 4. Вы опоздали на урок.
Попросите разрешения у учителя присутствовать на уроке.
Запишите несколько примеров.
9. Учитель может предложить учащимся  работу под названием
«Лови ошибку»
На слайде учащиеся видят предложение  с неправильной
расстановкой знаков препинания. Задача найти эту ошибку. 10.Разноуровневое домашнее задание
Параграф   22, упр. 303( 1, 2 задание), 308.
Можете найти обращения из прочитанных текстов
11. Оценивание.
Учитель может использовать прием «Игровая цель», когда
предложит учся на скорость выполнить однотипную
самостоятельную работу.
Тест. Обращения.
1.   Укажите   предложение   с   обращением   (знаки   препинания   не
расставлены)
    а) Чем вы  гости торг ведете?
    б) Вчера к нам приехали гости.
    в) Ты никогда об этом не узнаешь!
2.   Укажите   предложение   с   обращением   (знаки   препинания   не
расставлены)
    а) Спой светик не стыдись!
    б)  Ты не прав.
    в) Моя сестра учится в школе.
3.   Укажите   предложения   с   обращением   (знаки   препинания   не
расставлены)
    а) Я очень рад тебе.
    б) Не трещите морозы в заповедном бору.
    в) Вихри вьюги и бураны разыграйтесь к ночи.
4.   На   месте   каких   цифр   в   предложениях   должны   стоять
запятые?
      Мама (1) разреши мне пойти гулять.
      Мама (2) разрешила пойти мне гулять. Разреши мне пойти гулять (3) мама.
  а) 1, 2, 3             б) 1, 2                  в) 1, 3
5.   На   месте   каких   цифр   в   предложениях   должны   стоять
запятые?
      Во всех нарядах (1) сестренка (2) ты хороша!
      Во всех нарядах (3) сестренка (4) хороша.
      Сестренка (5) хороша во всех нарядах.
      Сестренка (6) ты хороша во всех нарядах.
  а) 1, 2, 3, 4, 5, 6
  б) 1, 2, 6
  в) 3, 4, 6
6. Укажите предложение с пунктуационной ошибкой
   а) Свет мой, зеркальце, скажи…
   б)  Ты царица, всех милее…
   в)  Иван – мой самый лучший друг.
7. Укажите предложение без пунктуационной ошибки
   а) Ты помнишь, Алеша, дороги Смоленщины?
   б) Не шуми ты рожь спелым колосом.
   в) Здравствуй солнце, да утро веселое.
Ответы
1 а
2 а
3 б, в
4 а
5 б
6 б
7 а
Ну а теперь  вернемся к началу урока. Вспомните, как вы
выполняли различные задания, все ли вам было понятно, как вы
теперь оцениваете себя.  На лесенке успеха ставим «Я» на
нужной ступени.
12.РефлЕксия Давайте по новой теме попробуем друг другу задать
«тонкие» и «толстые» вопросы.

file_name: Конспект урока русского языка в 5 классе мой.doc

intro: Данный материал  содержит подробный конспект урока по теме "Обращение". Тема далеко не простая для пятиклассников, поэтому в конспекте есть проблемная ситуация, к которой подводит учитель, а учащиеся предлагают пути выхода. Главное достижение урока- отрывки из мультфильмов по сказкам Пушкина. Урок предусматривает и первичное закрепление материала, и самостоятельную работу, и тест. Материала дано с избытком, учитель может сам выбирать необходимые упражнения.

title: Конспект урока русского языка в 5 классе по теме: "Обращение"


description:
Вариан 1
b−2
5 +
n
2m  -
3c−5
2b+1
15 =
4m
3n =
3d−2
c  -
3c+5d
35cd  +
a−c
a−b
ac  =
ab  -
d  =
c−3d
21cd  =
Вариан 2
 =
2d+b
10
 -
y
x  =
b−4d
6
3
y  -
8a−15
2a  +
13−12b
3b  =
9−2a
35ac  -
2m−n
mn  +
2a+1
15ac  =
5n−2k
nk  =
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
p−5
20
 +
p−1
12
 =
Вариан 3
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
2p
5q  +
9−5z
5z  +
4d+7
14ad  -
3z+2t
 -
zt
q
2p  =
5+4t
4t  =
2d+5
10ad  =
t+3s
st  =
Вариан 1
b−2
5 +
n
2m  -
3c−5
2b+1
15 =
4m
3n =
3d−2
c  -
3c+5d
35cd  +
a−c
a−b
ab  -
ac  =
d  =
c−3d
21cd  =
Вариан 2
 =
b−4d
6
3
y  -
2d+b
10
 -
y
x  =

description:
3.
4.
5.
8a−15
2a  +
13−12b
3b  =
9−2a
35ac  -
2m−n
mn  +
2a+1
15ac  =
5n−2k
nk  =
1.
p−5
20  +
p−1
12  =
Вариан 3
2.
3.
4.
5.
2p
5q  +
9−5z
5z  +
4d+7
14ad  -
3z+2t
 -
zt
q
2p  =
5+4t
4t  =
2d+5
10ad  =
t+3s
st  =

intro: Сложение и вычитание рациональных  дробей с разными знаменателями – одна из  сложных тем в курсе алгебры 8 класса.  Данная тема будет встречаться во многих темах курса алгебры, которые  будут изучаться в дальнейшем. Данные карточки разработаны для проверки понимания учащимися знаний по данной теме. Разработана к УМК  А.Г. Мерзляка, В.Б. Полонского, М.С. Якира

title: Карточки по теме "Сложение и вычитание рациональных дробей с разными знаменателями" (8 класс, алгебра)